AW: Wenn wirklich kalt wird

hallo kerner73,

fahre schon seit jahren die blaue edelsuppe und hatte noch nie probleme mit dem kaltstart und auch der DPF hat mich bis jetzt verschont.(90500km).
ich war diese woche im skiurlaub im allgäu und bei temperaturen in der nacht bei über minus 20 grad hatte ich auch keine kaltstartprobleme.
rumpel die pumpel und an war der kumpel:p

AW: Wenn wirklich kalt wird

Kann ich auch nur so bejahen ... fahre auch nur noch ausschließlich Ultimate und noch nie Probleme gehabt ... der Mehrpreis ist es mir allemal wert weniger bis keine Problem zu haben oder gehabt zu haben ...

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Moin Moin Landygemeinde
Hab auch das Problem mit dem anspringen oder besser nicht anspringen .
brauche morgens so 5-6 Versuche bevor er erwacht,ganz schön nervig !
Die Batterie leidet ganz schön darunter , ist ne nagelneue und jetzt schon zu 1/3 leer.
Hab jetzt mal so ein bisschen rumgegoogelt und bin auf folgende Seite gestossen



Was haltet ihr davon ?
Wie bekomme ich die Anschlussmaße raus ? Fahre einen Freelander 2,Bj.10/2007
mfg butzke

AW: Wenn wirklich kalt wird

Die blaue Edelsuppe ist ja lt. Herstellerangaben auch deutlich zündwilliger, was sich eben besonders bei tiefen Temperaturen bemerkbar macht. Außerdem verbrennt die Kraftstoff sauberer und bildet keine oder weniger Ablagerungen an den Düsen u.s.w. Der Motor springt bei mir sommers wie winters mit der ersten Umdrehung ohne stottern an, lediglich die Vorglühzeiten sind im Winter länger.

Viele Grüße
Sachse

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Für sibirische Verhältnisse (-50 grd und kälter) dürfte selbst diese Lösung nicht mehr funktionieren, weil der Diesel schon im Tank geliert. Die fahren da eher Benziner, aber selbst die haben Probleme mit dem Kaltstart und die russische Lösung ist einfach aber effektiv: Die Motoren werden im Freien einfach nicht mehr ausgemacht:D.

Viele Grüße
Sachse

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hallo!
Unserer hat es heute leider bei -18° nicht mehr geschafft. Auch noch original Batterie, ca. EZ10/07. Wenn man fast nur Kurzstrecke fahrt ist das leider nicht besonders förderlich. Vor allem möchte man ja bei dieser Kälte auch nicht auf Klima und Sitzheizung verzichten. Das haben wir halt jetzt davon und ADAC ist heute ja auch nicht zu erreichen, wir sind wohl nicht ganz alleine mit diesem Problem. Ich habe jetzt auch ein Ctek Ladegerät bestellt und werde es demnächst einfach mal übernacht dranhängen, danke für den Tipp. Jaja, der Freelander und Kurzstrecke.

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hallo an alle Kältegeplagten,
habe das Problem mit dem Kaltstart seit einige Zeit so ab ca. 3Grad Plus. Habe mich dazu hier beim Thema "schlechter Kaltstart" schon geäussert.
Je Kälter es wurde, desto schwieriger wurde der Kaltstart und auch die folgende Warmlaufphase war übel.
Meine "Diagnose" war, dass kein Vorglühvorgang gestartet wurde und der Starter sofort nach Betätigung des Startknopfes zu rotieren begann. Je nach Kältegraden waren das sehr üble Geräusche und es dauerte eine "Ewigkeit", ehe der Motor von selbst lief.
Nach einer ersten Prüfung durch die Werkstatt, die keine defekten Teile ergab, wurde ein von LR bereitgestelltes Softwareupdate aufgespielt.
Und: er glüht vor - heute bei -8 Grad ca. 4 sek - und startet ohne murren sofort und läuft auch sofort rund.
Also, mal auf das Glühkerzensymbol in Anzeigefeld achten!
Ach so, das Fahrzeug stammt aus 11/2008 und ist ca. 56 000Km störungsfrei gelaufen.
Gruß aus dem kalten Süden.

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hallo zusammen,
ich hab heute morgen bei -18°C auch den ultimativen Batterietest gemacht. :D
Ich hab gut und gern 10-15 mal starten müssen bis der Freelander angesprungen ist. Er hat normal vorgeglüht, nur der Anlasser hat immer zu früh wieder aufgegeben. Es hätte manchmal nur noch wenige Umdrehungen gebraucht und er wäre angesprungen, die Elektronik hat aber anders entschieden. Ist eben der Nachteil bei den heutigen "Zündschlüsseln" und dem Startknopf, man kann nicht mehr eingreifen und z.B. länger starten, man drückt auf den Knopf und ist der Elektronik ausgeliefert.
Ich werd den freundlichen trotzdem mal ansprechen, da vor 2 Jahren die gleichen Temperaturen bei uns geherrscht haben, und ich damals keine Probleme hatte.
Mich hat gewundert, dass meine Batterie anstandslos die Prozedur hingenommen hat und das bei Bj.8/2008 und 66000 km.

Gruß von der Ostalb
Thorsten

AW: Glühfix ?

Hallo, Leute,

damals waren es nur 5 Seiten...

sind wir jetzt mehr FL 2 Fahrer, oder springen die Dicken schlechter an? :D

Gruß aus BS

Rainer

AW: Glühfix ?

Nee,
ne neue Eiszeit kommt, es wird kälter!
:D:D:D

AW: Glühfix ?

Moin!

Heute Morgen -15 Grad.
Startknopf gedrückt. Ca 4 Sekunden vorglühen und er hat ca. 3-4 mal durchgenüdelt. Dann lief er.

Keine Sorgen.

Gruß,

frogger

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Das schlechte Kaltstart- u. Warmlaufverhalten kenne ich leider auch bei meinem FL2 Diesel/Automatik Bj. 07/2010, der immer ganzjährig im Freien vor meinem Haus steht, ...jetzt aber nicht mehr.

Von DEFA/WAECO http://www.waeco.com/de/1276.php lies ich mir die elektrische (230V) Motorvorwärmung + plus Innenraumheizung einbauen, Kosten incl. Einbau so ca. 250 €.

Was man halt wirklich braucht ist eine Steckdose in der Nähe des geparkten Autos. Bei mir ist es so, dass meine Auto immer rückwärts am Haus steht, daher habe ich mir am Auto, unten neben der abnehmbaren AHK, diese kleine Dose mit Schutzklappe anbauen lassen. Vorsorglich ist am Haus die abschaltbare Außensteckdose separiert angeschlossen mit einem eigenen FI-Schalter. Das serienmäßige Anschlusskabel (2,5 m) vom Hersteller reicht bei mir aus, die gibt es aber auch länger.

Mein FL2 springt daher Sommer wie Winter, Temperatur unabhängig, mit freien Scheiben an, mindest Vorschaltzeit für den "weichen" Motorstart ca. 1/2 Std.

Allerdings hatte ich vorher bei meinen Autos jeweils immer die Webasto Thermo Top C eingebaut, vom Wirkungsgrad sind diese nicht annähernd durch das elektrische System zu toppen.

Aber was will man machen, bei unseren FL2 winkt WEBASTO wie EBERSPÄCHER unverändert schon immer ab.

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Also in meinem FL2 läuft eine EBERSPÄCHER zu meiner vollsten Zufriedenheit...

Molliger Innenraum und Sanftstart inklusive.

frogger

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@frogger, das will ich Dir gerne glauben. Aber die betreibst Du auf eigenes Risiko!
Mir war das bei meinem Neufahrzeug zu happig. Wer verzichtet schon gerne bei dieser Größenordnung auf Gewährleistung und 3 Jahre Garantie.

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Grad mal Fehlerspeicher ausgelesen -> nix.

?

tho