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Glühkerzen sind alle ok. (sagt der Freundliche) Wenn es so kalt ist ist der am orgeln mal lange mal kurz kommt auf die tempratur an. War sonst nicht mal bei -17 grad war
Das selbe bei mir, -4°C reichen schon und ich muss teilweise bis zu 10sec leiern lassen, bis er kommt. Sehr ärgerlich und bis jetzt auch noch nicht gelöst. Da kann sich LR gern mal bei anderen "Premiummarken" umsehen, wie es besser gemacht wird.
10 Sekunden ??? Na super ... So lange braucht mein alter Wirbelkammerdiesel, _wenn_ mehrere Glühkerzen platt sind.
4-5s mit einmaligem Nachsetzen des Anlassers war einmal das Maximum beim Freelander, war auch nicht übertrieben kalt zu der Zeit , sonst geht das einigermaßen zügig. Der hat allerdings auch erst 38tkm runter.
Hallo,
bei meinem Wagen gibt es weder bei -4 Grad Problem noch in tiereren Regionen. Sicherlich springt er nicht in der ersten Sekunde bei -15 Grad an, aber sind es max. gefühlte 2-3 Sekunden. Da waren die Rudolf-Diesel-Gedenkzeiten bei meinem 200/8-Diesel ihres Namens noch würdig.
Wenn es von Bedeutung sein sollte: meine ist von 12/2009 und hat ca. 28 tsd km gelaufen.
Hallo, also selbst bei -17° springt meiner gut an, glüht zwar länger vor springt dann aber gut an. Man merkt zwar, dass er sich bei solchen Temperaturen schwer tut, aber hat bisher immer auf Anhieb funktioniert.
Meiner orgelt vielleicht 2 sekunden, dann springt er an und läuft seit er in der werkstatt war auch rund.
Vorher ist er bei minus 5 grad wieder ausgegangen, nachdem er gestartet ist und ich das erste mal vom gas runtergegangen bin. laut werkstatt angeblich nur ein software/einstellungsproblem. vorher hörte er sich auch an wie nen sack nüsse wenn er ganz kalt war. scheint alles behoben zu sein. das ganze bei ez 2/2010 und 24000km...
Hallo FreeGreen,
der Landy maccht vor jedem Start einen Systemcheck. Erst dann startet er. Das Ganze dauert nur Bruchteile von Sekunden. Oder kann man einen manuellen Check machen, von dem wir nichts wissen?
Gruß 1722konny
Es kann sein, wir beobachteten dies meistens bei leichten Minusgraden, dass der Diesel "zurückfällt". Langes starten war hier die Regel, ansonsten merkt man nichts.
Wir fanden die Fehler nie, trotz enormen Aufwands, verbauten aber bei den Problemfällen Rückschlagventile. (LKW-Bereich...)
Gegen diese saugte die Einspritzpumpe. Seither gibt es da keine Probleme.
Nur wo du ein solches Ventil einbaust, ist die Frage.
Wir schraubten es anstatt der Hohlschraube(19er Schlüsselweite) am Dieselfilter (Leitung Dieselfilter-Einspritzpumpe). Sowas großes hat der PKW ja nicht.
Falls es jemanden interessiert: Mercedes Benz Druckventil: A0000740515
Hallo FreeGreen,
der Landy maccht vor jedem Start einen Systemcheck. Erst dann startet er. Das Ganze dauert nur Bruchteile von Sekunden. Oder kann man einen manuellen Check machen, von dem wir nichts wissen?
Gruß 1722konny
Hallo Konny,
das stimmt und beim automatischen Systemcheck, der sofort in den Startvorgang übergeht, stirbt unserer im Winter zuweilen wieder ab. Was mich eigentlich nicht wundert, wie soll der Wagen bei niedrigen Temperaturen den Check, das Vorglühen und den Startvorgang in Bruchteilen von Sekunden bewerkstelligen.
Seitdem machen wir den "manuellen" Systemcheck (Schlüssel reinstecken nur Bremse treten, keine Kupplung, dann Startknopf betätigen), da ermittelt der Wagen die erforderlichen Parameter, auch Aussentemperatur, denke ich. Ob er dann auch schon vorglüht, weiß ich nicht.
Anschließend Kupplung+Bremse und Startknopf und unserer dreht im Alter von 4 Jahren und knapp 80k km nur zweimal, auch bei minus 10-15 Grad bis er anspringt.
Hallo, gleiches Problem bei mir. Ab ca -5 °C springt er schlecht an, bei ca -10 °C und drunter schonmal 10-15 Startversuche bzw. irgendwann war die Batterie platt. Batterie tauschen hat natürlich nichts gebracht. Luxusdiesel tanken (blaue Marke) hat zuweilen geholfen, aber teuer. Das Verhalten ist erst seit diesem Winter so. Davor sprang er auch bei -15 und weniger sofort an.
Modell Juni 2007, Automatik, 80tsd runter, Diesel natürlich ....
jede erdenkliche Reihenfolge von Systemcheck, mehrfaches vorglühen, Auto aufschließen (soll ja angeblich dann bereits vorglühen) usw. probiert, nichts hilft.
P.S. hat die tolle Elektronik eigtl. eine Meldung parat, falls mal eine Glühkerze ausfällt ? Ich werd doch sonst mit allem zugetextet.
Hallo Tim,
wir haben das gleiche Baujahr. Glühkerzen sind bei uns in Ordnung. Wir bekommen keine Meldung, ob die Kerze defekt ist.
Der Freundliche hat sich auch immer noch nicht gemeldet - hat wohl keine Lösung parat.
Müssen wohl auf den nächsten Winter warten, weil es ja jetzt nicht mehr so kalt wird.
Wir tanken seit Jahren den Tiger - hatten aber schon beim Free Lander I Facelift schon mal Probleme. Der Freundliche hat gefragt, was wir tanken. Im Forum stand aber schon öfter, dass das egal ist, was man tankt.
Also weiter auf lösungsvorschläge warten.
Gruß 1722konny
Seitdem machen wir den "manuellen" Systemcheck (Schlüssel reinstecken nur Bremse treten, keine Kupplung, dann Startknopf betätigen), da ermittelt der Wagen die erforderlichen Parameter, auch Aussentemperatur, denke ich. Ob er dann auch schon vorglüht, weiß ich nicht.
Anschließend Kupplung+Bremse und Startknopf und unserer dreht im Alter von 4 Jahren und knapp 80k km nur zweimal, auch bei minus 10-15 Grad bis er anspringt.
Hallo zusammen
Kann das gleiche bei meinem Freely beobachten. Starte ich ihn direkt bei minus Temperaturen quält er sich richtig. Starte ich ihn wie oben beschrieben, schnurrt er gleich los und läuft tadellos.
Hallo Leute,
lese gerade von Euren Startproblemen.
Falls die Glühstiftkerzen wirklich i.O. sind, könnte es noch an einem defekten Wassertemperaturfühler (WTF) liegen.
Falls der Vorgabewert im Steuergerät 80° ist (was für den Normalbetrieb sinnvoll ist), wird nicht vorgeglüht.
Kenne aber den Vorgabewert bei PSA/LR nicht im Detail.
Defekter WTF muss aber auch im Fehlerspeicher stehen!
Hallo Zusammen,
ein ausgefallener Sensor steht im Fehlerspeicher , leider steht ein Sensor der falsche Werte abgibt nicht im Fehlerspeicher - am besten mal ein OBD2 Diagnosegerät anschliessen und sich die Temperaturwerte bei kaltem und warmen Motor anzeigen lassen.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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