AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Mein :-) hat mir den Rat gegeben nach dem Reinschieben des Dongels ein paar Sekunden zu warten bis man startet. Laut seinen Aussagen findet da schon eine gewisse Initialisierung des Systems statt. Wenn man die Zeit nicht gibt, wird die Vorgluehzeit nicht richtig berechnet. Ich mach das immer so und das scheint zu passen.

Gruss,
Torsten

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Na das versuche ich dem nächst dann auch mal.

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hallo, wir haben das gleiche Problem. Baujahr ist auch Mai 2007, gefahren ca. 65.000 km.
Haben uns jetzt beim Bosch Dienst angemeldet. Vielleicht sollten wir besser zur Landrover Werkstatt gehen. Was meint Ihr?

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Es gibt sehr gute Boschdienste.

Habe damals für meinen Alpine Turbo sehr viel Geld (rund 1.000,- DM nach mehreren Aufenthalten) bei Renault [Alpine Stützpunkt!!!] gelassen (Startschwierigkeiten) und die haben es nicht in den Griff bekommen. Der Boschdienst brauchte nur wenige Minuten, ein kleines Ersatzteil (Pulldown-Membrane) für den Vergaser und für rund 25,- DM war das Problem für immer beseitigt.

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hallo,

Du musst einfach die verschiedenen Informationen (Durchschnittsverbaruch, Restreichweite etc.) durchschalten; an der Stelle, wo das Display normalerweise leer ist steht dann die Meldung zu "i".

Gruß
beavy

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@beavy: Ahhh, jetzt ja. Danke.

Nur mal Interesse halber. Wie alt sind denn die Batterien derer, die Probleme haben?
So ne Batterie kann nach 1 Jahr defekt sein oder ewig halten. Die im CRV meiner Frau wird jetzt 7 Jahre alt und zickt noch nicht (toitoitoi).

Gruss,
Torsten

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Freelys der russischen 'Brueder' haben Diesel-Zuheizer ab Werk verbaut, die zur Standheizung mit Fernbedienung umprogrammiert sind. Der Motor wird mittels Standheizung etwa 20 Min vorgewaermt und dann klappt es meistens mit dem Starten. Allerdings bis - 15 C starten einige mit guter Erfolgsquote auch ohne Einsatz der Standheizung. Sehr viele mischen Anti-Frost-Zusatzstoffe dem Kraftstoff bei. Man muss auch die Gluehkerzen ueberpruefen, ob alle tatsaeclich funktioneren. Und natuerlich der Batterie-Check waere empfehlenswert..

Gruss,

atrix

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Ich bezweifle, dass es sich um ein Batteriedefekt handelt. Wenn in Russland eine Dieselzusatzheizung verbaut wurde anstatt ner größeren Batterie, dann hat das wohl einen guten Grund (meine Batterie ist rund 3 Jahre alt.).

Weiß jemand, ob in Norwegen, Schweden bzw. Finnland auch eine Dieselzusatzheizung verbaut verbaut wurde? Dann wären wir der eigentlichen Ursache näher.

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Die Zuheizer werden schon im Werk durch LR als Standart-Ausfuehrung fuer Russland. In Europa wird der Zuheizer als eine aufpreispflichtige Zusatz-Option angeboten. Und die Freelys da haben die gleiche Batterie wie im Westen ;)

Gruss,

atris

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@tho: Meine Batterie ist bisher noch nicht getauscht worden EZ 8/2007

Gruß Fazer

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hallo

ich habe den Diesel - Zuheizer drin, aber bis der wirkt, das dauert und qualmt und stinkt...und da er nicht zur Standheizung aufzubohren geht, ist und bleibt der Kaltstart ein echter Kaltstart.

Das Einzige, was m.E. da ausser 'ner Wasser-Standheizung hilft, ist so ein Kühlwasser Tauchsieder, wie ihn die Skandinavier nutzen.

meint
Rainer

AW: Wenn wirklich kalt wird

Vielen Dank für die Antworten.
Ich werde die Blaue Edel Dieselsuppe probieren und den Tank fast leer fahren.
Und bei der Rückfahrt frischen Diesel tanken.
Das Problem hatte ich beim Disco 2 schon einmal, er lief nur noch 40 kmh und ging alle 2 Kilometer aus.Nach gefühlten 100 km getankt und da lief er wieder.

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Ich hab nen SE Automatik MY09 mit jetzt 42000km. Bisher sprang er immer an, allerdings bei diesen Temperaturen (heute Morgen Anzeige aufm Display -14 C°) hört sich das sehr angestrengt an und wenn der Motor läuft klingt es, als ob was kaputt wäre, das gibt sich dann aber. Zwar nicht nach 30 sek wie einige hier schreiben, aber nach 3-4 km.

Natürlich zeigt er bei den Temperaturen auch oft den "HDC-Fehler" an, die Anzeige geht aber gleich aus und das HDC funktioniert auch, wenn man es einschaltet. Ich wohne an einem sehr steilen Berg (nur 70 Meter, die haben es aber in sich) da kann man das gut ausprobieren.

Was mir dann auffällt, dass er anscheinend auch mit dem kalten Automatiköl kämpft, beim Gaswegnehmen scheint er fast auszukuppeln, die Drehzahl fällt dann auf 800 U/min (keine Motorbremse an dem steilen Stück) und je nach Geschwindigkeit gehts beim wieder Gas geben bis auf fast 2000 U/min hoch.

Die ersten paar Kilometer hört er sich laut nagelnd an wie ein Lanz Bulldog und scheint nur widerwillig Leistung abzugeben (keine Anzeige "verringerte Leistung", er will und macht einfach nicht so dolle)

Normalerweise ist er nach ca. 5 km einigermaßen warm, zumindest zeigt das die Temperaturanzeige an, heute Morgen ging die Nadel nur bis zu einem Viertel, normal ist halb. Ich hab dann nach 20 km in den Command-Shift Modus geschaltet und bin teilweise 100 km/h im 3. Gang gefahren, da kam er dann langsam. Heute Abend war alles wie immer.

Ach ja, was ich eigentlich schreiben wollte (ich Labertasche ) mir scheint es egal zu sein, ob ich erst ohne Bremse auf den Startknopf drücke und damit die Zündung einschalte (da ging die Vorglühleuchte gar nicht an, nachdem ich ne Zeitlang gewartet hatte, startete er aber ohne weiteres sofort) oder ob ich den Schlüssel einstecke und sofort auf den Startknopf drücke. Dann geht die Leuchte an und es dauert ein paar Sekunden und das Ding orgelt so lange, bis es läuft. Manchmal schrecklich, als ob die Brennräume mit alten Schrauben und Muttern gefüllt wären, aber er läuft, zäh und widerspenstig, aber man kann losfahren.

Wir haben noch nen 11 Jahre alten VW Bora mit Pumpe-Düse-Motor, der zickt nicht so rum, hat auch nen selbst abblendenden Innenspiegel was der F2 erst ab HSE hat. Der nimmt auch jeden Diesel klaglos, hat aber auch keinen DPF. Der kleine Lord ist da wählerischer, mit billigem Baumarktdiesel braucht er deutlich mehr. Im Moment ist reguläres ARAL-Diesel drin, das schmeckt ihm am besten, dias Ultimate bringt mMn keine subjektiven Vorteile, kann sein, dass es messbar besser ist, aber ich merk nix davon, auch nicht beim Verbrauch.

Also bei meinem alles im erträglichen Bereich. Wobei ich zugeben muss, dass das Jammern auf hohem Niveau ist. Ich hab nen Mercedes B200 CDI als Dienstwagen und kann, da ich von einem in den anderen umsteige, direkt vergleichen. Trotz fast identischer Ausstattung sind da Welten zugunsten des schrulligen Engländers dazwischen. Der Benz ist auch nicht schlecht, aber das Ding hat auch so seine Macken. Hat z.B. heute Morgen dem Geruch nach, direkt nach dem Starten nen Freibrennvorgang eingeleitet dann aber gleich gemerkt, dass der Motor noch kalt und es draußen noch -12C° war... Die Automatik schaltet (auch warmgefahren) wie ein Führerscheinneuling und die Sicht aus dem Wagen ist bescheiden. Dann freu ich mich jedes Mal, wenn ich wieder in meine Kiste umsteigen darf (Klar, dann ist ja auch Feierabend:))

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Ich wollte für meinen eine Warmwasserheizung einbauen, wie ich sie im Disco hatte: Zuerst der Motor, dann Innenraum.
War eine feine Sache.
Nur für den Freelander wird sowas nicht angeboten, wiurde mir gesagt.
Der elektrische Zuheizer ist Serie und funktioniert auch gut, es ist bald warm im Auto.
Nur bei -17, wie wir es jetzt haben, springt er so an, wie Cat D9 Schubraupe bei -30, wie Djakotee schon anmerkte... Und das fast neu!! Nich auszudenken was da in ein paar Jahren, oder bei -20 Grad passiert...
ICh überlege mir nun einen Heizgnom einzubauen.
Hat wer eine Quelle, bzw. ist dies zulässig???
Oder kann man doch irgendwie eine Standheizng verbauen, aber dann, befürchte ich, ist die Batterie überfordert...

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@ Mr. Diesel
bezueglich Einbau der Standheizung gibt es einen einschlaegigen Thread, betaetige bitte die Suchfunktion. Eine SH laesst sich sehr wohl bei einem FL2 einbauen. Ich hab eine Eberspaecher Hydronic mit 5 kW Heizleistung und einer Fernbedienung drin. Allerdings war der Spass nicht gerade billig..

Gruss,

atrix