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Habe heute meinen ersten Steuerbescheid nach Erwerb meines P38 erhalten.
Habe eigentlich mit den bekannten ~650 Euro für die Euro 1 - Einstufung gerechnet.
Das LRA will aber von mir jetzt 960 Euro haben (21,xx / 100ccm). das ist doch normal die Einstufung für nicht schadstoffarme Fahrzeuge?
Hatte das schonmal jemand?
Habe in der Suche nicht passendes gefunden.
Ich habe es auch gehabt, 4,6 BJ96. Ziffer 14 war für Euro 1, Steuersatz aber wie Euro 0, da Gewicht mehr als 2800kg. Eine Abhilfe habe ich nicht gefunden. Den Range habe ich in 2009 für die Umweltpremie abgegeben...
da ist doch bestimmt was schief gelaufen, der Range 4.6 hat einen geregelten Kat, da hat er Euro I. Die 680 Eur Steuer wären normal.
Vielleicht haben die bei der Zulassung die Nummer nicht richtig eingetragen.
Nein, ich habe LR-Deutschland angeschrieben, und die behaupten, dass es alles richtig sei.
Den Range für Umweltpremie abzugeben war mir auch sehr schade, es war die Autobiography-Ausstattung mit viel Holz... aber auch mit Riss in Zilinder und 1000 Euro Steuer. Opel zahlte 5000 Umweltpremie, auch Staat 2500. Jetzt habe ich DSE mit Euro 3 und eine Zafira.
Also mir kommen über 900 € auch sehr spanisch vor, müssten eigentlich 695 € sowohl bei "GEMS" als auch bei "Thor" sein (so ists bei mir), es gab gegen Ende der "GEMS"-Zeit welche die billiger waren, aber teurer war keiner.
Soweit ich weiß ist "Schadstoff"klasse Euro 2, wird aber wegen Gewicht wie Euro 1 besteuert.
Was kann man da machen?
Ich werde auf jeden Fall mal Landrover DE kontaktieren.
Hab heute schon mal beim Finanzamt angerufen.
Der Herr hat nachgesehen wie er vorher besteuert wurde. War aber immer gleich, hat vorher auch schon 960 gekostet.
Was ich nicht verstehe warum es da Unterschiede gibt, bei den meisten kostet die Kiste 680 und manchmal halt ein bißchen mehr.
Die 300€ werden mich jetzt nicht ans Hungertuch zwingen, aber stimmen kann das irgendwie nicht.
Im Internet in den KFZ-Steuer-Rechnern wird er mit 680 berechnet.
Das Ganze hängt doch von der Schadstoffnummer auf der Zulassungsbegscheinigung 1 (früher Fahrzeugschein) in Punkt 14.1 ab.
Bei mir steht da 0420 drin, und die letzten beiden bestimmen die Besteuerung.
20 wäre laut I-Net "nicht schadstoffarme Fahrzeuge die bei Ozonalarm fahren dürfen", sind 21,xx € / 100ccm. Also laut der Nummer stimmt der Betrag. Aber Euro 1 ist das dann nicht.
Hat vielleicht jemand mit dem gleichen Baujahr (02.96) mal Lust auf seinem Schein nachzusehen was da drinsteht. Ziffer 14.1
Ich habe Scan von FZ-Schein gefunden, es war EZ15.05.1996, zu14 93/59/EWGIII, zu14.1 0420
Und LR-Deutschland ist es egal, was für Problemme die Gebrauchtwagenkäufer haben :(
From: "Braun, Oliver (O.)" <obraun6@jaguarlandrover.com>
nach Rücksprache mit unserer Homologation können wir Ihnen mitteilen, dass Ihr Fahrzeug korrekt eingestuft ist. Wie Ihrer Zulassungsbescheinigung zu entnehmen ist, wurde das Fahrzeug nach der damals gültigen Abgasnorm 93/59/EWGIII homologiert. Diese Abgasnorm wurde für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht grösser 2,5 to verwendet, da diese Fahrzeuge aufgrund des Verhältnisses zwischen Gewicht und Schadstoffausstoß nicht nach der Euro-Norm für PKW homologiert wurden.
Auch die nächsthöhere abgastechnische Einstufung, die ab 1997 zur Verwendung kam, würde in diesem Fall steuerrechtlich keine Verbesserung zur Folge haben, da die Steuersätze identisch sind.
Mit freundlichen Grüßen
Land Rover Deutschland GmbH
i.A. Oliver Braun
Kundenbetreuung
Tel.: 01805-263272
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Die Einstufung ist richtig. Es gab verschiedene Einstufungen, je nach Baujahr und Getriebe. Die GEMS gab es mit Euro nix bis Euro 2 PKW, die Thor in Europa mit Euro 2 LKW (wird nach Euro 1 PKW besteuert) oder in der US Version mit Euro 3. Wer suchet der findet die genauen Daten hier...
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Danke, ja ich hab es jetzt weiter ober gelesen.
Alles sehr verwirrend ; aber welche was hatten, oder eine genaue Übersicht/Tabelle gibt es noch nicht.Schade..
fritz
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