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@ Metpaul hast du da 3 Befestigungspunkte?
Auf dem Foto sieht es aber so aus, als ob die Gurte alle in der mitte zusammengespannt ist?
Oder wie zurrst Du das Rad mit 3 Punkten fest?
LG Jens
ich hab 3 punkte drauf 1 vorne 2 hinten 3 getrennte gurten jeder gurt geht einmal um reifen rum.
Also 3 voneinander getrennte sicherungen die ein notbremse auch aushalten (ungewollte mal getestet)
wenn man anstatt riffel ein normales blech vernüftig einpasst und in wagenfarbe lackiert könnte man dies machen. (ein guten blechner könnte sogar die übergänge so gestalten das sie nicht mehr sichtbar sind)
selbstbau lösung seit 2 jahr
4000 km island wellblech pisten
3000 km alpen und pyreneähen pisten
45000 strassen km
etlichen anderen offroad km
ohne verstärkungsblech gehts allerdings nicht, das rad wird mit gurten und airline befestigungs pukten befestigt wenn es nicht auf der haube liegt hat man auch keine bolzen usw überstehen.
Das blech ist nicht genietet sonder geschraubt teilweise mit einbezug von die vorhandenen verstrebungen unter der haube.
Unter der haube sind sonst keine weitere extra verstärkungen.
Original scharniere.
das wichtigste (glaube ich) am hauben rand hab ich kleine gummies gemacht so das die haube nicht nur in die scharnieren hängt sondern auch auf den kotflügel liegt.
Übrigens nicht für alle räder grösse (siehe letztes Bild)
Was ist das für ein kleines Auto neben dem Defender :D:D:D:D
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Der defender war GB (siehe auch lenker) der kleine den man sonnst gerne "dicker" nennt war ungefähr gleich gösse wie der anhänger der hinten den GB hing
Ich glaub die lösung mit den airlinepunkten werde ich auch machen, dann ist aufjedenfall klar, das das Rad Ladung ist. Muß ich mir nur noch den Unterbau unter der Haube überlegen.
LG
Jens
Ich bin noch recht neu hier im Forum und auch immer noch auf der Suche nach meinem Defender. Daher wird bei vielen meine Frage wohl ein seichtes Grinsen und ein müdes Kopfschütteln auslösen aber trotzdem:
Was sagt denn der TÜV zum Rad auf der Haube..???
Besonders im Bezug auf Selfmade-Lösungen? Mir gefallen die meisten Kauflösungen nämlich nicht und ich bau mir sowas auch am liebsten selbst.
das ist ein Spass ! Muss ich auch mal drauf tun, meinen grossen Rettungsring, der sonst immer - zur Dekoration - im Bad hängt.
Danke - für diese dekorative Idee !
Ich hatte das RR bei meinem alten 110er Hardtop BJ84 auf der sehr robusten Haube. Es war ein ringförmiger verzinkter angenieteter Träger mit zwei Gewindestangen. Das war eine sehr robuste Lösung.
Jetzt, beim Td5 verzichte ich darauf, unter Anderem aus Angst bei einem Unfall. Das Rad würde dem Fahrzeug davor als tödliches Geschoß durch die Heckscheibe fahren, zudem ist es eine Sichtbehinderung (schon 2 Schäden dadurch gehabt). Es schaut sehr kultig aus, das habe ich jetzt 13 Jahre lang genossen.
Bzgl. Anbauten: bei einem Unfall wird Alles von der Polizei vermessen, fotografiert und dokumentiert. Egal wer schuld war. Passt da Irgendetwas nicht...frage nicht was da für Probleme entstehen können. Wenn nichts passiert, ist Alles ziehmlich egal, auch bei normalen Verkehrskontrollen. Selbst werde ich es auf einem Schwenkhalter am Heck montieren.
A.B. Wien
LR110 td5, Toyota HDJ-100, Volvo 121 Kombi
Schwenkhalter am Heck ist auch meine bevorzugte Lösung, allerdings nur wegen der Sichtbehinderung wenn's auf der Haube ist (was mir nebenbei gar nicht gefällt). Wenn das Reserverad bei einem Unfall von der Haube fliegt, dann ist die Halterung falsch ausgeführt. Zuvor würde die Motorhaube ausreißen und das ist höchst unwahrscheinlich. Auch wenn die Scharniere nachgeben hängt es noch am Verschluss und dieser lässt nicht sofort locker sondern biegt sich mit dem Kühlerpaket nach vorne. Habe ich aber noch an keinem verunfallten LR gesehen...
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