AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel

Die Platten dienen als Verstärkung, leg das Reserverad so auf die Haube und die wird sich baldigst unter der Last der Rades in die Versenkung verabschieden, Hauben für das Reserverad haben einen Rahmen unter der Aluhaut.

AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel

Du kannst die Platten auch auf die Unterseite der Haube machen, dann bleibt's riffelfrei. Habe ich so bei der Offroad-Manufaktur in Hamburg machen lassen.

Besten Gruß
Markus

AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel

Hallo zusammen.

@Markus: Darf ich fragen was Du bezahlt hast? Kann man das Kit auch selber verbauen?

Gruß
Helge

AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel


Hallo Markus,

wie lange hast du das schon so ?
Fährst du Gelände oder Waschbrett Pisten ?

Ich habe schon einige TD5 Hauben gesehen die eingerissen sind
Und die hatten Riffel auf und unter der Haube.

Nur für Straße könnte ohne Riffel auf der Haube O.K. sein.
Für Gelände / Waschbrett Pisten würde ich abraten.

Habe selber das Rad auf der Haube, mit Blech 3mm oben und Platte 5mm drunter. Das ganze war immer noch wackelig ;(
Habe dann noch verstärkte Scharniere und zusätzliche Streben an der Haube verbaut.
Seitdem ist es O.K. :D

Gruß Ralf.

AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel

Es wird auf Dauer nicht halten. Aber die Erfahrung muss jeder selber machen. Ich sag zu solchen Aktionen nix mehr.

Man muss die Zeiten in Relation setzen. Seiten- und Tagelang wird hier rumgefaselt. Der Lerneffekt wenn innerhalb von Sekunden Teile abfallen ist viel besser :D

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Gähn Moschen,...

man zahlt halt lehrgeld wenn mann oder frau nicht hören will was andere schon ausprobiert haben.

es gibt viele möglichkeiten das man dieses problem löst aber es gibt nur eine hand voll die auch was taugen.
bei allem anderen ist das dann nur eine farge der zeit die man ruhe hat bevor man da hand und werkzeug anlegen muss.
darum entweder blechverstärkte haube samt schanieren und PU-lagern und die aufleger an der front auch gleich verbessern, oder rad ans heck mittels ordentlichem swingaway-träger der auf dem heck sitzt.


letztendlich kann jeder machen was er will und wenn das rad nur für´s eiscafe drauf kommt und man darum kein riffelblech mag , weil dadurch der nanoversiegelkte hochglanz flippflopplack nicht so richtig wirkt na dann muss das eben in dem fall so sein.:D

dann aber bitte 305-45-22" alus und verchromten felgenbett+ 750mm tiefer und flowmaster sidepipe, ps3 und flipdown 90"er im himmel.


so nun ernsthaft :
~50KG res.RAD auf der haube geht ggf einen sommer gut mit der td5/td4 haube dann iss das durch.
abgesehen davon muss die halterung ja auch an die haube gebaut werden und damit das hält wäre eine gewisse stärke an ALU sicher hilfreich.
bei einer alten serienhaube geht das ggf so die waren aber auch nicht so "spaaaaaaarsaaaaaam" mit dem alu in blickrichtung gewicht der haube.

so feuerfrei

mfg chris

AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel

Weiß jemand wie das bei den TDI / TD5 Modellen ist die den Reifen ab Werk auf der Haube haben? Z.B. die ROW-versionen
Was für Halterung wird da verwendet und ist diese Haube verstärkt?
Immerhin sind gerade die ROW Modelle für den Einsatz abseits bestigter Strassen vorgesehen.

Grüsse

Bernie

AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel

Moin moin,

Die TDI Modelle haben von Haus aus ja einen Rahmen zur Verstärkung unter der Haube.
Diese passt so weit ich weiß auch nicht auf den TD5, da hier der Motor weiter raussteht. Aber vielleicht kann man den Rahmen einer TDI Haube so modifizeiren das dieser unter die TD5 Haube passt? Oder gibt es noch weitere Unterschiede zu der TDI Haube?

Gruß
Helge

AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel

Hallo Helge

Wollten wir nicht mal Testen ob die Haube von meinem Ninety auf den TD5 passt ?
Die ist verstärkt und hält das Rad ohne Probleme :D

Gruß Ralf.

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Da ich mein Reserverrad nicht mehr vorne habe, weil ich einfach zu wenig sehen konnte, ich bin ein Zwerg mit 178cm:D wollte ich nicht immer auf das Viereck sehen der die Löcher abdeckt, und hab mir eine TDfünf Haube angebaut, die klappert und rappelt bei jeder Gelegenheit, die hört man, weniger den Motor
Ich stell mir gerade vor da ein Rad drauf, dann klappert die nicht mehr so:)
die passt sich dann den Gegebenheiten an.

Ralf testet mal, hätte dann noch eine Haube mit Verstärkung und Halter hier liegen:]

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JA Ralf, da wäre natürlich super. Sonntag schon was vor? :)

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-> und ich dachte das ganze geriffel ist für die eisdiele, oder hast du schon mal ein Wolf oder orginal Serie mit geriffel gesehen?

Ich finds halt ohne besser, da manchmal weniger mehr ist
LG
nosun

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Hat den schon einer mal probiert die TDI Haube auf den TD 5 zu bauen wenn die Motorschallverkleidung demontiert ist? Dadurch wird der Motor ja wieder einige Zentimeter niedriger?

AW: Reserverad auf Haube ohne Riffel

Die Kunst daran ist, die Grenze zu erkennen wann "wenig" zum auseinanderfallen führt.

Ich hab auch eine Allergie gegen Riffel - aber auf der Haube musste es sein für das Reserverad. Danach nach monatelanger Überlegung Riffel auf die Kotflügel - die zerbeulen ja schom beim Hingucken -ausserdem hab ich meine Funkantenne vorn rechts auf dem Kotflügel. Ohne Verstärkung reisst der Antennenfuss bei der kleinsten Belastung aus. Ich habs jetzt halt auf dem Auto - schwarzes Auto, schwarzes Riffel. Das sind die einzigen Stellen wo das Zeug absolut Sinn macht. Alles andere - an Türen, Schweller, Hecktraverse getackert - absolut grausames No Go

Guckst Du hier - so schlimm find ich den schwarzen Riffelkrempel im Nachhinein nicht mehr. Schwarzes Glattblech sieht richtig bescheuert aus - auch schon gesehen. Dann lieber Riffel