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ich habe mein AGR ausgebaut und und die schläuche erneuert und habe seitdem ein anderes Turbogefühl im auto.
Vorher war beim Gas geben nicht viel und bei 2000 Umdrehnungen fühlte es sich an alsob man ein eimer Propan in die Machine rein schmiss und es knallte bis 3000 Umdrehungen.
Jetzt fängt der Dicke früher an, bei 1700 Umdr., der Kick ist aber nicht so groß aber der dreht länger durch.
Wie kann ich der Turbodruck messen?
Kann mann feststellen ob irgendwo Drück leckt. Die Schläucke sind mit Schellen, nach meiner Meinung, ordnungsgemäß montiert worden.
Hallo Dutchrockboy,
das Ansprechverhalten des Turboladers kann sich durchaus mit den verwendeten Schläuchen ändern . Wenn die Schläuche alt und durch das Öl weich werden blasen sie sich bei den Ansteigen des Drucks erst mal ordentlich auf und das verzögert das Ansprechverhalten des Motors.
Neue Schläuche sind deutlich stabiler , deshalb kommt die Leistung früher.
Ich habe bei meinen Fahzeugen die Schlaustücke (ich verwendete blaue Siliconeschläuche - die sind Ölresistent) so kurz wie möglich gehalten und sehr viel mit Edelstahlrohren gearbeitet.
Messen kann man den Druck mit einem Manometer, Undichtigkeiten hört man meistens oder findet man mit Lecksuchspray oder Seifenlauge.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
ich habe auch die Blaue Schläuche. Ob ich die noch einkürzen kann bezweifel ich.
Ich habe heute mal getestet, der ist definitiv nicht langsamer (170 mit Rückenwind :-) ), es kommt nur geschmeidiger, deswegen kommt es einen langsamer vor.
Seifenlauge werde ich morgen mal probieren.
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