kennt jemand eine Alternative?

Oder doch besser Konis mit +5cm Federn. Gibts die HD Federn mit +5?

Moinsen, ...
die konis die + 5-6,5cm machen (HT Raid, ÖLdruck einstellbar) kosten mal geschmeidige ~220€ / stück, die gasdruckdämpfer (SPX) sind deutlich günstiger ~130-160€ jeh nach anbieter.

also wenn es günstig sein soll dann:
"4 x den spx + verstärkte federn an der VA, HA(federn) einfach so belassen wie sie beim 110er sind = Günstiges fahrwerk"
was dann für reise mit beladung sowie piste "sehr okay" wäre.

die geländeeigenschafften sollte sich gegenüber dem orginalen LR fahrwerk etwas zum besseren verändern, und ein geringer zuwachs an bodenfreiheit gibt es da wohl auch.
das beste an der sache wird wohl das gefühl der gasdruckdämpfer sein weil die einfach softer dämpfen als nicht einstallbare ÖLdämpfer von LR.
außerdem haben gasdruckdämpfer einen eigendruck, den öldruckdämpfer nicht haben ( normale), das heißt es könnte sein das sich die frontneigung der meisten 110er aufhebt oder jeh nach bebauung noch reserven vorhanden sind.
( mann sollte sich einfach mal genauer mit den beiden, oder auch 3 möglichen systemen vertraut machen dann kommt man recht fix auf das was für den eigenen bedarf gebraucht wird)

zur frage des angebotenen fahrwerkes vom PETER, das ist sicher nicht schlecht und wird genau das tun wie beschreiben. würde sagen preis und leistung passen da schon, und bielsteiln ist ja auch kein NOname dämpfer.
in dem sinne man muss wissen was man will und für was man es braucht, es gibt einige varianten von fahrwerken die man eben so kennt jedoch ist immer die frage: "braucht man das wirklich oder ist das für einen nur das gute gefühl das man was mächtiges verbaut hat ..." 8o

meine persönliche wahl ist ein reisefahrwerk in der HD(++)variante*, welches auch im rahmen seiner fähigkeiten und leistungen durchaus mehr geländefreiheiten bietet als ein 0815 fahrwerk, auch durch ein paar kleine modifikationen letztendlich.
aber der preis für das ganze liegt auch bei ~1KILO€+ , und dafür bekommt mach auch scorpion 3", OME komplett usw.

* netter nebeneffekt der landy kommt damit auf 3500kg zzlg., wenn man es denn so eintragen würde ( nein nicht wegen steuern, nur wegn zeug was man auf reisen mitschleppen kann -> einfach MEHR !)

BY the way es spricht auch nix dagegen, das man einfach kauft was andere auch haben - dann ist man zumindest unter gleichartigen ;).... in guter runde ?( ;(

Hallo zusammen,

...kann Euch ab morgen berichten: ich bekomme morgen das neue Fahrwerk von Peter eingebaut. Und am kommenden Wochenende kann ich's dann gleich ausgiebig testen in im Steinbruch Romberg :D

mein problem ist (bzw. "war" ab morgen" :D): mein DEF 110 hängt wegen 9.5er Winch, Unterfahrschutz etc. vorne soweit in die Knie, dass ich nur noch ca. 1/2 Höhe gegenüber der h9interachse habe. Das geht so nicht weiter ;) - weil's z.B. in Dünen auch immer wieder einmal durchschlägt - und das tut in der Seele weh. :(

ALSO: Ab morgen weiß ich mehr, ab kommendem Wochenende kann ich's Eiuch ganz genau sagen... =)

Viele Grüße!

Hallo zusammen,

so - jetzt habe ich das neue (australische) Fahrwerk von Nakatanenga drin - war heute bei Peter Hochsieder und habe es mir einbauen lassen.

Das Ergebnis ist.... KLASSE!
Warum??

1. Meine zuvor extrem hängende Front mit Winde, Windenstoßstange etc. steht jetzt kerzengerade - das ganze Auto steht jetzt praktisch "im Wasser".

2. Insgesamt habe ich rund 4-5 Zentimeter Höhe gewonnen - rundherum - und eine sensationelle Verschränkung (haben wir gleich mangels Verschränkungspassage mit dem Stapler vor Ort getestet :D) Foto folgt...

3. Das Fahrverhalten ist jetzt hervorragend - bin damit gleich 350 km Autobahn gefahren, tadellos: ganz exakt (völlig anders, als das Serienfahrwerk, das ja sehr unpräzise ist und "schwimmt"). Vor Ort habe ich es noch kurz im Gelände getestet (Peter hat sich einen großen "Haufen" auf dem Nachbargrundstück gangbar gemacht :)) Längsrinnen, auf denen der DEF bisher versetzt hatte, nimmt er jetzt klaglos - da hat es auf der Strecke nämlich eine Stelle, auf der ich auf der Hinfahrt dachte, mich versetzt es um einen halben Meter).

4. Der Preis: Für unter 1.000 EUR bekommt man ein Top-Fahrwerk - allerdings ist die erste "Ladung" schon bald vergriffen, Peter hat heute nebenher einige Pakete mit Sets fertiggemacht und es stehen nur noch wenige im Moment im Regal, wie ich gesehen habe. Die nächste Ladung kommt wohl in ca. 6-8 Wochen zu ihm).

Meine "Konfiguration":
Vorne Lovells XHD (wegen Winde etc.), hinten Lovells HD.
Habe mir ein paar Details darüber erklären lassen (hoffe, dass ich sie richtig wiedergebe :D):
- Federn haben mehr Windungen als die Landrover HD's
- Federn und Dämpfer sind ebenfalls länger als LR HD.
- Besseres Ansprechverhalten (kann ich "bezeugen")
- Höhere Zuladung und isngesamt moderate Höherlegung um 40-50 mm.

PS: Wir haben meinen DEF DAVOR und DANACH fotografiert, ich stelle die Fotos morgen mal ins Forum, dann könnt Ihr es sehen. Wer am Wochenende nach Vorarlberg (Österreich) in den Steinbruch kommt, kann sich die Dinger auch gerne "live" ansehen... Hab' mir auch ein paar Infos und Prospekte mitgeben lassen vom Fahrwerk, falls es jemand technisch ganz genau wissen möchte :D. Hab sie am Samstag dabei, wenn sie jemand haben möchte - einfach Bescheid sagen.

Kurz und gut: Bin TOP-zufrieden. Und freue mich auf Samstag und die Bewährung im Steinbruch... ;)

Viele Grüße!

RE: Fahrwerk "Sparwerk" von Nakatanenga

hallo zusammen,

so, jetzt mit FOTOS:

Auf dem ersten Bild mein DEF DAVOR.....

...dann NACH Einbau des Fahrwerks.


Ein Detail von Fahrwerk....


und schließlich eine kleine, natürliche Verschränkungspassage vor Peter's Halle :D :D


Viele Grüße!

@ columbo: kannst du bitte mal messen wieviel cm du V und H von Nabenmitte bis anfang Kotflügelverbreiterung jetzt hast?

Danke.

Hallo,

noch mal eine Frage zur Fahrwerkserhöhung (längere Dämpfer und Federn – 5 cm), muss man die vom TÜV eintragen lassen, oder nicht? Wenn ja, werden die „Lovells“ Federn und Dämpfer ohne Probleme eingetragen?

Gruß

Frank

Zur Eintragung nötige Papiere sind mit dabei.

Grüsse

Peter

Servus Peter,

Emails beantworten scheint nicht zu deinen Lieblingsbeschäftigungen zu gehören?! Brauch ich für meine Federn hinten auch Papiere? Wenn ja schick mir bitte was entsprechendes zu.

Grüsse Volker

Hi,

sorry aber ein mail von dir hatte ich nicht in der Inbox.

Die Papiere kommen per Post.

Die sind allerdings für das "Komplettfahrwerk" Ein vernünftiger Prüfer sollte aber auch nur die Hinterfedern eintragen.

Grüsse

Peter

Danke, Empfangsbestätigung das ihr die Email erhalten habt hab ich aber bekommen. Da ne Preisanfrage drin war solltet ihr das mal checken. Das ist nämlich schon meine 2te. Mail die unbeantwortet blieb. Für den Kunden sieht das sonst doof aus.

Wenn die Dinger nicht blau wären würde es wahrscheinlich keiner merken :D

Grüsse Volker

Für "blau" zu "schwarz" gibt es druckbeaufschlagte Behälter mit dünnflüssiger Farbe.......

Ich checke mal den *Spam*

Grüsse

Peter

Ich habe auch die blauen Federn und es hat nie jemand was gesagt, weder Rennleitung noch ein Prüfer, der wg. irgenwas an das Auto musste.

Neben E-Mails gibt es auch diese komischen Dinger mit den Zahlen oben drauf, hier im Taunus funktionieren die noch recht gut, zumin. wenn ich den Herrn mit der Inbox versuchte zu erreichen.

:-)

Nochwas zur Federfarbe, es steht nirgens geschrieben, das Federn schwarz sein müssen. Deine sind dann halt auch blau. Ist doch hübsch.

Stehst Du halt drauf.

Auch mit Punkten ist es egal.

Mir ist nach 12 Jahren Landyfahren kein Fall bekannt geworden, da die Herren mit den Dienstmützen wg. Kleinigkeiten ärger machen.

Gude

Ralf

na ja ist ja auch kein wunder. dein auto steht ja auch nur vor der haustüre - ich wüsste nicht daß man für etwas was einfach nur rumsteht ne eintragung bräuchte :D