... ich die ungefragte Contrawerbung auch.

Hier wurde ursprünglich nicht geworben sondern auf eine direkte Frage hin konstruktiv diskutiert - jedenfalls mein Eindruck.

Jens

so bin mittlerweils auch einige kilometer gefahren. der erste eindruck ist tadellos, mit diesem setup sollte der defender eigendlich serienmaesig ausgelifert werden.
allerdings habe ich seither bei ca. 65 kmh leichte wibrationen, welche von der vorderen kardawelle kommen. werde mir deshalb sicherheitshalber wohl die doppelgelenkwelle bestellen.

Moin!

Da schau man erstmal nach den Kreuzgelenken. Vielleicht ist da nur eins kaputt.

Hi,

richtig Knud! Kruzgelenke machen bei Fzg mit höheren Laufleistungen öfter mal Probleme nach Federnwechsel.

Grüsse

Peter

geschaut hab ich schon kaputt ist nix anfangs hatte ich zusaetzlich zu dem sparwerk an der vorderachse noch 4cm spacer drinnen. da waren die vibrationen deutlich. jetzt (ohne die spacer) merkt man eigendlich nichts mehr von den vibrationen. auser ich haeng z.b. nen haenger drann. dann kommt er durch die stuetzlast vorne wieder etwas hoch und dann gehts wieder los. das ist eigendlich auch ganz klar, denn die ungleichfoermigkeiten in der drehbewegung nehem mit zunehmendem winkel dem das gelenk ausgesetzt wird zu.

siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Kreuzgelenk

deshalb dachte ich mir lieber die doppelgelenkwelle (welche die ungleichfoermigkeiten ausgleicht) einzubauen, bevor noch etwas schaden nimmt.

dazugesagt werden soll noch, dass diese beobachtungen alle bei leerem fahrzeug mit winde, dachtraeger und unterfahrschutz gemacht wurden. sobald jedoch nur eine weitere person im fahrzeug sitzt herscht wieder ruhe. wenn ich immer mit dachzelt und all dem anderen krimskrams unerwegs waere wuerd ich nicht ueber die doppelgelenkwelle nachdenken.

Sandsack a 25 Kilo im Baumarkt, hypoallergen, 2,50 Euro !

Geht auch, hab ich auch gemacht.
Ich fast die gleichen Federn wie sie Peter verkauft und 5cm doppelte Federteller drunter, also hinten SAUHOCH.

Dann kannst eher mit Problemen an der hinteren Welle rechnen.

Doppelwelle vorne schadet nicht, was Du aber als erstes mal machen solltest ist die derzeitige Welle mit Fett vollpressen, dann kann sich das schon ein wenig legen.

Aber mit verlaub, was hast Du für dicke Beifahrer ?
Ich achte der sehr auf die Figur der Damen.

:-)

Ralf

...und deine eigene Figur??? ....du sitzende Tätigkeit!

;-)

nun ich bring so ca 65 kilo incl. klamotte auf die wage. und 2 von meiner sorte reichen schon. wiegesagt es ist gerade so an der grenze und haengt jetzt sehr vom beladungszustand ab. bei ganz pingeliger beobachtung muss man sagen, dass die vibrationen im antriebsstrang auch bei serienmaesigen fahrwerken vorhanden sind. nur dass sie dann im rest der vibrationen untergehen. ist ja auch irgendwie klar bedingt durch die ungleichmaesige drehgeschwindigkeit muessen ja vibrationen entstehen.
siehe oben mein link nach wikipedia. und je groesser der knick desto groesser die ungleichfoermigkeit. und damit die vibrationen.
ich glaube es ist eher so wenn man die hoeherlegung einmal so ausgereizt hat, dass die vibrationen ganz eindeutig und klar vorhanden sind, dann hoert man sie danach bei jedem defender aus dem konzert der klaenge des wagens herraus. ;)