Hallo Gemeinde,
ich kämpfe auch gerade mit meiner Feststellbremse! Fing damit an, dass es während der Fahrt immer "klack, klack ..." machte, je schneller ich fuhr, desto schneller das Geräusch. :evil:
Also zum freundlichen und die Schuldigen waren schnell gefunden: Die Bremsbacken der Feststellbremse.
Also neue bestellt, nicht lieferbar. :evil: :evil:
Nach ca. 2 Wochen wurden die Backen getauscht. Als der Verkäufer mir den Wagen übergeben wollte, zog er die Handbremse an und es gab einen Knall. Ein Handbremsseil hatte sich gelöst. :evil: :evil: :evil:
Wir hatten natürlich gleich die Mechaniker in Verdacht, aber die waren`s nicht. Auto wurde wieder in die Werkstatt geholt und nach kurzer Diagnose durfte ich dann wieder mit einem Ersatzwagen nach Hause. Stellmotor der Handbremse kaputt. :evil: :evil: :evil: :evil:
Das Teil war natürlich auch nicht lieferbar. Aber der freundliche hatte noch zufällig einen in einer anderen Filliale liegen, doch die ganze Schose passierte natürlich an einem Freitag. Also über´s Wochenende Ersatzwagen gefahren und Montag meinen wieder abgeholt.
Geräusch weg, Auto lief gut. :]
Bis ich einen schweren Anhänger dran hatte und in Hanglage die Feststellbremse gezogen hab. 8o
So ein Geräusch hab ich in meinem Leben noch nicht gehört! Ich würde es am ehesten als Kreischen beschreiben und zwar mächtig laut!!!
Nachdem ich die Bremse wieder gelöst hatte, war´s weg. Aber das Handbremssymbol im Display blinkte munter vor sich hin.
Ich hab´s den Abend dann noch zwei Mal versucht, ein Mal ging´s, beim zweiten Versuch kreischte es wieder.
Also, wieder zum freundlichen!
Ich hab mit dem Mechaniker dann auf dem Parkplatz so lange mit der Bremse gespielt, bis wir das Übel lokalisiert hatten. Das Kreischen war immer da wenn der Wagen noch leicht gerollt ist und man die Bremse anziehen wollte. Am Vorabend war´s allerdings definitiv im Stand.
Der Mechaniker hat die ganze Einstellprozedur dann nochmals durchgespielt und alles nochmals auf korrekten Sitz überrüft und dann war das Geräusch nur noch ab und zu da, wenn er rückwärts rollt und die Bremse angezogen wird.
Fazit: Ich soll´s beobachten und wenn das noch öfters auftritt muss der Stellmotor wieder gewechselt werden. Aber wie gesagt: Nicht lieferbar!!! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Wie ihr wisst, hab ich nach Wandlung ja nun schon den 2. D3 und wenn die Karre jetzt wieder nur noch Zicken macht, hab ich echt den Kanal voll!!! Egal wie klasse das Auto ist wenn´s läuft.

Gruß,
Dennis

Hallo Landvogt,

das kreischende Geräusch entsteht wenn die Grundeinstellung nicht korrekt durchgeführt wurde.
Macht man das nicht exakt so wie es im Werkstatthandbuch beschrieben steht, dann wird das nichts.
Es existiert der Irrglaube, dass die Bremse wie eine Betriebsbremse alt eingesessen eingestellt werden muss. Dem ist nicht so....

Die Prozedur wird auf Drehmoment eingestellt und die neuen Backen müssen eingebremst werden. Dazu gibt es eine Herstelleranweisung in der Rep-Anleitung.
Hat man das dann so gemacht, kann die Grundeistellung u.U. wiederholt werden. Danach sollte es gehen.

Hat der Mechaniker das so gemacht?

Hallo Kalle,
herzlichen Dank für den Tip!!!
Leider lag ich in letzter Zeit im Krankenhaus und konnte weder hier nachlesen, noch in irgendeiner Art und Weise Einfluss auf die Reparaturversuche nehmen.
Witzig finde ich jetzt nur, dass ein alter Hase von LR Mechaniker diesen Trick anscheinend nicht kannte.
Na ja, irgendwann während meiner Abwesenheit haben sie die Handbremse dann doch auf die von dir beschriebene Weise in den Griff gekriegt (hätten mal direkt hier nachlesen sollen, hätte viel Ärger erspart) :D

Aber dafür bekomme ich jetzt immer öfter die Fehlermeldung: "Getriebefehler" in´s Display!

Gruß,
Dennis

Hallo Dennis,

schön dass es mit der Handbremse jetzt klappt und ärgerlich mit dem Getriebefehler.

Vielleicht ein paar Fragen und Tips dazu:
Steht da nur "Getiebefehler" oder auch so was wie "Gangwechsel nicht möglich"?
Oder geht das Automatikgetriebe ins Notprogramm und bleibt im 3.Gang?
Lässt sich das Problem mit Zündung ein und aus beheben?

Es gibt zwei Mögliche Fehlerquellen. Entweder das Automatikgetriebe oder das Transfergetriebe. Das ist sicherlich nicht defekt, wenn sich das Problem durch Zündung aus und ein beheben lässt. Aber könnte schon ein Softwareproblem sein. Liegt es an der Software, wird es durch die gerade laufenden Serviceaktionen sicherlich behoben.

Gewissheit hat man allerdings nur wenn der Fehlerspeicher mal ausgelesen und "hoffentlich richtig interpretiert" wird.

Hallo Kalle,
es leuchtet nur einmal ganz kurz die Meldung "Getriebefehler" auf, es passiert sonst nix. Das ist ja gerade das Kuriosum!
Diese Meldung bekomme ich aber wie gesagt schon seit einigen Monaten immer mal wieder und in letzter Zeit werden die Abstände immer kürzer.
Die neuesten Softwareupdates wurden bei mir auch schon gemacht, Fehlermeldung ist aber immer noch da!
Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, eine Interpretation war seitens der Werkstatt nicht möglich, deshalb wurde die technische Hotline kontaktiert. Und da warte ich jetzt seit 3 Tagen auf Antwort!

Mich beschleicht langsam das Gefühl, dass das Can-Bus-System ausnahmsweise funktioniert und es tatsächlich ein Problem mit dem Getriebe gibt. Bei meinem Glück tritt der Schaden in 2 Wochen auf, wenn ich auf meiner Urlaubsfahrt gerade die Alpen überquere!

Trotzdem danke für deine Lösungsansätze!

Gruß,
Dennis

Hallo Dennis,

wenn es so ist wie Du sagst, dann wird diese Meldung definitiv vom Automatikgetriebe generiert.
Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten. Die eine... es sind Fehlercodes im Automatikgetriebe gespeichert. Dann sollte die Werkstatt eine Lösung finden. Die zweite... es sind keine Fehler gespeichert.
Dann kann u.U. ein Problem mit der Spannung oder Masse vorliegen. Möglich ist eine lose Masseöse unterhalb des Luftfilterkastens. Dort sind zwei von denen. Wenn einer lose ist, generiert er einen Getriebefehler ohne jegliche Fehlercodes.
Wie gesagt,nur ein möglicher Lösungsansatz!

RE: Handbremse ohne Funktion

Hallo zusammen!!

Meine Handbremse macht nunmehr zum dritten Mal dieses zurch Mark und Bein gehende Geräusch. Und das innerhalb von jas einem Jahr. Als Ursache hierfür kann es bei mir nur die durch den Geländeeinsatz erhöhte Verschmutzung in Frage kommen.

Das ist für mich mal wieder ein Fall für geländefahig ja, aber geländetauglich????
Wie oft soll ich den noch 150€ berappen für einmal Bremse reinigen und neu einstellen? Selber machen ist hier wohl nicht drin.

Praktisch ist so eine elektrische Handbremse, aber ich konne auch gut mit der klassischen Variante leben.

Gruß Volker

RE: Handbremse ohne Funktion

Handbremse ohne Funktion, Kabelstränge korrodiert, wirre Lichter im Dashboard? Das muß ein Landrover sein :D. Das alles hat mein Serielandrover auch. Nur, daß ich mir bei dem keinen Bruch hebe, wenn ich die Geldsäcke in die Werkstatt schleife. Ich erledige das zwischen Grill, Bier und Würstchen gleich auf dem Hof. Spaß und dreckige Pfoten inklusive. Dafür rammt er mir jeden Meter Straße mit unverwechselbaren Sensogramm in das Popometer, während ihr gekapselt über die Strecke gleiten dürft. Noch drei Schläge auf den Steiß, dann bin ich zu Hause. Den Frühling erfahre ich am Blumenduft im Öldampf, ihr merkt es, wenn der Bordcomputer auf das überfällige Wechseln des Pollenfilters hinweist. Manchmal ganz amüsant, sich die zwei Enden einer Entwicklung zu betrachten. Zuerst war es ein Agrarschlepper, eine Art Leicht-Traktor, und jetzt ist es eine Art integriertes Mobility-Fidelity-System. In etwas soweit von einander entfernt wie Fahrrad und ISS. Und dann, plötzlich bricht sich die Verwandschaft ihre Bahn, das Gefährt vermag seine Geschichte nicht länger zu leugnen und schwubbs: Handbremse ohne Funktion, Kabelstränge korrodiert, wirre Lichter im Dashboard. Wie ein Riss im Raum-Zeit-Kontinuum. Disco meets Series. Wow! Der DIII kann sogar die Zeit krümmen.

Grüße, Guido

@guido

Hallo,
du sprichst mir voll aus der Seele!!!!!
Ich werde deinen Beitrag ausdrucken und das nächste Mal mit zum freundlichen nehmen.
Als ich mich für den DIII entschieden habe geschah das aus der Überzeugung heraus meine eierlegende Wollmilchsau gefunden zu haben: Viel Platz, geländetauglich und toller Fahrkomfort auf der Straße.
Platz und Langstreckenkomfort sind für mich beruflich sehr wichtig, geländetauglichkeit nur zum Spaß.
Den ganzen High-Tech-Schnick-Schnack hätte ich nicht gebraucht! Wenn ich heute nochmals vor der Kaufentscheidung stehen würde, kämen mir ein Caddy und ein alter Defender vor die Tür! Das ist unterm Strich billiger und ich kann wenigstens selber schrauben und mir Ratschläge bei euch holen. Im Moment ist die Lage doch so, dass ich darauf hoffen muss, dass LR oder meine Werkstatt durch Zufall die richtigen Knöpfe auf dem Laptop/Tester drückt. So langsam verliere ich echt den Spaß an meinem Auto! ;(

Gruß,
Dennis