AW: Einbau Serie II Diesel in Serie III

Hallo!
Erstmal danke an all die anderen die sich da einklinken!
Ich persönlich bin ja nicht der Thread-Ersteller und mein Problem ist ja eigentlich Off-Topic; hab nun aufgrund von Motorproblemen (blauer Qualm, Emulsion, deutlicher Kühlwasserverlust -> ganz klar wohin ;-( ) eine Identifizierung meines Motors dringend nötig (Teile etc.).
Prinzipiell bin ich immer davon ausgegangen einen 2,25 Diesel zu haben; ursprünglich war das Fahrzeug mit einem Petrol ausgeliefert worden; 88er Bj 1968 (31803780 D); der Erstbesitzer hatte aber die Idee draus einen Diesel zu machen und im Jahr 1983 einen Motor (156001115) gekauft und einbauen lassen; auf der Rechnung steht weiters: Bohrung 90,49mm; Hub 88,9mm; Hubraum 2286 cm/3; Leistung 62 PS bei 4000 U/min

somit war mein Motor immer ein 2,25
aufgrund dieses Threads hab ich zufällig vom 2,0 gelesen und weiß jetzt nicht mehr so recht weiter; da der Motor aufgrund der oben genannten Symptome eine ordentliche Revision nötig hat möchte ich nun aber doch die richtigen Ersatzteile bestellen können...
gehe davon aus, dass diese ja doch unterschiedlich sind!

Hier noch ein paar Bilder

Danke und lg Elmar

AW: Einbau Serie II Diesel in Serie III

hast du die motornummer selbst abgelesen oder nur aus den unterlagen entnommen........ ???
das beste ist die liest die nummer selber ab.......sicher ist sicher :)

AW: Einbau Serie II Diesel in Serie III

Mag mich ja täuschen aber der schaut vom Ventildeckel her (gewellt) ebenso nach 2 l Diesel aus...

AW: Einbau Serie II Diesel in Serie III

Vielen Dank erstmal, ich hab garantiert einen 2,25l gekauft, soviel steht fest, passtauchzu den angeführten Beschreibungen.
Freu mich schon so, wenn der Motor drinnen ist.
Dort würden auch 2 88er Serie II herumstehen, einmal unrettbar, einmal mit einigem Aufwand rettbar, der rettbare ist ein Diesel.
Nur ich selbst bin mir nicht sicher, ob ich mir noch so eine Dauerbaustelle antun will.
Ein Landy füllt die Freizeitgestaltung eh schon aus.