AW: An die Parabolic-Fahrer.......

Moin,

sag' aber jetzt bitte, dass Dein rechtes Rad auf irgend etwas steht und Du für das Bild die Verschränkung testest.

Dein Achsfangband ist am Anschlag und Dein Dämpfer ziemlich weit draussen. Hast Du hinten längere Dämpfer und Achsfangbänder eingebaut?

Gruss Dirk

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

Immer schön locker bleiben:
Als das Foto aufgenommen wurde, kamm alles zusammen. Das Hardtop ist gerade runter, die Federschäkel sind die falschen aber vor allem, stand unter der Hecktraverse noch der Wagenheber..
Als kein Grund zur Sorge.

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

@d.j.

mir ist auf dem foto aufgefallen, das du den scheuerschutz für die bremsleitung nicht montiert hast. den, der zwischen bremsleitung und achsfangband gehört. solltest du unbedingt nachholen, ist keine option, ist ein muß!

gruß rainer

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

ich werde mir vorn die military-schäkel einbauen, damit die fuhre wieder etwas "gerader" in fahrtrichtung steht, und ich mehr positv-weg vorn habe.

suche dazu noch diese keile, die man unter die federauflage legt, um das diff wieder gerade zu stellen.

vielleicht auch ein option für dich.

und es stimmt: die fuhre neigt sich in kurven wie eine bark bei schwerem wind ;)

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

So wie ich das sehe hat er sie zwar montiert aber auf der falschen Seite - der Scheuerschutz zeigt zur Fahrzeugmitte....
Vermutlich jeweils die Seite vertauscht.

Das ist leichtsinnig....

Gruß
heppsen

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

@ MrOption & heppsen: Das ist dem Kollegen aus UK sicher beim Umbau des Rahmens passiert und mir ist es beim Federwechsel auch nicht aufgefallen.
Das wird geändert! Danke für den Hinweis.

@ series 3: Ich versuche wieder auf Normalniveau zu kommen. Die Militärschäkel kommen wieder raus.
Ich habe derzeit ca.52cm von der Vorderradnarbe bis zum Kotflügel und 62 cm beim Hinterrad. Die 52 vorne müssten etwas Normalmaß sein. Hinten will ich auch auf das Maß zurück. Der Schäkeltausch sollte schon mal ca. 5cm bringen.

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

Hallo,
Solltes Du Deine Militärschäkel veräussern wollen ...so hätte ich Interesse daran.

Gruß Ralf

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

ich hätte auch verwendung für die schäkel (zumindest die vorderen).

du solltest vor dem umbau nochmal schauen, in welchem winkel die schäkel stehen.

vorn stehen die bei meiner madame bereits in "ruhe" fast am rahmen, sodaß ich vermute, das die keine längsdehnung mehr aufnehmen können.

infolge biegt sich die feder relativ stark durch, was widerrum zum reissen des lackes führt.

zumindest beobachte ich, das der lack der federn hinten noch weitestgehend i.o. ist, während vorn deutliche dehnungsrisse vorhanden sind.

nur mal so als denkanstoss.

grüsse

AW: An die Parabolic-Fahrer.......




zitat:
,, vorn stehen die bei meiner madame bereits in "ruhe" fast am rahmen, sodaß ich
vermute, das die keine längsdehnung mehr aufnehmen können.

infolge biegt sich die feder relativ stark durch, was widerrum zum reissen des lackes
führt. ,,



@series 3
ich hoffe dich nicht missverstanden zu haben...........
du hast die federschäkel an der vorderachse HINTEN, also da wo
ich ,,federschäkel,, drangeschrieben habe,verbaut.wenn ja,erübrigt sich
jede weitere antwort.ich wollte nur sicherstellen das du dich etwas unglücklich
augedrückt hast.......... oder ich dich missverstanden hab.......

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

Also die Schäkel sind schon vergeben. Sry.

Was mir aber zu denken geben würde, ist die von dir beschriebene Stellung der Federschäkel. Bei mir stehen sie fast senkrecht, ähnlich wie auf dem Bild von siggi109 zu sehen. Wenn Sie bei dir waagerecht am Rahmen liegen, sind wohl auch bei dir bald neue Federn fällig.

Ist sicher auch nicht sonderlich gut für den Rahmen, wenn die Feder bei größeren Bodenwellen anschlägt.

Auch nur mal so als Denkanstoss.
Gruß Dirk

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

@siggi: ich habe mich missverständlich ausgedrückt: klar sind bei meiner madame die schäkel der vorderen federn "hinten" :D

@dirk
zur stellung der schäkel:

die stehen leider nicht annähernd senkrecht ( da hätte ich aber auch bedenken wegen des umschlagens) , sondern recht weit nach hinten geneigt!
und zwar so weit, dass ich eben die genannte problematik vermute.

ich gehe davon aus, dass die bei mir verbauten federn entweder ganz allgemein zu lang sind, oder in der federrate so schwach, das sie sich bereits in "ruhestellung" zu weit in längsrichtung spreizen.

"denkanstoss" war im übrigen nicht schlaumeier-modus, mir fiel nur keine andere vokabel ein ;).

wenn ich über dieser problematik brüte, könnten längere schäkel leider auch bedeuten, den teufel mit dem beelzebub auszutreiben.

ich würde doch aber behaupten (ohne es wirklich zu wissen), das parabolics eine größere längendehnung als standard-pakete aufweisen. infolge dessen sollten doch auch die schäkel einen grösseren weg machen können, oder?

andererseits habe ich keinen parabolic-anbieter gefunden, der den austausch der schäkel empfiehlt, oder gar anbietet.

irgendwelche meinungen dazu?

fargen über fragen
helmut

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

Moin Helmut,
du hast sicher Recht. Wer Parabolfedern fährt, braucht keine längeren Schäkel. Du kommst mit den Federn meistens ein paar cm höher und wenn du dann noch längere Schäkel einbaust, sieht das nicht nur bescheiden aus, du brauchst dann auch wesentlich längere Stoßdämpfer & Achsfangbänder.

Mit meinen alten Federn hing die Fuhre hinten deutlich runter (ca. 5cm tiefer als vorn). Als ich sie vor knapp 2 Jahren gekauft habe, war das jedoch nicht so. Die Federn haben also im letzten Jahr erst nachgelassen. Hätte nie gedacht, dass das so schnell gehen kann.

Kann es sein, dass du evtl. Federn vom 88er drin hast?

Hast du schon mal das Heck mit dem Wagenheber angehoben? Stellen sich die Schäkel dann wieder senkrecht?
Wie groß ist denn der Abstand zwischen Radnabe und Radlauf? Das sollte ohne Last so im Bereich von ca. 52 cm sein. Wenn es deutlich weniger ist, stimmt da was nicht.

Da du ja gleich um die Ecke wohnst, würde ich die ja meine alten Federn zu Testzwecken anbieten, aber so richtig weiter bringt dich das sicher auch nicht.
Gruß Dirk

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

hallo dirk,

wollte justamente ein paar fotos zur verdeutlichung machen, da meldet mein handy: speicher voll (gnmpf >:( )

abstand mitte nabe/radkasten vorn: 50 cm; hinten: 54 cm, quasi unbeladen.

ziemlich exakt diese 4 cm steht die fuhre auch nach vorn "geneigt", also so ein wenig dragster-optik ;D

an den federpaketen habe ich nirgends irgendeine nummer o.ä. finden können. deine vermutung, das es ggf 88er federn sein könnten, klingt durchaus plausibel.

auch das die federn vorn etwa in höhe der federklammern ( bilder arghgnpf ) im lack querrisse aufweisen, spricht meines erachtens dafür, das die federn zu schwach sind, und deshalb im betrieb zu stark durchgebogen werden.

an diessem beispiel wird wieder deutlich: gute werkstätten sind wirklich dünn gesät. den die federpakete habe ich seinerzeit in einer werkstatt einbauen lassen, die sich als land-rover-spezialist bezeichnete.
ich bin seinerzeit nicht beigegangen, da ich zu der zeit noch niemanden kannte, der mir bei probs entsprechende ratschläge/hilfe vor ort hätte geben können.

ich werde die federn bei der im nächsten jahr anstehenden, grossen revision der va, bei dieser fa. die sich auf blattfedern spezialisiert hat, anpassen lassen.

dämpfer und fangbänder haben die richtige (verlängerte) länge. allerdings auch erst im zweiten anlauf bei o.g. firma :(.

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

VORNE sind die federn beim 88 und 109 gleich............
ich kenne keinen landrover der NICHT hinten höher steht........
schliesslich dürfen sie unverhältnismässig viel gewicht schleppen.
ein 88 über 600kg und ein 109 zwischen 750 und 900kg.
wie soll das aussehen wenn er beladen hinten runterhängt......

AW: An die Parabolic-Fahrer.......

hups.... Ich dachte wir sprechen über deine Hinterachse. Da habe ich wohl nicht richtig aufgepasst.

Also die 50cm sollten normal sein und entsprechen dem Wert, den mein Kumpel an seinem 109er gemessen hat.

Hat man dir Hinterachsfedern vorn eingebaut? Wobei das bei einem Längenunterscheid von knapp 30cm kaum passen wird.

Meine alten Vorderachsfedern waren noch recht brauchbar. Bei Interesse komm vorbei, schau sie dir an und wir schrauben die Teile gleich vor Ort und Stelle drunter. Kostenpunkt: ne Kiste Bier (VB)
Gruß Dirk