AW: An die Parabolic-Fahrer.......

das ist sicher nicht die Lösung - wie schauen Deine Federaufnahmen aus (Fotos)? Schäkel hinten?

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genau das ist beabsichtigt.denk dir jetzt einfach mal 6-700kg hinten rein
dann steht er grade.würde er von vornherein grade stehen kannst du
dir vorstellen wie er mit zuladung da steht........... ;) :D

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Wenn du eine Lage entfernst wird er auch nicht viel tiefer kommen. Löse doch einfach die Schrauben noch mal und belaste sie. Nur beim anziehen am besten neue Selbstsicherendemuttern verwenden.

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Wie hoch ist er denn am Dach?

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Hallo,

Also ich habe mal ein paar Bilder angehängt. Vielleicht fällt euch ja hierzu noch was ein.

Am Radlauf ist er 97 cm und am Dach über 2m hoch ??!!

Danke schonmal
Markus

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Der Schäkel steht sehr senkrecht. Der sollte im 45° nach hinten am stehen. Das wird sich aber ändern wenn du ihn mal belastet hast. Sonst kann ich jetzt nichts erkennen. Zwischen 2m und 2,08m am Dach hinten ist doch normal.

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Hallo Innomatix,

danke für die schnelle Antwort.
Sehe ich das richtig:

Schrauben lösen
Belasten (3 Erwachsene=250 kg!?)
Schrauben festziehen
und gut?

Markus

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Ich hüpf immer 10X auf den Bumperetts rum und lege 3-4 Zehmentsäcke rein.

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Hallo,

genauso stand meiner auch, und das hat mich am Anfang mächtig gestört. Jetzt, nach mehr als zwei Jahren und Reserverad an der Hecktür, steht er hinten deutlich tiefer. Die meißten Federn setzen sich doch erheblich.
Das genaue Einstellen mit Gewichten hilft etwas, ist aber in erster Linie nur für die Silentbuchsen wichtig.

Gruß
Martin

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Ja also die Optik is ja das eine, aber ist denn das gesund? Für die Seire mein ich?:D

Kardan, Gelenke etc....


Markus

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Hallo Rovi,
ich fahre seit 7 Jahren TIC-Parabolfedern am 109er HT.
Je nach Aufbau (offen, Truckcab, Hardtop) und Beladung (1 Tonne Pöl, Reiseausrüstung incl. Kanu, oder leer) variiert die Höhe extrem.
Auf Deinen Bildern fällt auf, dass die Achse ja schon fast im Fangband hängt. Da sollte mehr Luft sein. TIC empfiehlt für den 88er zwei Lagen, bzw. zwei plus eine Hilfslage. Fährst Du meistens mit geringer Zuladung, dann nimm eine Lage raus. Vorspannen der Silentbuchsen und Bolzen anknallen ist meines Erachtens bei dem Niveauunterschied Mord für die Gummis. Das ist doch nur zum Fein-tuning.
Gruß vom Schulp!

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Falsch! Woher weißt Du das? Hast Du schon einmal eine Lage entfernt? Oder wie?

Ich schon! Mit 3 Lagen stand er ganau so wie auf den Bildern von RoVi. Mit 2 Lagen steht er hinten und vorne gleich hoch.
Die 3 lagigen von RM sind für einen leeren 88er einfach zu hart. Achse hängt fast in den Fangbändern, shackles sind senkrecht und es gibt kaum Negativfederweg. Und da setzt sich auch kaum mehr etwas.

Glaubt es mir einfach, ich hab es durch!!! 3 lagig und 2 lagig.

Es bleibt zu sagen: Wenn man nicht permanent schwere bsi schwerste Lasten fährt, dann sind die 3 lagigen von RM (@schulp: und bitte nicht wieder mit anderen Produkten vergleichen, das macht nämlich null Sinn!!!) für 88er ungeeignet.
Umtauschen ist die Devise. Oder eben, wenn man will, auch umbauen.

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ja, umtauschen ist der einzig richtige Weg...

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wenn es denn umzutauschen geht!

immerhin waren die federn ja so bestellt.

offensichtlich sind die rm-parabolics recht hart. ich habe in meinem 109er hinten 4-lagige hollänische federn, die stehen nicht annähernd so hoch.

zu den fangbändern: sind das denn die verlängerten? die verlängerten müssten 960mm lang sein (insgesamt, also nicht nur die einfache länge ;))
im zweifel einfach welche aus guten spanngurten selbst anfertigen.
und dann solltest du eigentlich so etwa 50mm positiven federweg haben.

prüf doch mal per wagenheber, wie weit die federn bzw. dämpfer überhaupt noch rauskommen.
bei der wagenhöhe wäre auch die reifenhöhe nochmal wichtig, da die ja auch von hersteller zu hersteller schwankt.

die schäkel stehen, wie hier schon gepostet, definitiv zu steil.
vergleiche nach all deinen geplanten massnahmen auch mal die höhendifferenz zu einem "normalen" 88er. wenn du über 50mm mehr höhe bekommst, musst du mit erhöhtem verschleiss der kardangelenke rechnen.
zumindest empfehlen die meisten fahrwerksanbieter ab dieser erhöhung den einbau anderer wellen/gelenke.

gutes gelingen.