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hi
so einfach ist das leider nicht
zu allererst - das is ne serie - also sollte einer der moderatoren das dahin verschieben
ausserdem gibts da schon ne menge kaufberatungen worauf man achten sollte und was einfach zu machen ist und was schwierig
also lies fleissig im serieteil und dir wird einiges aufgehen (neben allen fragen die noch auf dich zukommen um einzelheiten ueber die kiste zu erfahren ;-)
viel glück !
btw - coole seite DüDo - coole berichte
ich bin neidisch
Puh - der sollte sehr günstig (geschenkt) sein, damit es sich auszahlt...
erstzteile gibts genug - kosten tuns auch nicht soviel, wenn Du Dich drübertraust dann tu es.
lg. flo
Schwer was dazu zu sagen.äusserlich sieht er noch ordentlich undoriginal aus.was wichtig ist,ist das Bulkhead und der Rahmen.das sieht man auf dem Foto nicht,was aber das wichtigste an ner serie ist
Auf die Frage kann es als Landyfan immer nur eine Antwort geben: KAUFEN!!!
Zur Preisfindung:
Auf dem Bild sieht es so aus, als ob alle Scheiben kaputt wären. Dafür sehen alle Blechteile gut aus. Du solltest Dir den Rahmen und die Fahrer-/Beifahrerfußräume auf Rost hin anschauen. Sind Motor und Getriebe noch eingebaut? Fährt das Auto? Gibt es Papiere zum Auto?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
btw - coole seite DüDo - coole berichte
ich bin neidisch
Ja, sehr schoene interessante Seite! (Griechenland, schmacht, 6 jahre hab ich dort verbracht) ;(
Zur Serie.
Unbedingt die Stand und Blinklichtglaeser retten bevor die auch noch kaputtgehauen werden. :(
Ansonsten vieeeel Arbeit, ich schaetze mal Neuaufbau.
Wenn der Preis stimmt, kaufen. Ich bezahlte fuer meine Serie II (88") 500 can$, die ist allerdings soweit komplett, bis auf ein fehlendes Sitzkissen.
Soll das heißen du hast den 613er weggetan??? Dann is dir nich zu helfen. Ich weiß wovon ich spreche ich habe in nem 508er meinen kompletten Kindheitsurlaub verbracht, nu isser wech...:(
Aber da du nun zu denen gehörst denen nich mehr zu helfen is kauf den Landy einfach und mach dir keine weiteren Gedanken, bist bei uns schon goldrichtig:D:D:D
Zum Auto selbst: Jo is n Landy, und bis auf die Scheiben is der Body komplett;) Is ne SII oder frühe SIIA. Und sie is rot was auf eine Dienstzeit bei der Feuerwehr schließen lässt.
Wenn du mehr wissen willst musst du uns ein paar mehr Infos geben;)
LG Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
@Logan: Mein Kindheitsurlaub war immer mit einem 406er als Womo ausgebaut. Da sollte mal ein Thread über solche Sachen her, gäb genug Stories ;-)
@Themenstarter: Erst mal Willkommen im Forum. Wie schon empfohlen wurde einfach mal im Seriebereich stöbern, hier gibt es einige Kaufberatungsthreads. Wenn man Spaß an so einer Sache hat lohnt sich ein Kauf immer.
Schau bei der Serie va. auf Rost am Rahmen und der Spritzwand sowie den Türen. Teileverfügbarkeit ist generell gut und billig (abgesehen von ein paar Typen)
also bezüglich beschaffenheit...
es scheint alles drin bzw dran zu sein was an ein auto dran oder rein gehört.
motor ist drin batterie auch sitze ersatzradalles da. er scheint dort seit ca. vier jahren zu stehen(habe nen alten strafzettel gefunden)
türen und so sehen gut aus geht auch alles auf und zu.
laut tacho 68999km gelaufen oder noch ne 1 oder 2 davor?
egal der aufwand wird sich schon lohnen
habe ein typenschild entdeckt denke euch wirds was sagen
fahrz.nr 28400446B
typ 109 IIA
ich will nächste woche mal mit nem überbrückungskabel hinfahren mal schaun ob sich was tut.
Interesse an dem 613 schon, aber weder Geld noch Platz noch Zeit dafür...frag in 20 Jahren nochmal:D:D:D
Aber ich sag ja: Wer so einen weggibt dem is nich mehr zu helfen;)
Ü-Kabel einfach so an nem mutmaßlich 4 Jahre stehenden Wagen geht garnich! Öle runter, Filter neu etc. Und dann mal vorsichtig antesten, man will ihm ja nich den Rest geben.
Zum Thema Teile is mir noch folgendes eingefallen: Die Serien im Feuerwehrdienst waren oft Sechszylinder, fährt sich schön und so aber die Ersatzteile sind wohl laut den Erfahrungen der Kollegen hier deutlich teurer als beim Vierzylinder!
Aber geben tuts soweit ich weiß noch alles...
LG Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Hi,
also wenn der wieder gut werden soll sieht das für mich nach einem 5-jahresprojekt aus. Geld würde ich dafür nicht zahlen, das wirst du noch für die Teile brauchen. Wenn du Geld bezahlen willst kannst du dir auch eine bessere Startbasis suchen.
ich will nächste woche mal mit nem überbrückungskabel hinfahren mal schaun ob sich was tut.
Also vorher zumindestens mal schauen, dass Öl drin ist. Dann die Kerzen rausschrauben, Öl in die Brennräume spritzen und mit der Andrehkurbel prüfen, ob der Motor sich überhaupt durchdrehen lässt. Dann vielleicht mal mit dem Anlasser (noch ohne Kerzen) orgeln und schauen, ob die Öldruckleuchte ausgeht. Dann anlassen. Viel Glück!
also wenn der wieder gut werden soll sieht das für mich nach einem 5-jahresprojekt aus. Geld würde ich dafür nicht zahlen, das wirst du noch für die Teile brauchen.
Das kann man auf Grund des Bilde nicht taxieren. Wenn Rahmen, Motor und Bulkhead soweit in Ordnung sind, kann der auch mit einem Satz neuer Scheiben, einer Generalinspektion und einigen neuen Gummiteilen, nebst Reifen in kurzer Zeit wieder au die Strasse.
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