AW: Luftfederung Fremdbefüllen

...wat soll das bringen? zu viel aufwand!

Gruß von der Küste
Stefan

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Wieso, die Idee ist doch gut.Der sollte man mal nähertereten.
Insbesondere wenn man eine 12V Kompressor für die Reifen dabei hat.

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Es braucht aber so glaube ich derer 16 Bar ...

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Hallo zusammen,

ein ausragierter Kühlschrankkompressor (oder besser von einem Tiefkühlschrank) mit Spannungswandler 12V auf 220V bringt locker 16-20 Bar.

Gruß aus dem Süden
Gerhard

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Hallo,
Wenn der Kompressor defekt ist, sollte es doch aber ne Fehlermeldung geben...und wahrscheinlich geht der Dicke dann ins Notprogramm und senkt sich ab. Diese Steuerung müsste man dann ja auch noch überlisten.

Gruß Jan

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Servus

Dieses Thema hat mich auch schon nachdenken lassen . Normalerweise müßte es für die Verschraubung am Luftkessel ( Speicher ) ein Übergangsstück geben , der die schraubbare Einspeisung , wie bei meinem LKW , aufnehmen kann
( Drehen lassen dürfte auch kein Problem sein ).
Einfachkompressor müßte genügen , Standart ist auch nicht mehr .
Wenn dann der Reservekompressor die Luftversorgung übernimmt , dürfte es auch keine Probleme mit dem BC geben , weil nur den Luftdruck gemessen wird .
Das einzige Problem könnte meiner Ansicht sein , dass der Kompressor mit einem Druckschalter versehen werden müßte , um nicht auf Dauerbetrieb zu sein


Halte uns aber mit Fotos auf dem Laufenden !

LG Stophei

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Guten morgen, danke schon mal für die Antworten, zum Thema wozu das ganze kan ich nur sagen das mein Disco seit nun 7 Tagen komplett ausgefallen ist, da das Teil noch nicht geliefert wurde.
Da der Disco bei mir als Firmenwagen Arbeitet ist das eine Katastrophe!!!!!!
Ich denke die Fehlermeldung Aufhängungsfehler wird er weiter melden aber das wäre mir für einen gewisse Zeit egal.
Hauptsache mann kommt weiter und hat keinen Totalausfall.
Ich baue auf euch
Nils

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Hallo Nils,

Dein Fahrzeug braucht keinen Tag zu stehen:

Besorg Dir von Festo fogende Teile:

Bei Dir sind wahrscheinlich 4mm Luftleitungen verbaut (nachmessen)?

4 T-Stücke (2 Seiten 4mm, 1 Seite möglichst groß) und 4 Absperrhähne f. 4mm.
2 Absperrhähne mit der erhöhten Größe, (um später bei wieder funktionierender original-Luftfederung das eingebaute Zeugs drinnen zu lassen).
2 T-Stücke (wieder eine Seite größte Abzweigung!);
2 alte Reifenventile;
etwas Luftleitung in entsprechend großer Größe;

Die Leitungen nach den Luftfedern einfach durchschneiden, T-Stück aufstecken. Eine Seite zum Hahn. Das dritte Ende mit der anderen Seite der Achse zusammenführen. Eine Seite mit Hahn versehen, zum Verschließen für später wenn elektronik wieder funktioniert. Eine Achse kann jeweils zusammen befüllt werden. Nur Vorder- und Hinterachse zusammen funktioniert nicht. Die Kiste steht dann vorne oder hinten zu hoch.

Die Zusammenführung mit T-Stück versehen. Hierbei wieder das dritte Ende mit mögichst großer Abzweigung (10mm).
Nun von einem Reifenventil (Gewinderohr) den Gummi runterschneiden (oder in den Ofen werfen und das Gummi abbrennen lassen.. natürlich ohne innerem Ventil ;-))) ). Wer dazu keine Lust hat, es gibt auch Ventilverlängerungen die man verwenden kann. Das Ventil nun mit der Luftleitung verbinden (Preßring oder kleine Schlauchschelle) und an der Tanke das Fahrzeug auf gewünschte Höhe befüllen.

Dazu natürlich die Hähne zu den elektrischen Ventilen verschließen, den anderen Hahn offen lassen.

Oder halt nen kleinen 12Volt Kompressor zum Anstecken am Auto..

So kommt man selbst im tiefsten Afrika (oder Großstadtdschungel) weiter... ;-)

Gruß Georg

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So wird gemacht. Gut der Mann.

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Moin, habe die Anleitung von Highlander gelesen ( T Stücke / Absperrhahn etc ) ...
hat sich da schon einmal jemand daran erfolgreich versucht .... über ein Bild o.ä würde ich mich freuen , da ich doch nicht ganz folgen kann !?
Fahre einen P38 ....habe seit ca zwei Wochen das gleiche Problem ....vermutlich die Kohlebürsten des Kompressors runter...bekomme ich aber nicht ohne weiteres neue :(

...vorab Danke !

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Hallo Knappi,

Bild habe ich gerade nicht. Außerdem ist bei mir nun eine ACCUAir Luftfedereinheit verbaut (eigenes Steuergerät mit anderem Ventilblock usw.).
Nimm einfach solche: http://www.luftfahrwerke.de/einzelte...ehaeoer/a-139/
oder gleich: http://www.luftfahrwerke.de/befuellv...ubehoer/a-248/
Befüllventile mit jeweils einem Absperrhahn.

Die Luftfedern verlieren normalerweise keine Luft (vorausgesetzt das System ist dicht). Einmal aufgefüllt kannst du Monate so fahren.

Besorge dir noch ein Dicht-Test-Spray http://www.luftfahrwerke.de/lecksuch...ubehoer/a-151/. Das ist eine Milchige Flüssigkeit die man auf alle Verbindungsstücke und Bälge sprüht. Man sieht sofort, ob eine Luftblase bei evtl. Undichtigkeit entsteht.

Gruß Georg