;);)
tja, eigentlich ne rivet counter Frage, aber es würde mich interessieren:
warum ist bei dem tie bar (hoffe das Bild klappt)der das Ersatzrad fixiert,
das Ende für die wing nut "geschlitzt" (wie für Schraubendreher, aber es lässt sich doch eingebaut nicht mehr verdrehen!?)
und warum ist das andere Ende EINSEITIG gekröpft?
tie bar ist wohl NOS genuine für 88er spare wheel hinter der Sitzreihe...
(Flügelmutter ist dabei, alles sieht in Würde gealtert, verzinkt aus:D
wie gesagt, Mr Heppson müsst's doch eigentlich wissen;)
dank euch
Christian
tja, eigentlich ne rivet counter Frage, aber es würde mich interessieren:
warum ist bei dem tie bar (hoffe das Bild klappt)der das Ersatzrad fixiert,
das Ende für die wing nut "geschlitzt" (wie für Schraubendreher, aber es lässt sich doch eingebaut nicht mehr verdrehen!?)
und warum ist das andere Ende EINSEITIG gekröpft?
tie bar ist wohl NOS genuine für 88er spare wheel hinter der Sitzreihe...
(Flügelmutter ist dabei, alles sieht in Würde gealtert, verzinkt aus:D
wie gesagt, Mr Heppson müsst's doch eigentlich wissen;)
dank euch
Christian
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