AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Was sagt der Fehlerspeicher?
Gruß
Dieter
Was sagt der Fehlerspeicher?
Gruß
Dieter
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Soweit ich es verstanden habe, soll der Fehler im Bereich der Luftzufuhr liegen, nicht in Verbindung mit dem Kraftstoff.
Die Werkstatt hat sich inzwischen mit LR in Verbindung gesetzt, aber noch keine Rückmeldung erhalten.
Ich versuche den Fehlercode noch einmal genauer zu erfragen.Kommentar
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Wurden beide beteiligten Sensoren (LMM direkt hinterm Luftfilter, MAP irgendwo in der Nähe der Ansaugbrücke) geprüft bzw. prophylaktisch gereinigt?
Gruß, MichaKommentar
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Sowohl der Ansaugdruckfühler als auch der Temperaturfühle wurden geprüft (durchgemessen und gereinigt).
Der Luftmassenmesser wurde bereits getauscht da man diesen nicht direkt prüfen kann.
Aktuell wird versucht, das Problem zu reproduzieren, indem das Motorsteuergerät mit Eisspray abgekühlt bzw. mit einem Fön erwärmt wird.
Wenn klar ist, wie sich das Problem reproduzieren lässt, sollen die Daten während der Fahrt aufgezeichnet werden.
Folgende Fehler sind im Motorsteuergerät gespeichert.
- P2263-22
- P0048-12
Kommentar
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Na das ist doch was handfestes. Das WHB sacht dazu:
DTC:
P0048-12
Description:
Turbocharger/Supercharger Boost Control A Circuit High - circuit short to battery
Possible causes:
NOTE: - Circuit VNT POS
- Variable geometry turbocharger vane actuator circuit, short circuit to power
- Variable geometry turbocharger vane actuator internal fault
Action:
- Refer to the electrical circuit diagrams and check the variable geometry turbocharger vane actuator circuit for short circuit to power. Repair the circuit as required, clear the DTC and retest the system
- If the fault persists, check and install a new variable geometry turbocharger vane actuator as required. Refer to the warranty policy and procedures manual, or determine if any prior approval programme is in operation, prior to the installation of a new module/componentDer P2263 könnte ein direkter Folgefehler des P0048 sein (Signalleitung Kurzschluß auf +, damit Signal zu hoch), ich würde mir mit solchem Fehlerbild zuerst den Turbokabel und -stecker auf Kabelbruch und -kurzschluß prüfen. Sieht das deine Werkstatt auch so, oder hat sie das als Ursache schon ausschließen können?DTC:
P2263-22
Description:
Turbocharger/Supercharger Boost System Performance - signal amplitude > maximum
Possible causes:
- Boost air system leak or blockage
- Manifold absolute pressure sensor failure
- Turbocharger overboost
- Turbocharger vanes stuck closed
Action:
- Using the manufacturer approved diagnostic system check for associated DTCs at the same timeline which could indicate a boost issue and refer to the relevant DTC index
- Check the induction system for leaks, blockages, etc and rectify as necessary. Clear the DTC and retest the system
- Check the boost air system for leaks, blockages, etc and rectify as necessary. Clear the DTC and retest the system
- Check the turbocharger actuator and oil seals, etc and rectify as necessary. Clear the DTC and retest the system
Gruß, MichaKommentar
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Hallo Micha, vielen Dank für Dein Engagement.
Heute hat man sich auf das Motorsteuergerät konzentriert. Morgen sollen alle Kabel überprüft werden.
Ich halte Dich/Euch auf dem Laufenden.
Selbst LR konnte nicht wesentlich weiterhelfen.Kommentar
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Eine typische Schwachstelle ist die Verkabelung bzw. der Stecker am Turbolader. Den bitte genau ansehen weil oftmals das Kabel sehr kurz ist und sozusagen auf Spannung montiert wurde. Dabei kann es Kabelbrüche (auch unter der Isolierung) oder Schadstellen im Stecker selbst geben. Auch die Stange der verstellbaren Laderschaufeln kontrollieren, die muß leichtgängig sein.
Gruß
DieterKommentar
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Also: Nachdem das Kabel vom Motorsteuergerät zum Turbolader neu verlegt worden ist, (obwohl man mit dem Prüfgerät keinen Fehler entdeckt hatte,) (?) funktioniert wieder alles ohne Störung.
Dank an alle, die mir Tipps gegeben haben.
Dieter scheint auf der richtigen Fährte gewesen zu sein!Kommentar
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Na siehst du, alles gut.
Man sollte hier auch mal eine Lanze für die Ford-Ingenieure brechen: genau das haben die OBD2-Fehler beschrieben, der P0048 als primäre Fehlermeldung (turbocharger circuit short to battery) und der andere als Folgefehler.
Analyse also mittels normalen OBD2-Testers und Multimeters, Zeitaufwand ca. 1/2h. Kein Tausch des AGRs, keine neuen Luftgitter oder Gummimanschetten, keine Rückfrage bei JLR notwendig, nur stures Befolgen der WHB-Hinweise.
Gruß, MichaKommentar
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AW: Kontrolleuchte Motorsteuerung
Das Forum schlägt die Werkstatt locker :) gute Fahrt, Ehler78!
Gruß
DieterKommentar
Kommentar