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Gestern Abend habe ich den dicken gestartet und nu
ging die Kontrolleuchte der Motorsteuerung nicht mehr aus,habe den Wagen dann neu gestartet und das gleiche wieder,
heute morgen erneuter Versuch und siehe da alles wieder im grünen
Bereich.
Hat das schon mal jemand gehabt?
Gruss Dietmar
so bin ich ,die einen kennen mich,die anderen können m..:)
.... ich hatte das auch gerade am Wochenende, nur das AGR war schon getausch .... jetzt war es so ein Ventil kaputt aus dem Hochdruckteil der Einspritzung - der Fehler wurde auusgelesen und das Teil konnte in 5 MInuten getauscht werden
Leuchte kommt auch manchmal ohne ersichtlichen Grund !! Letztes WE in der Werkstatt:Lampe an, Fehlerspeicher leer bis auf einen uralten Eintrag.Montag schon wieder Lampe an !! Fällt zum Glück nicht ins Notprogramm.Ich ignorier´s jetzt bis zur nächsten Inspektion !!!!
das ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit das AGR-Ventil (94%) oder der Luftmengenmesser (3%). Sieht amn aber an der Fehlermeldung. ODBII Geräte gabs beim OBI mal für 49€. Damit kann man den oder die Fehler auch zurücksetzen.
Bei meinem ist jetzt das 5. AGR drinn.
Ich gehe mal davon aus, dass sich außer "Lampe an" nichts geändert hat - unrunder Lauf oder so was.
Das AGR gibt so in etwa alle 20.000km den Geist auf.
mmmmmmmmh... 30.000 km und das erste AGR und nich mal nen Zucken. Kann mich nicht beklagen.
Cheers
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
es war nicht das AGR sondern kein Signal vom Tachobrett ans
Steuergerät, Fehler ausgelesen und gelöscht, seitdem nicht mehr
vorgekommen. Danke für eure Tips.
Gruß Dietmar
so bin ich ,die einen kennen mich,die anderen können m..:)
Ich hab jetzt 136.000km auf der Uhr. Das AGR kann ich schon ohne Lampe im Dunkeln wechseln (die Schrauben sieht man ja eh nicht:D). Bis zum 5.ten hab ich noch mitgespielt, aber dann den Stecker (ab)gezogen. Vielleicht hält es dann bis über den nächsten TÜV (Stecker drauf - TÜV- Stecker runter). Also eingebaut ist es :].
Da ich aber mit AGR auch Probleme im Leerlauf hatte und jetzt nicht mehr, bleibe ich bei der AGR-TÜV-Steckerdrauf-Steckerab-Version.
Das Teil ist flüssiger als Wasser. Jetzt russt das Auto auch nicht mehr so. ich hoffe es geht nicht kaputt wenn man es nicht benutzt - ist aber von Land Rover und demzufolge gibt es keine Garantie auf Logik.
Mich wundert nur, dass eine Unterbrechung zum Tacho, wo die Lampe drinnen sitzt, zum Aufleuchten derselbige führt, oder ein fehlendes Signal vom Tacho das Steuergerät zu einer Fehlermeldung verleitet. Ich bin schon 5 Tage ohne Tachogehäuse gefahren, also eine absolute und nachvollziehbare Vollunterbrechung) und hatte weder Lampe an (nachher natürlich;)) noch eine abgelegte Fehlermeldung. Da kann ich nicht so ganz folgen. Und dann Fehler gelöscht und weg ist er?????? Der kommt bestimmt wieder.
Hallo zusammen, ich habe zurzeit mit meinem drei Jahre alten 2,2 TD4 - Landy auch ein ordentliches Problem mit der Motorsteuerung. 14 Tage nach Ablauf der 3-jährigen Garantiezeit hat die Kontrollleuchte der Motorsteuerung aufgeleuchtet ohne Notlaufprogramm. Deshalb bin ich noch ein paar Tage gefahren, nachdem die Kontrollleuchte mal an, mal aus war. In der Werkstatt wurde das AGR-Ventil gewechselt, ich holte den Wagen ab und nach ein paar Km wieder dasselbe Spiel, aber mit Notlaufprogramm. Das hat sich jetzt drei Mal so wiederholt und der Landy steht seit über einer Woche in der Werkstatt, ohne dass jemand eine Idee hat, was die Ursache für das Problem sein könnte. Es wurde inzwischen eine Gummimanschette korrigiert und ein Luftgitter (?) getauscht. Bin gespannt, wie es weiter geht. Wer kann mir bzw. der LR-Werkstatt einen Tipp geben?
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