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@Robertz: Klar, wenn sie unsichtbar montiert sind, wärs mir auch wurscht. Für die Scheinwerfer-Relais wäre es aber kontraproduktiv, den Strom erst mit dicken Kabeln in den Innenraum und wieder zurück zu transportieren. Das Relais sollte immer in der am kürzesten gedachten Verbindung zwischen Batterie und Verbraucher sitzen.
Habe jetzt alles Material und die Relais bestellt und für alle
Elektrovolllaien wie mich mal einen Plan gezeichnet, vielleicht
hilfts ja jemand anderst auch. Sobalds etwas wärmer wird mach
ich mich dran.
Eine letzte Frage wieviel Ampere sollte die Sicherung für
die Dauerplusleitung (siehe Skizze) haben ??
Grüsse
Homei
ich greife das Thema mal wieder auf:
wie ist die Belegung bei positive Ground? genau so?
ahh......... habe was gefunden sofern keine Diode im Relais ist ist der Anschluß gleich.
Mache mir gerade Gedanken zum Umbau der Elektrik auf Relais und bin auf der Suche nach zeitgenössischen Teilen. Bakelit-Sicherungskästchen für Torpedosicherungen findet man zuhauf. Aber was ist mit den KFZ-Relais aus der automobilen Vergangenheit, die noch Metallgehäuse haben? Die finde ich nirgends...
Auch suche ich noch den idealen Ort unter der Motorhaube. Wo habt ihr den Kram installiert?
aus den Augen aus dem Sinn.
Ich habe stino Relais von Ebay hinter dem Armaturen Brett verbaut.
Seit dem funktioniert mein Schalter für die Scheinwerfer prächtig.
mal wieder Relais Frage :Landy ,BJ 75, ich habe gestern morgen angefangen, die 2 Bosch Relais zu verkabeln.Eins fürs Abblendlicht, das andere fürs Fernlicht.Als ich alles angeschlossen hatte, funktioniert, nach dem Schaltplan im Thread oben,von Homei, jedoch nur ein Abblend Licht bzw auch nur ( beim zweitem Relais ,fürs Fernlicht ) auch nur ein Fernlicht.
Es sind Bosch Relais ,sollten doch nicht beide defekt sein.
Verbinde ich wie gehabt, alle Kabel, wie sie original verbunden waren, brennen , wie es sein soll wieder beide Scheinwerfer, sowohl Abblendlicht und Fernlicht.
Schaltschema habe ich mehrfach und Steckerbelegung auch zig mal kontrolliert - grosses Fragezeichen ???
kann das an der "negativen Masse " des Land Rover liegen.
denke ich habe eine Null zu viel in der Teilenummer : Richtig abgelesen am Relais und auf Rechnung : 0332204125, somit sollte es doch die richtigen sein. Woran erkenne ich das die Teile eine Diode haben oder nicht ?
woran erkennt man, falls kein Hinweisschild im Motorraum auf die verschiedenen Grounds hinweist , welchen das Fahrzeug hat ?
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