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Fragen zu Relais Elektrik

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    #31
    AW: Fragen zu Relais Elektrik

    Moinsen,

    also 2 Relais ....?

    Eine normale H4 hat wieviel Watt? Sagen wir mal 55/60. Also das Fernlich zieht 60 Watt. Das sind bei 12 Volt gerade mal 5 Ampere. Davon 2 Stück macht 10 Ampere. Wenn man ein ordentliches Relais (30 Ampere) nimmt ist auf der dreifach sicheren Seite.

    Vernünftiges Relais (und optisch zur Serie passend): http://www.ebay.de/itm/Relais-Bosch-...item589114e5b0

    oder

    Fehlerseite | eBay
    http://www.ebay.de/itm/2-Stuck-KFZ-Relais-Bosch-12-V-30A-Schlieser-2x87-Neu-OVP-Art-0332014125-/220911670948?pt=DE_Autoteile&hash=item336f5c96a4


    Pflaster Dir nicht den ganzen Motorraum mit Relais zu. So schön sind die Dinger auch nicht.

    Ciao
    Pascal
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

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      #32
      AW: Fragen zu Relais Elektrik

      Ein Relais fällt auch aus wenn es nicht an der Belastungsgrenze arbeitet.

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        #33
        AW: Fragen zu Relais Elektrik

        Kann mal wer die Threads zusammenlegen, für einen Suchenden ist das dann sehr müßig zu suchen. Getrennte Relais sind nicht notwendig, Erklärung dazu siehe im Parallel-Thread. Macht auch kein Autohersteller so. Getrennte Absicherung für li und re macht Sinn, allerdings erst nach dem Relais...
        You Can't Fix Stupid:evil:

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          #34
          AW: Fragen zu Relais Elektrik

          Zitat von Carsten Beitrag anzeigen
          Ein Relais fällt auch aus wenn es nicht an der Belastungsgrenze arbeitet.
          quatsch ! dem relais macht das gar nichts ! das relais besteht aus einem schalter, welcher mittels elektromagnet betätigt wird. solange die versorgungsspannung stimmt, ist es dem schaltkontakt in dem relais völlig egal, ob da 0,1ampere oder 10ampere drüber fließen.
          relaiskontakte verschleißen auch, dauert nur wesentlich länger.

          gruß rainer

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            #35
            AW: Fragen zu Relais Elektrik

            Wenn man von der Notwendigkeit ausgeht braucht man gar kein Relais, die Scheinwerfer funktionieren auch ohne, machen sehr viele Autohersteller.

            Ich hab auch nirgends behautet es seien getrennte Relais notwendig, sie erhöhen nur die Ausfallsicherheit und da möcht ich das Risiko so gering wie nur irgendmöglch halten.

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              #36
              AW: Fragen zu Relais Elektrik

              Zitat von MrOption Beitrag anzeigen
              quatsch ! dem relais macht das gar nichts ! das relais besteht aus einem schalter, welcher mittels elektromagnet betätigt wird. solange die versorgungsspannung stimmt, ist es dem schaltkontakt in dem relais völlig egal, ob da 0,1ampere oder 10ampere drüber fließen.
              Eben, so lange die Versorgungsspannung stimmt. Kabelbruch, Wackelkontakt, Kabelschuh rutscht vom Kontakt und schon sind die Lampen aus.

              Ihr wollt den Lichtschalter und den Lenkstockschalter entlasten und baut das gleiche Problem ein paar Zentimeter weiter wieder ein, na gut von mir aus.

              Ihr wollt es nicht hören, wie gesagt, jeder wie er denkt. Mir ist es egal wenn andere wegen so ner blöden einfachen Sache im dunkeln stehen oder fahren.

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                #37
                AW: Fragen zu Relais Elektrik

                Mal als Frage: Kennst du die Elektrik einer Serie? In deinem Profil steht free, was ja trotzdem nicht ausschließt an einer Serie zu schrauben. Mit dem 2. Relais machst du an einer Serie praktisch nichts ausfallsicherer, da gibt es viele andere Kandidaten im System wo man eher anfängt...
                You Can't Fix Stupid:evil:

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                  #38
                  AW: Fragen zu Relais Elektrik

                  Nein, ich kenne die Elektrik einer Serie nicht.
                  Aber das ändert nix daran, das ich weis, das zwei getrennte Systeme seltener gemeinsam ausfallen als wenn von vorne herein nur ein System vorhanden ist.

                  Kommentar

                    #39
                    AW: Fragen zu Relais Elektrik

                    Du hast aber nicht 2 voneinander getrennte Systeme, denn die Ansteuerung der Relais erfolgt über denselben Schaltkontakt. Dieser Schaltkontakt hat eine 100x höhere Ausfallwahrscheinlichkeit als das Relails. Dann sind noch weitere Bauteile drin die ebenso eine wesentlich höhere Ausfallwahrscheinlichkeit haben.

                    Ich bin jetz raus hier. Jeder Seriefahrer soll für sich selbst entscheiden was er will. Es ist müßig mir dir weiter darüber zu diskutieren. Schau dir mal das komplette serienmäßige Elektrosystem einer Serie an, dann wirst du auch verstehen warum dein Sytem overkill ist...

                    Gruß,
                    Robert
                    You Can't Fix Stupid:evil:

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                      #40
                      AW: Fragen zu Relais Elektrik

                      Klar, sagte ich ja auch schon jeder wie er denkt.

                      Ich bin mal vor Jahren liegengeblieben, weil das Masseband an der Batterie abgerutscht ist. Bei 130 nachts auf der Autobahn in einer Sekunde alles aus, da hätte mir das 2. Relais in den Ablendlichtern auch nicht geholfen.

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                        #41
                        AW: Fragen zu Relais Elektrik

                        Siehst Du Carsten, genau das ist das Problem. An einer Serie gibt es soviele Punkte die mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlich vor dem Relais ausfallen, daß es zweites Relais vergleichbar ist mit einem 3. Reserverad fürs Brötchenholen.

                        Serie ist halt eine andere Welt.....

                        Nix für Ungut
                        Pascal
                        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                        كنت غبية

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                          #42
                          AW: Fragen zu Relais Elektrik

                          Das ist eben der Unterschied: Andere Autos haben ein paar Problemstellen, Serien sind Problemstellen.

                          Das lernt man aber erst wirklich wenn man eine Serie regelmäßig im Alltag bewegt. Beim Mitlesen ist alles irgendwie lösbar, muss man nur strukturiert und logisch genug drangehen. Spätestens unter der Serie braucht man dann noch Chuszpe, Glück und die Gewissheit qua demonstrandum, das ein Überleben auch neben, unter oder hinter VDI und VDE möglich sein muss. Deswegen ist auch der einzige Airbag in der Serie der Halter am Lagerfeuer, wenn er gekonnt Blinkerbirnchenabenteuer bei Aldi auf episches Taklamatanniveau aufzupumpen versteht. Lucas hat den für alle Auto geltenden Satz von der einfachheit eines geschlossenen Stromkreis bei den Serien noch immer um die Erregung durch Masse ergänzt. Also die Erregung des Halters durch Masse da, Masse nicht da, Masse da, Masse nicht da.

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                            #43
                            AW: Fragen zu Relais Elektrik

                            Mache mir gerade Gedanken zum Umbau der Elektrik auf Relais und bin auf der Suche nach zeitgenössischen Teilen. Bakelit-Sicherungskästchen für Torpedosicherungen findet man zuhauf. Aber was ist mit den KFZ-Relais aus der automobilen Vergangenheit, die noch Metallgehäuse haben? Die finde ich nirgends...

                            Auch suche ich noch den idealen Ort unter der Motorhaube. Wo habt ihr den Kram installiert?
                            ...contains 100 percent user servicable parts!

                            Kommentar

                              #44
                              AW: Fragen zu Relais Elektrik

                              Google mal nach Lucas 6RA...
                              Signatur... Was schreib ich da nur?

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                                #45
                                AW: Fragen zu Relais Elektrik

                                Ganz ordinäre Plastikrelais tuns genauso! Kommen hinter die Abdeckung unterm Lenkrad (Kniebereich) und kein Mensch wird die jemals zu Gesicht bekommen. bei mir sind sie von einem BMW.
                                Aber man kann natürlich auch an versteckten Orten "schöne" Teile verbauen. Funktion geht bei mri über alles und demnach ist es mir sowas von Schnurz ob die aus Blech, Bakelit, Plaste, vergoldeteoder orange sind....

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