AW: Autmotikgetriebeöl wechseln

Moin, moin,

wie wechselt denn Rover den Filter ? Ich würde keinen Ölwechsel ohne Filter machen, sonst hast Du innerhalb kürzestes Zeit wieder versifftes Öl...und bringen tut es dann nicht wirklich viel ! Ich hab das Spiel bei meinem Golf durchgemacht und das defekte Automatikgetriebe ersetzen dürfen....der Filter war sowas von tot, da half dann auch kein Ölwechsel mehr ! Ein vorheriger Ölwechsel hätte das Getriebe mit Sicherheit gerettet !! Deshalb, mach lieber keine Kompromisse, nach >60Tkm ist jede Menge Abrieb im Filter.

Gruß Carsten

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um den Filter zu wechseln musst du das Getriebegehäuse auseinanderbauen, vergiss es...

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Ich lass es diese Woche machen. Ist zwar erst 6 Jahre alt, aber schaltet nicht mehr ganz sauber.
Lieber jetzt etwas investieren, als in einiger Zeit ein neues Getriebe zu brauchen.

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....sieht ja nach einer Reparatur am offenen Herzen aus, aber ist es nicht nur der Deckel, den man lösen muss - es muss doch für den "versierten" Schrauber machbar sein ??!

Wie kann denn LR nur so einen Mist konstruieren ?? Die Werkstätten wechseln doch hoffentlich die Filter beim Ölwechsel oder nimmt man dort defekte AG wissentlich in Kauf ?

Gruß Carsten

P.S. Dann erklärt sich auch der Defekt am AG von Freunden von mir, die einen scheckheftgepflegten Disco mit Getriebedefekt hatten......

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naja, erstmal muss das Getriebe ausgebaut werden denn wie willst du sonst den Wandler und den "Deckel" runterkriegen...

Die Werkstätten wechseln den Filter nicht, jedenfalls keine die ich kenne. Und den Mist hat nicht LR verbockt sondern Jatco und das Ding ist mit teilweise geänderten Gehäuseformen im Galaxy, im Sharan , Golf und Jaguar X-type

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Der Laden "Automatik-Frankfurt" in der August-Schanz-Straße in Frankfurt behauptet, er kann den Filter ohne Ausbau wechseln. Ich habe Termin nächsten Mittwoch. Kosten soll es ca. 200,-€ inkl. Flüssigkeit. Ich darf und will dabei sein... Werde erneut berichten

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Der LAden macht den Rückzieher, was den Filter angeht. Der sei tatsächlich nur bei ausgebautem Gebtriebe zu wechseln. Kosten für den Ölwechsel allein 145,-€. Paßt das? Die bieten, falls es einer von euch mal braucht, ein überholtes Getriebe mit einem Jahr Garantie inkl. Aus- und Einbau zum Preis von 2600,-€ an. Das ist glaube ich nicht so schlecht. Alternativ KV.
Gruß und gute Fahrt. SD2

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Ich würde hier mal Nachfragen: http://www.getriebetechnik-schaefer....FUKT3wod0yLK5w

lg Karsten

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Moin, moin,

schlagt mich, ABER auf nur den Ölwechsel würd ich verzichten. Frag doch mal nach zumindest den Kosten für eine Spülung, sonst hast Du vom neuen Öl nur ganz kurz was, weil der ganze Schmodder, der im Filter hängt das Getriebe nicht verlässt !
Ich wäre mir, ehrlich gesagt, nicht mal sicher, ob so eine Spülung was bringt, aber vielleicht ist ja jemand vom Fach im Forum, de uns da weiterhelfen kann?! (Ein Ölfilter vom Motor wird ja auch gewechselt und nicht gespült??!)

Gruß Carsten

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Die Automatikgetriebespülung...eins meiner Lieblingsthemen

Kurz um: ein Bastler aus Wildeck hat da ein "Spülsystem" konstruiert; es besteht aus einer Flügelzellenpumpe und fahrzeugspezifischen Adaptern.

Damit kann man den Ölkreislauf füllen, entleeren oder "im Kreis pumpen".

Zunächst einmal wird dem alten Öl ein Reiniger zugesetzt. Was genau das ist, weiß kein Mensch (außer der Bastler), dem (unbrauchbaren) Sicherheitsdatenblatt nach im Wesentlichen Testbenzin - also ein Lösungsmittel sowie n-Paraffine (Kerosin).

Das Öl wird nun im Kreis gepumpt, das Testbenzin löst diverse Rückstände in Steuerventilen etc. (und hoffentlich keine Dichtungen an...). Zuletzt wird über die Pumpe neues Öl ins ATG gepumpt.

Ich hab auch so ein "Spülsystem" (allerdings selbst gebaut, und nicht für ~800€ gekauft) und schon diverse Audis mit ZF-Automatik vom angeblichen "Getriebeschaden" geheilt! Es ist also Fakt, das mitunter ein ganz beachtlicher Erfolg zu erzielen ist!

Allerdings kann man bei Audi relativ einfach den Filter wechseln, das gehört für mich bei der Verwendung von Reiniger (ich verwende Ölsystem-Reiniger) unbedingt dazu.

Um diesen "Spülpapst" wird besonders in Mercedes-Foren ein regelrechter Hype gemacht, als hätte er das Rad neu erfunden...allerdings sind das in der Regel auch Leute die von Aftermarket-Teilen abraten und "nur original Mercedes" kaufen ;)

Fakt: es bringt in jedem Fall was, auch ohne Filterwechsel (dann aber bitte ohne Reiniger), aber der Gedanke das die Spülung alle Rückstände rausbekommt ist schlichtweg falsch.

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Prinzipiell ja, wenn die wissen, was sie tun (ist nicht immer der Fall, auch wenn "Automatik-Service" an der Werkstatt steht...).

1. darf nur das spezielle Öl für die Jatco-Automatikgetriebe verwendet werden. Normales Dexron II/III hat die völlig falsche Viskosität. LR-Teilenummer VYK000040, alternativ Texaco ATF 402.

2. muss beim Wiederauffüllen die Getriebeöltemperatur über ein Diagnosesystem ausgelesen werden, der korrekte Stand ist bei 35 oder 45° zu ermitteln, das weiß ich grad nicht mehr (auch nicht, ob Celsius oder Fahrenheit). Nicht jedes OBD-Gerät kommt mit LR klar.

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@ sir landy: Danke! Kannst Du rauskriegen, welche Temperatur gilt?
Ich werde noch mal anfragen.
SD2

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Sie sagen, sie haben das richtig spezifizierte Öl da...

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Glück muß man haben...
Der das Scheckheft zuvor führende Land Rover Händler in Holland hat mir gemailt, daß das komplette GEtriebe in 2007 bei 52000km getauscht wurde. Den Grund hat er nicht genannt. Nach 17oookm und 4 Jahren werde ich das Öl aber noch nicht tauschen, Termin storniert. Danke an alle!
SD2