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Hallo Chrisly
Danke für den Link, macht nur wenig Hoffnung auf schnellen Erfolg.
Vieleicht bekomm ich von irgendwem eine Foto-Story über den Aus und Einbau!!
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Gleiches Symptom wie damals bei meinem F1. Werkstatt hat einen ganzen Tage gebraucht da man das komplette Armautorenbrett entfernen muß wenn man es richtig machen will. Ich hatte Glück war nämlich noch Garantie drauf.
Nachdem mein Lüfter seine Funktion eingestellt hat, habe ich mich heute mal meinem Wärmetauscher gewidmet.
1. Mittelkonsole raus - super geklappt
2. Lüfter ausgebaut- war schon etwas schwieriger --- Lüfter total nass und schmierig!!! Erstmal mit Druckluft ausgeblassen- noch schmieriger und lief immer noch nicht ???
Lösung: Lüfter ab ins Spülbecken, Spüli und heiß Wasser drauf zweimal dürch gespült nochmal mit Druckluft ausgeblassen und 2 Stunden auf die Heizung.
Und!?!?! Läuft wieder super.
Problem Wärmetauscher: Hab den Wärmetauscher im Motoraum abgeklemmt und mit einem 18mm Kupferbogen verbunden.( Ich hoffe Kupfer vertägt sich mit Kühlerfrostschutz??)
Ich hatte das Vergüngen Anfang Dezember. Ist wirklich keine schöne Arbeit.
Insgesamt haben wir 2 Tage gebraucht, weil u.a. der Heizungskühler (140€) aus dem Zubehör nicht richtig passte. Die Qualität des Zubehörkühler, war übrigens besser als das Original. Die Rohre waren leider Spiegelverkehrt gebogen.
Wir haben jedoch das Problem gelöst, indem wir die "Rohre" gekürzt und durch Kühlwasserschläuche ersetzt haben (5€).
Der Originale Kühler war aus Messing und weichgelötet, aus dem Heizungsbau kenne ich vergleichbare Probleme. Kupfer weich gelötet.
Nach vielen Jahren werden die Lötstellen porös.
Der Zubehörkühler ist vollständig aus Alu.
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