AW: General Grabber AT oder Continental Cross Contact AT?

Ich bin bislang sehr zufrieden mit den General Grabber AT.

- sehr leise (im Vergleich zu den Michelin u. BFG AT)
- Fahrverhalten auf Strasse besser (der ganz kolossale Unterschied liegt aber auch ganz sicher an den Stabilisatoren, die ich jetzt eingebaut habe!)
- bisher wenig Gelände (nur Geröll- bzw. Schotter-/Forstwege), kann ich also nicht wirklich einschätzen.
- auf jeden Fall kann ich bestätigen: der Reifen ist definitiv ein "Steinesammler"

Unwucht ist kein Problem, bzw. ist mir bisher nichts aufgefallen in der Richtung …

AW: General Grabber AT oder Continental Cross Contact AT?

Update:

40.000 KM überschritten, Profiltiefe 11 mm! :) Macht den Eindruck als ob der Verschleiß abnimmt, mein Ersatzrad, welches 3.500 KM gelaufen ist hat 13 mm Profiltiefe!

Ich bin total begeistert, auch im Winter haben sie einen guten Eindruck gemacht. Würde ich jetzt neue Reifen brauchen, ich würde die Gleichen wieder nehmen.

AW: General Grabber AT oder Continental Cross Contact AT?

Hab meine jetzt seit etwa 80.000 drauf und bin 1mm vor Verschleißmarke.
Habe sehr gute Erfahrungen im Winter gemacht.
Neigung zum Aquaplaning eher gering
Wer viel Strasse und wenig Gelände fährt wird mit ihnen recht glücklich

AW: General Grabber AT oder Continental Cross Contact AT?

Update 50.000 KM:

Profiltiefe um die 10 mm, leichte Zahnbildung, was bei dem Profil normal sein dürfte. Machen nach wie vor einen guten Eindruck bei jeder Wetterlage. Die Unwucht, die ich Anfangs hatte, lag an einer krummen Felge und schlecht gewuchteten Reifen, nun laufen sie perfekt.

AW: General Grabber AT oder Continental Cross Contact AT?

Sorry, wenn ich den Thread nochmal auffrische: die beiden genannten Reifen sind ja eigentlich keine Sommer- sondern ganzjahresreifen.
Machen nicht richtige sommerreifen mehr Sinn, wenn man Winterreifen hat und nicht ins harte Gelände fährt? Nur Forstwege etc.
Danke, Nick

AW: General Grabber AT oder Continental Cross Contact AT?

Der General Grabber AT/AT2 ist ein 50Gelände/50Strasse Ganzjahresreifen, der Conti ist ein 60Gelände/40Strasse Sommerreifen. Die Reifen sind also schon ab Hersteller für recht unterschiedliche Einsatzzwecke entwickelt, wobei der Conti nicht nur für einen höheren, sondern auch für einen schwereren, Geländeanteil entwickelt wurden. Beide haben damit einen nicht unerheblichen Geländeanteil im Verwendungszweck, weswegen sie bei reinem Strasseneinsatz NICHT die Reifen der Wahl sind (auf jeden Fall für Leute, die nach Sicherheitsaspekten und Einsatzzweck Reifen kaufen und nicht nach GeileOptik). Wie viel Gelände man dann für Forstwege wirklich braucht? Keine Ahnung, das muss wohl jeder selber entscheiden. Es ist halt die Frage, ob das nur abgesperrte Feldwege, oder auch Wiesen, oder auch Felder, oder auch mal Klitschmergel beinhaltet ...

AW: General Grabber AT oder Continental Cross Contact AT?

Danke Bongiorno!
Gruss, Nick

AW: General Grabber AT oder Continental Cross Contact AT?

sorry da ich auch gerade schon suche, der Conti ist aber laut HP genau umgekehrt 60 Strasse und 40 Gelände

Einsatz Straße / Gelände:

60/40

%

zul. Felgenmaulweite:

6,0-8,0

Zoll

Reifenbreite:

235

mm

Reifendurchmesser:

806

mm

Abrollumfang:

2458

mm

Tragfähigkeit:

1400

kg

zul. Höchstgeschwindigkeit:

180

km/h

M+S-Kennung:

ja

Grüße
offroadfun