AW: Ich bin frustriert!

Also Max, sowas von dir... Du bist doch der angehende Motorenmaster:D

Wasser kann natürlich sein wenn der Tank zu lange leer ist und sich kondenswasser bildet.

Als test ob Temperaturproblem: Fahr den Motor heute abend schön warm und wickel ihn nach dem ausschalten obenrum in eine Dicke Decke ein, Baumwolle sonst is er Kunststoffbeschichtet:D

Außerdem in einer schön geschützten Ecke parken. Wenn er dann morgen früh locker anspringt würde ich einfach mal ne Kompressionsprüfung machen...

AW: Ich bin frustriert!

Der tote Motor im Wald scheint vom Kabel zu kommen. Das verlorene Kabel hat wohl deine ESP Absperrventil zumachen lassen.

Das dein Diesel bei -9 nicht anspringt halte ich für normal wenn nicht alles Tip-Top ist, von der Batterie bis zu Glühkerze.

Ich hatte einen 109er mit 2.25er als Alltagsauto. Der sprang auch bei Minus 15 Grad an -gerade so-. Da durfte wirklich nichts schief gehen. Einen zweitenm Versuch gabe es nicht weil immer die Batterie leer war nach einem Starversuch am kalten Morgen.

Ich hatte mir von Kenlowe einen elektrischen Vorheizer eingebaut- Der hat das Kühwasser erhitzt und umgepumpt. Das ist Klasse weil der Motor warm gestartet wird. Alles easy.

AW: Ich bin frustriert!

hey logan ich schrieb ja auch das ich weniger mit dieselmotoren zu tun hab ;)
bin eher der benziner weist ja alkohol ist immer gut.
der max

AW: Ich bin frustriert!

oha - dass der Diesel bei -9 Grad nicht anspringen soll ist absolut nicht normal!!!! Wie kommst du den darauf? Das ist dann wohl ein Batterieproblem.

Beim Tipp mit dem Motor in der Wolldecke wäre ich extrem vorsichtig. Die meisten Landiese fackeln wegen Elektrikproblemen ab, das wäre dann der erste, der wegen einer brennenden Wärmeschutzverpackung abfackelt.... Am Krümmer werden auch Dieselmotoren richtig heiß.

Ich würde da dann eher raten für diesen Test eine Garage zu suchen. Die Feuerwehr lässt grüßen und hilft gerne.

viele Grüße von der Feuerwehr im Schwarzwald

Captain T

AW: Ich bin frustriert!

MoinMoin Matze,
son Diesel-Landy ist ohne Frage wintertauglich. Meiner (2,5L-Diesel) springt auch bei -15C an; vorausgesetzt, Winterdiesel ist drin, Glühkerzen sind ok (20-30Sekunden, länger nicht), evt. dünneres Öl ?(gebe meiner alten Maschine aber auch im Winter 20W50, ist dann dick wie Honig) Batterie ok. Er zündet nach ca 5 Sekunden.
Einspritzdüsen, Glühkerzen, Filter prüfen?
Gruß
Jörg