Brauche ein paar aufbauende Worte.
War am Samstag mit dem Landy im Wald. Voll beladen (vier Mann, ein Hund, komplette Waldausrüstung, Hänger usw.) Motor geht plötzlich, kurz vor dem Ziel, aus. Zack, weg! Trotz orgelns tut sich nichts. Hab dann erst mal meine Mannschaft in den Wald geschickt, konnte in dem Moment einfach keine guten Ratschläge brauchen.
Nach völlig planlosem rumsuchen ist mir aufgefallen, dass die Tank- und Temperaturanzeige nicht hoch geht. Also Sicherungen überprüft, alles gut. Zufällig am „Sicherungskasten“ ein herunterhängendes Kabel entdeckt (ist bei der Verkabelung wirklich nur Zufall) und gleichzeitig einen freien Steckplatz!
Super, geht wieder alles. Unter großem Jubel in den Wald eingefahren und den ganzen Tag ohne Probleme Holz gefahren. Gut, kann mal passieren, dass sich was losrüttelt.
Nun heute früh versucht den Landy zu starten. Orgelt zwar schön, raucht auch schön, springt aber nicht an.
Kann das mit dem Kabel vom Samstag zu tun haben? Oder ist es nur die Kälte (-9 C). Leider muß ich auch bei Kälte zur Arbeit!
In diesen Momenten zweifle ich immer, ob der Landy das richtige Fahrzeug für mich ist und ich schaue frustriert in mobile.de, was es für Alternativen gibt.
Aber es gibt keine! Es ist nicht die Vernunft, die mich hindert. Es ist Liebe!
Sobald Motorradwetter ist, muß ich den Landy auf Vordermann bringen (Kabelbaum, Motor und Getriebe abdichten, Getriebe überholen, Rahmen konservieren, Schönheits OPs). Schaffe ich das? Kann ich das? Will ich das? Zumindest die letzte Frage kann ich mit ja beantworten.
Einzige mögliche Alternative: Ein Serie-Landy mit weniger Wartungsstau.
Habe meinen ersten vor vier Jahren, wie die meisten, doch etwas blauäugig gekauft. Zwar gute Substanz, aber für einen Anfänger zu viele Baustellen.
Also, was soll ich tun?
Frustrierte Grüße,
Matze
War am Samstag mit dem Landy im Wald. Voll beladen (vier Mann, ein Hund, komplette Waldausrüstung, Hänger usw.) Motor geht plötzlich, kurz vor dem Ziel, aus. Zack, weg! Trotz orgelns tut sich nichts. Hab dann erst mal meine Mannschaft in den Wald geschickt, konnte in dem Moment einfach keine guten Ratschläge brauchen.
Nach völlig planlosem rumsuchen ist mir aufgefallen, dass die Tank- und Temperaturanzeige nicht hoch geht. Also Sicherungen überprüft, alles gut. Zufällig am „Sicherungskasten“ ein herunterhängendes Kabel entdeckt (ist bei der Verkabelung wirklich nur Zufall) und gleichzeitig einen freien Steckplatz!
Super, geht wieder alles. Unter großem Jubel in den Wald eingefahren und den ganzen Tag ohne Probleme Holz gefahren. Gut, kann mal passieren, dass sich was losrüttelt.
Nun heute früh versucht den Landy zu starten. Orgelt zwar schön, raucht auch schön, springt aber nicht an.
Kann das mit dem Kabel vom Samstag zu tun haben? Oder ist es nur die Kälte (-9 C). Leider muß ich auch bei Kälte zur Arbeit!
In diesen Momenten zweifle ich immer, ob der Landy das richtige Fahrzeug für mich ist und ich schaue frustriert in mobile.de, was es für Alternativen gibt.
Aber es gibt keine! Es ist nicht die Vernunft, die mich hindert. Es ist Liebe!
Sobald Motorradwetter ist, muß ich den Landy auf Vordermann bringen (Kabelbaum, Motor und Getriebe abdichten, Getriebe überholen, Rahmen konservieren, Schönheits OPs). Schaffe ich das? Kann ich das? Will ich das? Zumindest die letzte Frage kann ich mit ja beantworten.
Einzige mögliche Alternative: Ein Serie-Landy mit weniger Wartungsstau.
Habe meinen ersten vor vier Jahren, wie die meisten, doch etwas blauäugig gekauft. Zwar gute Substanz, aber für einen Anfänger zu viele Baustellen.
Also, was soll ich tun?
Frustrierte Grüße,
Matze
na verkaufen geht gar nicht !
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