AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

Einpacken nutzt dir nichts. Es geht um die Spannung die entsteht zwischen dem zu schnell abkühlenden Zkopf und dem langsam abkühlenden Krümmer. Der Krümmer wird im Standgas durch "kaltes" Abgas runtergekühlt und der Zkopf bleibt währenddessen warm. wenn sich beide genähert haben dann kann man abstellen. Also bei mir unter 150 Grad. Wobei diese Werte natürlich hypothetisch sind weil ich am Zkopf keine Meßstelle habe.

Digitale Meßgeräte zeigen deutlich die Tendenz ob steigend oder fallend. Das können Meßgeräte mit analoger Anzeige natürlich nicht. Die Genauigkeit der Anzeige halte ich, in gewissen Maßen natürlich, für nebensächlich.
Gruss Micha

AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

Ich hatte bei meinem nie ein Pyro verbaut. Der Grund war - wie bei dir - prinzipieller Natur. Ein Motor muss in meinen Augen einfach vollgasfest sein, ohne dass permanent irgendwo drauf geachten werden muss. Kaltfahren ist nach hoher Belastung als Selbstverständlichkeit vorrausgesetzt.
Wenn du eine andere Software draufhast, musst du zunächst erstmal für die richtigen Vorraussetzungen sorgen.
Folgendes solltest du in Angriff nehmen:

Abgasrückführung direkt am Krümmer dichtmachen (nur für Wettbewerbszwecke)
Größerer Ladeluftkühler
Größerer Ansaugungsdurchmesser

Zudem kannst du den Ladedruck noch leicht höherdrehen, oder gleich einen Größeren Lader verbauen. Außerdem kannst du noch eine schalldämpferfreie Abgasanlage (ab Kat) verbauen; die Verwendung von K&N-Filtern, bzw. deren Sinnhaftigkeit ist bestreitbar. Aber wenn du schon einen drinnen hast, lass ihn da ...

Mit den genannten Maßnahmen sollte es deinem Wagen jedenfalls schonmal deutlich besser gehen. Ich wage zu behaupten, dass du auch genausogut wieder die originale Software aufspielen lassen kannst und mit der verbauten Hardware trotzdem glücklich wirst, denn die bringt durch die fehlende Anpassung der Software zwar nur einen kleinen Leistungszuwachs, sorgt aber auf der anderen Seite für eine deulich verbesserte motorische Termik und Effizienz.

AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

War das ein Tuning für den Td5 ?
(Wenn ja, gibt´s da ein Bild oder einen Link ?)

Bei Krümmern, die mehr oder weniger aus einzelnen zusammen laufenden Rohren bestehen, geht das Einpacken. Aber sieh dir doch den Td5-Krümmer an, da hast du wenig Chancen, eine Isolierung zu befestigen.

Hatte das Einpacken des Krümmers auch schon einmal überlegt. Wäre nur als zusätzliche Maßnahme gewesen, kann eine Abgastemperaturanzeige und das Nachlaufenlassen des Motors natürlich nicht ersetzen. Habe dann aber keine vernünftige Möglichkeit gefunden, ein Hitzeschutzband oder sonst was zu befestigen.

Krümmer beschichten - das gibt´s. Ob´s notwendig ist und der Preis dafür...?

AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

Es geht auch dezenter, nimm einfach den Kotflügel des TDI auf der Fahrerseite der hat ja noch die Luftansaugung auf der Seite. Kannst du auch unter meinen Bildern anschauen, sieht zumindest Orginal aus und die Stauwärme geht am richtigen Platz flöten.

Gruß Sven

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Nee, war kein Tuning für TD5 eher für Eisdiele allgemein, wahrscheinlich nix seriöses, die haben da nur Materialien um speziell den Krümmer einzupacken, geht allerdings z.B bei dem Hochleistungskrümmer vom Nakedei, der hat nicht die dummen Streben zwischen den Rohren.

AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

Das einpacken des Krümmers bringt garnichts außer das du ein Hitzeschild für die anderen Komponenten damit hast.

Und meine ideen mit dem Shroud und den Luftfilm bringen auch nur bedingt etwas...ich kann mir nicht vorstellen das du damit ca. 150 °C runterkühlst damit er Vollgasfest ist. Diese maßnahmen haben wir bei Flugzeugtriebwerken, da werden ähnliche Temperaturen erreichtund man verhindert damit das die Turbinenschaufeln anfangen zu fließen oder der sich so weit ausdehnen das sie am Gehäuse schleifen.

fahr einfach mit Sinn und Verstand wenn du ein Tuning drin hast, die physikalischen gesetze der Wärmeausdehnung zwischen Alublock, Stahlbolzen und Gußkrümmer kannst du da wenig beeinflussen außer mit den schon genannten Maßnahmen wie gr. LLK , gr. Turbo, gr. Lufteinlass...

AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

Hallo,

vorsicht mit dem angeblichen "Hochleistungskrümmer" von Nak....

Habe schon zwei davon verbaut, und jeder ist nach kürzster Zeit gerissen (der zweite bei weniger als 1000 km!!)

Die Risse waren Anfangs nur sehr klein. Nach ein, zwei Wochen war der Krümmer in mehreren Teilen komplett durchgebrochen!

Die verziehen sich anscheinend nicht mehr, dafür reißen sie sofort.

Werde jetzt zum vierten Mal den Krümmer wechseln. Diesmal aber einen serienmäßigen, mal sehen wie lange der hält.

PS: Wird IMMER!! warm und auch wieder komplett kalt gefahren. Ansonsten bewege ich das Fahrzeug meist mit ca. 85% der Maximalleistung.

Gruß Georg

AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

durch kühlen mit luft wist du die abgastemperaturen nicht 1°C senken!
noch dazu hast du in der nachlaufphase keinen fahrtwind.
du kommst nicht drumherum... bau dir ein pyrometer ein und du kannst sehen, wie lange du nachlaufen lassen mußt.
ich hab den ansaugweg auf ca. 40(!)cm gekürzt, einen riesigen LLK, AGR weg, 70mm kompletttauspuffanlage (für motorsportzwecke sogar ohne KAT), WAES (nur im sommer in verwendung) und lasse auch nachlaufen.
da führt einfach kein weg dran vorbei. is so.



gruß christian

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Was hast du denn da für einen schönen Blanken ``Warnsummer´´?;):D

AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

wollte eigentlich ne wuwuwzela oder wie die dinger heißen - - - hat aber nicht reingepasst :-)

AW: Luft für Abgaskrümmer TD5 Motorhaube?

wqas bedeutet ansaugvergrößerung
bitte angaben

grüass
delarey