Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Sae90

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    #16
    RE: Sae90

    Also ich mache damit


    seit mehr als 5.000 Km die besten Erfahrungen. Das Zeugs von Y-Tours = Spitze. :] Fahre zusätzlich die Mathy-Additive für Motor- und Getrieböle. Mein Offroadoldy schnurrt und kraxelt "wie ein junger" und "kleckern" tut er nur gelegentlich ... wenn, dann absolut minimal.

    Servus aus den Südstaaten

    Ferdinand

    Kommentar


      #17
      Hi Ferdinand,

      den Kanister habe ich auch in der Garage stehen. Fährst Du das Öl in allen Getrieben und Differential?

      Gruß,
      Stephan

      Kommentar


        #18
        RE: Sae90

        @ Stephan

        ja ... ich fahre das Zeugs in allen Getrieben ... Differenzialen, Achskugeln etc.
        Nur für den Motor nehme ich 20/50er Motorenöl.

        Generell gebe ich 10% Mathy-T Additiv in alle Öle zu. Übrigens verwende ich auch Mathy-F als Treibstoffzusatz ... u.a. auch Bleiersatz. Meine Erfahrungen sind durchwegs positiv. :]

        Servus aus den Südsaaten,

        Ferdinand

        ... dessen 88er Serie III Bj. 72 maschinell und antriebstechnisch bis dato absolut unproblematisch läuft ... hat jetzt ca. 100.000 Km runter ... können aber auch 120.000 sein ;)

        Kommentar


          #19
          RE: Sae90

          Meinen 20l Kanister habe ich beim freundlichen Autoteilehändler bestellt.

          Der gut sortierte Landwirtschaftstechnikhandel hat so während der Saison, Mai-September meist auch vorrätig.

          Habe es bei meinem gestern in 20l Gebinden rumstehen sehen (der räumt den Krempel erst gar nicht ins Regal).


          mgo
          mit besten Grüßen
          Manfred

          Kommentar


            #20
            RE: Sae90

            Hallo Marcel & all

            ich habe da www.classol.com eine Quelle gefunden, wo es unter anderem folgende Getriebeöle gibt:
            Classic HD 90: Das klassische Getriebe- und Differenzialöl speziell auch für englische Fahrzeuge.
            Classic SAE 120: Für Vorkriegs-PKW.
            Classic SAE 140: Extrem dickes Getriebeöl für LKW und Traktoren
            Classol Fliessfett: Ölgemisch für Motorradgetriebe und PKW Differenziale

            Ich denke, jeder der das 75er von Y-Tours nicht verwenden mag, findet da eine wirklich passende Sorte.

            HAPPY ROVERING ;)

            aus den Südsaaten, Ferdinand

            Kommentar


              #21
              Hi,

              ich habe gestern das 75er BW Öl ins Differential gefüllt. Dabei habe ich ziemlich schnell beschlossen das es nicht drin bleibt. Es ist dünn wie Wasser und ich habe kein gutes Gefühl dabei. Ein paar Tage lasse ich es drin, das spült mal gut durch. Dann kommt wieder dicke Suppe rein, SAE 90 oder wieder das SAE 85 W90, je nachdem was ich kriege. Zum Glück ist das Differential in einer viertel Stunde neu befüllt.

              Gruß,
              Stephan

              Kommentar


                #22
                Ertappt



                Grüße, Guido

                Kommentar

                Lädt...
                X