Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Eigentlich ist mir das Thema zu dämlich (weil ärgerlich), aber ich kann mir einen Verbrauch von zwischen 8,5 bis 12,5 l bei nahezu identischen Autos und Strecken nicht NUR mit unterschiedlicher Fahrweise erklären.
Das Ganze nervt mich umso mehr, als dass ich mir laienhaft denke heutzutage bei dem elektronisch geregelten Transitmotor sollten die im Prinzip alle gleich laufen (und saufen)???
Wie ich vorher schon mal schrieb, mich nervt mein Verbrauch. Nicht weil ich ihn prinzipiell zu hoch finde sondern weil ettliche Leute weniger verbrauchen. Und ich fahr sicher nicht mit Bleifuß.
Rusti, da gebe ich dir teilweise Recht... So einige Verbräuche kann ich auch nicht verstehen, dies war auch der Anstoß für diesen Fred.
Ein weitere Punkt war es zu schauen ob man evtl. mal mit seinem Fzg. zum Händler sollte wenn sich ein überdurchschnittlicher Verbrauch zeigt...
Ich hab gerade mal die hier genannten Verbräuche zusammengetragen und komme erst einmal ohne differenzierung der Ausstattung auf folgende Mittelwerte:
90er ca. 9,9 l/100km; Angabe LR 10 l/100km
110er ca. 10,7 l/100km; Angabe LR 11,1 l/100km
Dies liegt recht nahe an den von LR angegebenen Verbräuchen.
Die breiten Schwankungen sind zum Teil durch die Fahrweise, die Nutzungsart, die Modifikationen, die Ausstattungen und die unterschiedlichen Tachoabweichungen zu erklären. Zudem ist der kombinierte Wert nicht in Zement gemeißelt. Realistisch sind alle Werte zwischen der Innerorts und Ausserorts Angabe.
Was hierbei auch noch interessant wäre ist der Reifenfülldruck? LR Liefert mit 3 Bar aus und gibt 2,1bar in der Anleitung an, das ergibt hier schon eine Verbrauchsreduzierung um ca. 0,2l über den Rollwiderstand bei konstanter Masse und Aerodynamik. ;-)
Einflüße hin oder her, aber die Unterschiede sind schon heftig... Ich glaub auch nicht, dass das an der Fahrweise liegt. Um auf 12-13 Liter zu kommen müsste ich bei meinem schon dauernd beschleunigen und dann ohne Motorbremse immer voll Bremsen um die Energie zu vernichten.
Ich dachte, das gerade bei meinem mit den ganzen Anbauten der Verbrauch hoch wäre... Aber da habe ich mich wohl getäuscht. Na dann bin ich mal weiter happy und hoffe das der Verbauch weiter niedrig bleibt.
Cheers
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Das ist ein defizieles Thema.
Ich denke hier stimmt unter Umständen der subjektiv wahrgenommene Verbrauch mit dem tatsächlichen Verbrauch nicht immer überein...
Sehr geringe Stadtverbräuche deuten auf eine Fehleinschätzung hin da wir weder über Start/Stopp und Rekuperation verfügen.
Die Anbauten wie Dachträger, Zelte, Kanister, breitere Reifen machen sich aerodynamisch erst so richtig ab ca. 70-80km/h bemerkbar, dann aber immer heftiger...
Wenn ich einen zu hohen Verbrauch bei meinem Fahrzeg feststelle, dann sollte ich folgende Überlegungen anstellen:
1. Fahrverhalten (Es ist ein Defender kein Porsche ;-) )
2. Motorprobleme
3. Zu hohe Verspannungen im Antriebsstrang
4. Schleifende Bremsen... (nicht lachen bei Modernen Fahrzeugen bis zu 1l.)
5. Nutzungsumgebung
Ich denke Realistische Werte für einen 110er in Serienaussattung liegen bei ca. 10,5l +/- 1l. Es ist eben kein Golf. Bei einem Defender kann unter Umständen die Serienstreuung halt wie die Spaltmaße ausfallen....
Wow... klasse Sammlung von Werten. Habe bisher meine Daten für die Vorgängerfahrzeuge bei Spritmonitor gepflegt und werde das auch für den TD4 tun. Momentan dort: klick mit 10 Fahrzeugen (90er, 110er, 130er) bei durchschnittlich 10,68l/100km - der sparsamste Fahrer nimmt 9,48l/100km mit einem 110er, ein 130er ist Spitzenreiter mit 11,99l/100km.
Aufwand dort: pro Tankbeleg etwa 30 Sekunden - finde ich OK und habe (weil bei mir auch die Kosten z.B. für Reparaturen usw. mit drin sind) gleich einen guten Überblick, was mich der Kilometer incl. Abschreibung usw. kostet. Aber da kommt der Ingenieur in mir wieder durch...
EDIT: wenn man den Filter auf "mindestens 1500km" rausnimmt sind's dann doch ein paar mehr...
Zuletzt geändert von LittleSamson; 09.03.2011, 01:09.
Grund: Nachtrag
Eigentlich ist mir das Thema zu dämlich (weil ärgerlich), aber ich kann mir einen Verbrauch von zwischen 8,5 bis 12,5 l bei nahezu identischen Autos und Strecken nicht NUR mit unterschiedlicher Fahrweise erklären.
Das Ganze nervt mich umso mehr, als dass ich mir laienhaft denke heutzutage bei dem elektronisch geregelten Transitmotor sollten die im Prinzip alle gleich laufen (und saufen)???
Hallo rusty66 :)
Könnte es auch etwas mit der Umgebung zu tun haben ?
Ich komme ja aus dem Bergischen, heißt viel Berg auf, Berg ab, viele Kurven ständiges abbremsen und wieder beschleunigen.
Wohne ich jetzt auf dem Platten Land, kann ich immer schön Kullern lassen.
Ich Meine das macht auch min. 1L auf 100 Km.
Hi Ralf,
leider nicht. Ich wohne im Ruhrgebiet. Da ist es relativ platt. Ich kann's mir nicht erklären, habe kein anderes Auto als die meisten hier, evtl. sogar etwas weniger drin.
Wie gesagt, ich bin Laie und kann das immer nur glauben was man so liest wegen Mehrverbrauch, aber ich fahre im Alltag wenn überhaupt zwischen 50 und 250 km Autobahn / Stadt (90% Autobahn), dabei maximal 100km/h, keine schnelle Beschleunigung, eher zu früh hochschaltend, keine Klima an, nur Dachträger und 255er BFG.
Wie gesagt, prinzipiell ärgert mich die Menge an Sprit nicht, nur dass es bei anderen viel weniger ist. Ich halte meinen Verbrauch auch penibel am Rechner nach. Unter 12 l komme ich eigentlich nie.
@rusty66
mach dich nicht verrückt , brauche auch 12 l -13 l ,und auch schon mal 14 l .
Hubdach, Dachgarten, 235/85 16 MT, viel Kurzstrecke und Wald, Schnorchel, Beladung mittelmäßig, langsam fahren tu ich auch nicht (max 143 km),
Eigentlich ist mir das Thema zu dämlich (weil ärgerlich), aber ich kann mir einen Verbrauch von zwischen 8,5 bis 12,5 l bei nahezu identischen Autos und Strecken nicht NUR mit unterschiedlicher Fahrweise erklären.
Das Ganze nervt mich umso mehr, als dass ich mir laienhaft denke heutzutage bei dem elektronisch geregelten Transitmotor sollten die im Prinzip alle gleich laufen (und saufen)???
Wie ich vorher schon mal schrieb, mich nervt mein Verbrauch. Nicht weil ich ihn prinzipiell zu hoch finde sondern weil ettliche Leute weniger verbrauchen. Und ich fahr sicher nicht mit Bleifuß.
.....aber es kommt nunmal drauf an wie ich mit dem gasfuss umgehe und
was ich alles im auto für wichtig erachte.ob das gesamtgewicht nun 2000kg
ist das ich täglich rumfahre und dann nichts mithabe,oder alles mithabe und
der wagen wiegt 2200kg bringt nunmal einen gehörigen unterschied.......
schlechtes beispiel: mein fiat punto (55 ps) braucht bei meiner fahrweise
im schnitt etwa 7ltr. ,der von meinem kollegen (60 ps) braucht bei seiner
fahrweise 5,5ltr./100..........vom gewicht sind sie so ziemlich gleich da beide
relativ leer sind......... :)
also gräm dich nicht..........
Moin,
erstmal meine Daten:
110er, Serienschlappen auf Stahlfelge, moderate Rentnerfahrweise, keine Anbauten, aber immer mit Licht.
Verbrauch vorletzte Füllung: 11,4
Verbrauch letzte Füllung: 10,3
Ich hab so 'ne Parkscheibe mit Sprit-Rechenschieber, da guck ich mal nach dem Tanken kurz drauf. Penible Buchführung ist mir zu anstrengend.
Und jetzt die Frage: Wer hat denn Zahlen zur Beigabe von Zweitaktöl? Gerüchte sprechen ja von guten Kaltstarteigenschaften einerseits und geringerem Verbrauch andererseits? Urban Legend?
Hi Ralf,
leider nicht. Ich wohne im Ruhrgebiet. Da ist es relativ platt. Ich kann's mir nicht erklären, habe kein anderes Auto als die meisten hier, evtl. sogar etwas weniger drin.
Naja, ein Kriterium wird hier bislang nicht angesprochen: Software-Stand. Da wurde ja schon öfter berichtet, dass nach einem Update der Wagen ein gänzlich anderes Verhalten an den Tag legte. Welcher Software-Stand ist am wenigsten durstig :D?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar