AW: Verbrauch TD4
3.5 ... aber noch vom Vorbesitzer, erst jetzt gemerkt (hatte keinen Vergleich ;-) )
3.5 ... aber noch vom Vorbesitzer, erst jetzt gemerkt (hatte keinen Vergleich ;-) )
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AW: Verbrauch TD4
Nur zur Erinnerung, der Td4 mag 1500 bis 2000 U/Min nicht wirklich.. das ist ein Common Rail und die leben von ein wenig Umdrehungen.. und trotz Hubdach, Campingausrüstung und 130-145kmH 265er Cooper 12lKommentar
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Zitat von Hasdrubal Beitrag anzeigenDanke euch beiden, das sind Aussagen mit denen ich was anfangen kann.Zitat von MTKAG Beitrag anzeigen
Und danke natürlich euch allen für eure Erfahrungen und Tips. Alle Aussagen zusammen geben mir ein gutes Bild wie ichs mal in Zukunft versuchen werde.Kommentar
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Meiner verbraucht 1,25 l auf 10 KM Ich frag mich wie die Leute fahren mit 8 oder 9 Liter
Wahrscheinlich sämtliche Berge im Leerlauf hinunter
Ich selbst fahre sehr verhalten und mit niedriger Drehzahl soweit möglichKommentar
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Tatsächlich schaffe ich es im Normallfall auch nicht unter 11l/100km. Nur in Schweden, mit ewig langen Teilstrecken auf Landstraße bei gleichbleibender Geschwindigkeit waren es mal so um die 10l.
Ohne den entsprechenden Kandidaten zu nahe treten zu wollen - alle Angaben unter 10l erscheinen schon ziemlich unwahrscheinlich.
Wir reden hier immerhin von einem permanent Allrad getriebenem, normalerweise über 2to schwerem und gerade so ausreichend motorisiertem Fahrzeug im lustig-eckigem Legodesign.
Tatsächlich war aber auch, dass muss ich bei allen Umweltdiskussionen leider zugeben, der Durschnittsverbrauch bei meiner Kaufentscheidung nicht einmal ein Hauch von einem Gedanken in meinem Kopf.
Gruß
MichaelFür Landy-Fahrer gilt „Nachher ist man immer schlauer ..ääh... Schrauber“Kommentar
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Erfrischend dass nicht alle Defender 10l verbrauchen. Was die Drehzahl angeht erscheint mir 1500 bis 2000 irgendwie natürlich. Bei 85 schalte ich in den Sechsten. Habe zuvor schon irgendwo gelesen dass man ruhig etwas mehr drehen sollte. Gefühlsmäßig habe ich es dann aber ignoriert.Kommentar
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Die 8 bis 9 Liter schafft man mit Gefühl im Gasfuß und dem alten Modell, meiner ist Bj 2009. Gemessen über 100 000 km, alles wird notiert und dokumentiert. Ich hatte zum Testen mehrere 2.2, die haben alle gut zwei Liter mehr verbraucht.
2000/min als Schaltpunkt sind bei ruhigem Dahingleiten völlig in Ordnung, was er allerdings nicht mag, ist Herausbeschleunigen aus niedrigen Drehzahlen unter hoher Last. Wofür soll denn ein Diesel hohe Drehzahlen brauchen?
Gruß,
LukasKommentar
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Damit er den Ruß loswerden kann.
Kilometerzähler im Tacho und tatsächlich zurückgelegte Strecke,
können bei der Berechnung auch sehr interessant werden
und natürlich die maximal ausgereizte Geschwindigkeit.
Gibt ja Leute,die trauen so einem Kollos keine 100km/h zu.
Also laut Tacho.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Was ich bsp. nicht mache ist innerorts mit gut 50km/h und 2500/min mitzuschwimmen. Ich bin da schon im Vierten. Schlecht für den Motor?Kommentar
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Defender 90 TD4, 2.2l, Baujahr 2015 mit Dachträger von NAKA: Heute 69'000km, Schnitt: 9.2 Liter, schaffe auch 8.5, wenn ich nicht regelmässig im Bergland unterwegs bin oder die Klima läuft. Autobahn nicht über 110, sonst einfach genügend Abstand und vorausschauendes Fahren... Ahja, und LED Tagfahrlicht.
gruss, NickKommentar
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Das glaubt dir doch kein Mensch. Zumindest einer der Mitschreiber nicht. ;-)
(HSOhne den entsprechenden Kandidaten zu nahe treten zu wollen - alle Angaben unter 10l erscheinen schon ziemlich unwahrscheinlich.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Das ist korrekt und fühlt sich für 2,4l-Fahrzeuge mit KAT (Euro 4) so an. Ohne KAT (Euro 2) dreht er völlig frei bis ~2800 U/min, was dann die neue "natürliche" Grenze darstellt.Zitat von KeswickHarry Beitrag anzeigenKommentar
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Mit der maximal eingestellten Reifengröße und 265er Bereifung geht meiner nennenswert im Tacho nach und zwar etwa 6%. Daß das nicht zulässig ist weiß ich, ich kann damit gut umgehen. Sorgt letztendlich aber auch dafür, daß der km-Zähler 6% nachgeht und somit der Kraftstoffverbrauch 6% höher als tatächlich ist.Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Fazit: Alle hier publizierten Messungen weisen damit u.U. eine (nicht unerhebliche) Ungenauigkeit auf.Kommentar
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Ungenauigkeiten gibt es -außer dem Gasfuß - natürlich auch durch den unterschiedlichen Füllgrad (sagt man das so?) beim Tanken, bergauf-bergab (mein täglicher Arbeitsweg mit dem Landyschoner, 54 km lang mit ca. 150 Höhenmeter, unterscheidet sich hin und zurück um einen knappen halben Liter), wenns windet braucht er mehr, bei Regen auch, bei Kälte auch, bei mehr Kurven auch und und und...Zitat von Hornet Beitrag anzeigen
Unser Verbrauch (mit Aufstelldach und Solar fix montiert, Reifen 7.50er bzw. 235er, 4 Leute mit Gepäck) schwankt zwischen 8,92 (reine Landstraße) und 13,64 l/100km (von Genua heim mit tunesischem Sprit). Im Mittel 10,98 l bei gefahrenen knapp 60.000 km. Ermittelt nach getanktem Volumen und km vom Tacho abgelesen.
Verbrauchte Grüße,
DieterWer immer mit dem Strom schwimmt, wird irgendwann ins Meer gespült.Kommentar
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Bekloppt, oder? (Angeblich) sauberer für die Umwelt aber einen signifikanten (Primärenergie)Mehrverbrauch von ~20%. Weniger Verbrauch = weniger Abgas = weniger Emission. Aber sorry, das ist OT :-)Zitat von uglyluke Beitrag anzeigenKommentar
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