AW: Verbrauch TD4
Guckst du!
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Hauptsache der Defender ist grün / weiß. -
AW: Verbrauch TD4
Gerade gestern getestet:
Also bei mir ist das so: Die Fußstellung regelt den Verbrauch.(War aber eigentlich schon immer so, also kein Wunder bei der vorsinnflutlichen Kiste). Nur das besonders träge Fahrzeuge noch mehr dazu neigen.
Neulich: 11 Liter nahezu Vollgas auf der Bahn...360 km...und zurück...die gleichen Gegebenheiten und Bedingungen...kein Gegenwind, kein Rückenwind....einfach nur das Pedal soweit zurückgenommen bis man Veränderungen verspürt und siehe da: 8,5-9,0 Liter. Mehr als 130km/h waren aber auch zurück nicht drin...okay...meiner läuft nach Tacho 140 trotz Begrenzer mit 265er BF MT's. Ich dreh das Teil nicht ganz so bis zum Limit...vielleicht hält er dann länger. Guten Rutsch Euch allen!Kommentar
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Welcome to Erkenntnisland! Der beschriebene Effekt ist ein bekanntes Artefakt aus den Schadstoffnormen (Euro5 ist noch extremer als Euro4) und man findet den manchmal auch als Gummibandeffekt beschrieben. Beim TD4 Defender liegen zwischen dem "unten-Anschlag" am Gaspedal zum "oben-Anschlag" mindestens 2 Liter Verbrauch bei identischen Fahrleistungen. Fährt man das Gaspedal am unteren Gasfuß-Ende läuft die Spritregelung im ständigen Erwarten von Gasgeben, am oberen Ende wird die Spritzuführung bei gleicher Abgabeleistung auf Minimum herunter geregelt. Fährt man den Defender konsequent intelligent am Gasfuß, kann man den mit weniger als 8 Liter pro 100km bewegen (Mein Verbrauch bei Tacho 65.000 über alles im Schnitt 7,8 Liter Diesel auf 100km).Zitat von NormanBates Beitrag anzeigenKommentar
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Im Flachland durchaus ein Ergebnis welches ich bestätigen kann.Zitat von JohnM Beitrag anzeigen
Im Herbst in Dänemark sank der Verbrauch unter 8 Liter.
Bei uns im Westerwald ist das leider nicht möglich.
Hier liegt der Verbrauch bei so um die 10 Liter mit ruhigem Gasfuß.
Das liegt am ständigen auf und ab der Landschaft hier.Hauptsache der Defender ist grün / weiß.Kommentar
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Naja ich kenn das auch schon ewig und drei Tage lang...dachte ich poste das hier mal. Ich kenne Leute die wohnen nicht weit von mir, haben dieselben Gegebenheiten und verbrauchen 11 Liter/100.Zitat von JohnM Beitrag anzeigen
Es gibt eben Autos, da bemerkt man die kleinste Reaktion des Gasfußes recht spontan und es wird sofort Beschleunigung oder Verzögerung merklich. Bei meinem Defender (und ich denke beim Defender überhaupt) ist das eben nicht so...man merkt sofort, dass man das Gaspadal zurücknehmen kann und nichts passiert und es wird nicht sofort merklich langsamer. Das sind dann sicher die paar Liter Verbrauch. Ich fahren meinen sogar eigentlich mit 7,5 Litern. Allerdings: Wenn man mal nicht aufpasst sind es auch schnell wieder über 8 Liter. Ist halt so...ich habe mich damit arrangiert und es wird irgendwann zur Gewohnheit und man merkt es gar nicht mehr. Gerade neulich auf der Autobahn (allerdings flache Bahn...zugegeben) 8,5-9 Liter bei konstant 130 km/h (Tacho). Find ich gar nicht so schlecht für ne 2to Kiste.Kommentar
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Hallo,
jetzt zum Jahreswechsel moechte ich mich bei allen entschuldigen, deren Verbrauch ich nicht glauben wollte, nur weil meiner mehr verbraucht.(trotz 25 Jahren Fahrpraxis)
Ich habe auch die ganzen Tipps gelesen und jetzt habe ich endlich den Grund gefunden.
Die Lösung fuer meinen Mehrverbrauch mit nem kaum beladenen 110 SW ist so einfach, dass ich nicht drauf gekommen bin.
Ich habe ein Loch im Tank. :)
Einen guten Rutsch
MartinKommentar
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Bei welcher Reifengröße,mit welchem Instrument ermittelt?Zitat von NormanBates Beitrag anzeigen
Ein 90 ist ca.300kg leichter als ein 110.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Der Kollege liegt vielleicht noch in sauer ;) - Frohes Neues Jahr erst einmal!Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Mein Verbrauch mit dem 90er liegt auch so zwischen 7,4 (reiner Landstrassenbetrieb) und 9,1 (1,3to Kastenanhänger auf der Autobahn). Ich habe 235/85R16 aufgezogen - sommers ContiCrossContact4x4, winters Hakkapeliitta - und messe über GPS, weil in dem GeschäftsDefender ein Flottentrackingtool zum Einsatz kommt. Die Tachoabweichung ist übrigens bei den Reifen minimal. Mit dem 110er brauche ich rund einen Liter mehr als der 90er, aber das ist auch noch ein TD5.Kommentar
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Ich bin gestern von Berlin über Hamburg nach Münster gefahren mit nem 110 und Originalbereifung auf den Alu's.
Auf dem Weg hin habe ich 10 Liter gebraucht bei ca. 110 km/h Durchschnitt.
Auf dem Weg zurück gestern habe ich wohl wegen des Gegenwinds 11,5 Liter gebraucht bei gleicher moderater Fahrweise.
Fahrzeug war mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern besetzt und wenig Gepäck.Kommentar
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90 ty unbeladen 10 L mit Wi Reifen 10 L mit AT 10 Liter immer 10 Liter. Gelände messe ich nicht wer viel arbeitet muss viel Essen.KLEBENIXKommentar
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Deckt sich in etwa mit meiner Erfahrung (90er, 235/85 Grabber TR). Unter 9l hab ich den noch nie bekommen, über 12l nur einmal im Winterdeister. Über die letzten 1500km 10,7l Schnitt (60%AB/Land, 20%Stadt, 20%Rumpeln).Zitat von Pupsi Beitrag anzeigenKommentar
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Hallo zusammen,
waren über Neujahr in Barcelona. Runter an der Küste entlang(mehrheitlich). Rauf hatte es dann mehr Autobahn und weniger Küstenstrassen.
Gefahren: 2804.6 km
Getankt: 294.29 Liter
Mit Defender 110, 5 Sitze und Gepäck. Winterreifen und keine anderen Umbauten.
Ergibt bei mir einen Schnitt von 10,49 L/100km
Die Bahn war bestimmt ziemlich durstig mit ca. 115 km/h
Gruss DaniKommentar
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Hallo,
wir haben unseren TD4 jetzt seit einem Jahr. Nach 40.000 KM beträgt der Durchschnittsverbrauch 11 Liter.
Im Gegensatz zu unserem alten TD5, den wir 10 Jahre hatten, sind es ca. 2 Liter wenigerKommentar
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mit 5oo liter dachbox und voll beladenem auto mit wintersportsachen ,4personen und hund hat der wagen bei übelsten witterungsbedingungen 10,5 liter geschluckt auf 100 km.für mich war das ok.Kommentar
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Hallo zusammen,
Ich nutze meinen Großen als tägliches Wagen und würde mit gerne eine spritsparende Fahrweise angewöhnen. Weiß im Moment aber nicht so recht welche "spritspartips" ich befolgen sollte.
Macht es eher Sinn den Wagen
a) mit relativ wenig Last im mittleren Drehzahlbereich zwischen 1500 und 2500 rpm, also im Bereich des großten Drehmoments zu bewegen
oder
b) mit nahezu Vollgas die Gänge zu beschleunigen bei maximal 2000 rpm spätestens in den nächsten Gang zu schalten, zusätzlich in der Schubabschaltung die Drehzahl maximal abfallen zu lassen.
c) 2 Takt-Öl beimischen
d) Aral Ultimate Diesel tanken
Meine Maximalgeschwindigkeit über Land liegt bei 90 km/h auf der BAB 110 km/h. Dass ich mit Chiptuning auf 110kw, Dachgarten, Schnorchel und 265er AT´s keine Wunder erwarten kann ist mir klar. Aber irgend etwas richtung 10,irgendwas sollte doch drin sein, oder?
Besten Dank für eure Erfahrungen,
Guy
P.S. Hier meine bisherigen --> Verbräuche im SpritmonitorKommentar
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