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Ausrückgabel Kupplung Serie III vs. LT77

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    #1

    Ausrückgabel Kupplung Serie III vs. LT77

    Hallo

    Da ich ein R380 mit der kurzen Glocke in der Serie verbaue habe ich mich über die "Blech-Sparausführung" der Ausrückgabel im Vergleich zum wesentlich stabileren Teil in der Serie gewundert. Wahrscheinlich ist meine Gabel dieselbe wie sie am LT77 verbaut wird. Weil dort die Ausrückgabel scheinbar ab und zu Probleme bereitet, überlege ich die Gabel vom Seriegetriebe zu verwenden. Daher die Frage:
    -ist das überhaupt nötig, oder ist das Blechding stabiler als es aussieht?
    -hat schon jemand die Gabeln ausgetauscht bzw. ist das evt. möglich?

    Hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen...

    Gruss
    Roland C.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ausrückgabel Kupplung Serie III vs. LT77

    ist total stabil:( http://www.rainer4x4.de/getriebe/P1270020.jpg
    deshalb hat rainer seine repariert und verstärkt;)
    403 Forbidden
    http://www.rainer4x4.de/getriebe/P1270024.jpg

    wenn die kugel der schubstange schlecht oder nicht geschmiert ist passiert das schon mal!
    если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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      #3
      AW: Ausrückgabel Kupplung Serie III vs. LT77

      Zitat von cro621 Beitrag anzeigen
      Hallo

      Da ich ein R380 mit der kurzen Glocke in der Serie verbaue
      Hm, wie passt denn die kurze Glocke zur langen Getriebe-Eingangswelle?

      In der Tat kann/sollte man die Pressblechdinger verstärken, bzw. fertig verstärkte Pressblechdinger im Zubehör kaufen.
      Gruß Rainer
      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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        #4
        AW: Ausrückgabel Kupplung Serie III vs. LT77

        Besten Dank schonmal für die Hinweise. Werde die Gabel so nicht verwenden nachdem ich die Bilder gesehen habe :) Scheinbar passt die Stahlguss-Gabel nur ins LT77 am V8-Motor. Mal genau ansehen worin sich die Dinger unterscheiden...

        @Zebulon: das R380 mit der kurzen Glocke passt überall wo die Vierzylinder-Variante des LT77 verbaut ist, es wurde offenbar als Ersatz hierfür entwickelt. Die Getriebe-Eingangswelle ist entsprechend kurz. Meins habe ich bei Ashcroft gekauft...

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          #5
          AW: Ausrückgabel Kupplung Serie III vs. LT77

          Oh, danke für die Info!
          Das es ein R380 in kurzer Version gibt war mir neu.
          Gruß Rainer
          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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            #6
            AW: Ausrückgabel Kupplung Serie III vs. LT77

            Ashcroft Transmissions: UK Manufacturer of Heavy Duty Land Rover Parts
            http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=157
            We are a family owned business and have been supplying quality products and excellent customer service worldwide since 1988. We are currently open and operating as normal. However we currently have longer lead times than usual; the lead time for transmissions is around 4-5 weeks. Parts orders are being dispatched as normal. We ship worldwide.


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              #7
              AW: Ausrückgabel Kupplung Serie III vs. LT77

              Nachtrag, damit kläre ich einen Teil meiner Frage selber:
              die Ausrückgabel der Serie sowie TD5 hat nicht nur eine andere Ersatzteilnummer als das Blechding ausm TDI, sondern sie ist auch etwas kürzer als letztere. Schade eigentlich.

              Werde nun auch die Heavy-Duty Verstärkung **hust** an die Blechgabel schweissen müssen...

              Gruss
              Roland C.

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