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Hallo!
Der Einschlag bei, zumindest meinem, ist sehr schlecht. Im Gegensatz zum RR oder zum Disco I liegen da im Wendekreis, ich denke fast ein Meter.
Kann man den verbessern?
Reifen waren in Serie die 255 montiert, jetzt fahre ich mit den 235.
man kann die Lenkanschläge einstellen , aber vorsicht ! die Reifen können am Fahrwerk schleifen - deshalb - genug Freiraum lassen und nach dem Einstellen öfter mal kontrollieren !
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Wenn Du die 235er auf Originalfelgen fährst (ET57) dann passen noch 30er Distanzscheiben dazwischen. Wenn Du die schon drin hast, ist anzunehmen, dass der Lenkeinschlag nicht korrigiert wurde, als die Scheiben verbaut wurden... Alternativ gehen auch z.B. die ZU-Felgen mit ET33, da kommen die Reifen ja auch mehr als 20mm raus und entsprechend kann der Lenkeinschlag zum besseren verstellt werden.
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
die kreuzegelenken findet man nur im antriebswellen, die haben nichts mit lenken zu tun....Im achsschenkel sind keine kreuzgelenke sondern Homokineten d'rin (nennt mann das in Deutschland auch "Homokineten"??)
Die oben genannten "Distanzscheiben" sind das spurverbreiter? darf mann die ohne weiteres nutzen oder ist das nicht ganz legal?
was sind die nachteile von diese distanzscheiben?
ich habe original Landrover Discovery 2 "Highlander" felgen, nächste woche kommen da 245/75R16 auf. Ich habe verstanden das das ohne probleme passen wird (frontstoßstange ist schon eingekurzt und innenkottflügel auch)
gibt es mit diese räder noch einschränkungen zur Distanzscheiben nutzung?
Die Distanzscheiben findest Du bei den einschlägigen Teilehändlern mit Gutachten oder zumindest Festigkeitsgutachten. Solange die Räder abgedeckt sind und beim lenken auch voll eingefedert nix schleift, kriegst Du die auch eingetragen und dann ist das auch legal...
Nachteile? Naja, wenn die Räder weiter außen stehen, werden die Federn und Dämpfer durch den größeren Hebel mehr belastet, aber sonst... Je größer den Lenkeinschlag, desto mehr Kraft wird an der Umlenkung verbraten und das geht natürlich auch auf's Material. Aber das sind natürlich alles Extreme. Wenn Du nicht voll eingeschlagen mit gesperrtem Diff im tiefen Matsch Vollgas gibt...
Zu Deinen Rädern kann ich Dir leider nix sagen... Ich fahre selbst 235/85R16 mit 30mm Distanzscheiben auf Originalfelge und habe keinerlei Anpassungen vornehmen müssen...
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