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2.25er Dieselkopf schweißen

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    #1

    2.25er Dieselkopf schweißen

    Hallo

    gibt es gesicherte Aussagen über die Haltbarkeit eines geschweißten Zylinderkopfes eines dreifachgelagerten 2.25L Serie Dieselmotors oder besser gesagt, hat das schon mal jemand mit Erfolg durchgeführt oder braucht es da einen neuen Kopf.
    Wo bekommt man denn noch die nackten Dieselköpfe? Habe bisher keinen Händler gefunden der die Dinger liefern kann.

    Gruß
    Martin
    Stichworte: -
    #2
    AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

    Moin Martin,

    nach 30 Sekunden Suche finde ich schon einmal einen bei Paddocks....
    ET-Nr. ist RTC772

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

    Kommentar

      #3
      AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

      Hallo Birger,

      da hatte ich als erstes geschaut weil der für mich DIE Adresse bei Ersatzteilen ist. Allerdings war der vor ca. zwei Wochen nur gelistet. Müßte nochmal nachfragen, wie es aktuell aussieht.

      Kommentar

        #4
        AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

        Moin Martin,

        Ansonsten:
        John Craddock, Buckley Brothers, Dunsfold, PABlanchard, Landy-Depot, ...

        Happy rovering - Birger
        Land-Rover Series - serious!

        Kommentar

          #5
          AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

          oder auch hier

          Kommentar

            #6
            AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

            Ja, aber bei dem von mir benötigten Dieselkopf steht dann das hier:
            "due to unavailability of new cylinder heads, customer's own unit only"
            Das deckt sich mit den Aussagen anderer Lieferanten.
            Und da meiner ja geschweißt werden muß, ist das Einsenden meines Kopfes wahrscheinlich vergebene Mühe.
            Der Riß ist übrigens zwischen Brennkammer und Ventilsitz. Mit dem üblichen Lackeindringverfahren geprüft, sieht das ganze natürlich noch schlimmer aus. Ich habe da wenig Hoffnung...

            Da ich auf den Preis schauen (muß) kann ich auch nicht bei jedem kaufen. Außerdem wird das Ganze dann sehr schnell ziemlich unwirtschaftlich...

            Wahrscheinlich ist es sinnvoller, die Instandsetzung hier abzubrechen und den Motor erst mal einzulagern. Es fehlt sowieso noch der Landy zu dem Teil...
            Zuletzt geändert von ratzfatzmatz; 19.02.2011, 14:17.

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              #7
              AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

              Ich hatte mal einen 2.25er mit geschweißtem Motorblock. De Block wurde von einer Münchner Motoreninstandsetzung in mehreren Arbeitsgängen geschweißt. Auf die Arbeit gab es 1 Jahr Garantie. Hat 350DM !!!! gekostet. Das entspricht gefühlten 250 Euro Heutzutage. Ob das beim ZK geht weiß ich nicht, aber an Deiner Stelle würde ich bei zwei oder drei Motoreninstansetzern fragen bevor Du im Britenland irgendeinem Grattler einen ZK abkaufst oder dein Teil da hin zum richten gibst.
              mit besten Grüßen
              Manfred

              Kommentar

                #8
                AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

                Der Riß ist übrigens zwischen Brennkammer und Ventilsitz.
                Hallo Martin,
                ich gehe davon aus, das man den Kopf garnicht mehr schweißen kann. Du brauchst einen neuen.
                gruß h
                -------------------------
                Die Pattex Bruderschaft

                Kommentar

                  #9
                  AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

                  Man kann auch Risse in dem Bereich schweißen. Das hat man bei älteren Industriemotoren öfter mal gemacht (zB Baumaschinen). Der LR-Motor ist auch nichts anderes. Vermutlich wird dir aber keine Firma eine Garantie auf Haltbarkeit geben. Wenn es Ersatz zu einem vernünftigen Preis gibt ist das absolut der bessere Weg.
                  You Can't Fix Stupid:evil:

                  Kommentar

                    #10
                    AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

                    Moin,

                    vor 4-5 Jahren habe ich mal für einen Bekannten einen Bukh 1 Zylinder Bootsmotor Kopf Geschweisst.Bis jetzt hält das.

                    Das Problem ist:

                    Damit das Hält muss der Kopf tief ausgeschnitten werden.
                    Der Kopf muss angewärmt werden
                    Danach muss jede Maschinell Bearbeitete Fläche Nachgearbeitet werden weil alles krumm ist.

                    Bei einem Riss an der von dir beschriebenen Stelle wird das eine Höllenarbeit.
                    Garantie gibts darauf auch keine ,wenns nur eine Woche hält....

                    So selten können Dieselköpfe garnicht sein, das sich das lohnt.Schon garnicht wenn die Arbeiten vergeben werden müsssen.Da ist ein kompletter Schrottmotor billiger.

                    Bei diesem Bootsmotor hat der Besitzer wegen der Preise gejammert und am Ende wollte ich einfach wissen ob ich das hinkriege.

                    Gruß Reinhard

                    Kommentar

                      #11
                      AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

                      Hallo,

                      so wie ihr, sehe ich das mittlerweile auch. Habe den Motor soeben eingemottet bis ich günstigen Ersatz bekomme. Zeit spielt keine Rolle. Vielleicht wird er auch in Einzelteilen verkauft.
                      Man müßte an dem Kopf nach dem Schweißen zumindest den Ventilsitz und die Brennkammer spanend nacharbeiten. Den Kopf planen müßte man sowieso. Also wirtschaftlicher Totalschaden...

                      Gruß
                      Martin

                      Kommentar

                        #12
                        AW: 2.25er Dieselkopf schweißen

                        Hi!
                        Hier steht noch ein 2,25 Diesel. Der mag sich nicht mehr drehen, Ursache noch nicht erforscht, aber ein Kopf ist drauf.
                        Ich bräuchte einen Abgaskrümmer für so ein Maschinchen.


                        Holger
                        was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
                        Schaf lügt !

                        Kommentar

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