AW: Ein Zylinder fällt aus, Öl im Kabelbaum vom Steuergerät TD5

Hallo,

Hast du den Kabelbaum in Zylinderkopf getauscht ?
Oder immer nur den Stecker am Steuergerät Trockengelegt ?

Ein neues Steuergerät muss auf dein PD Einheiten "Angelernt" werden.

Steuergeräte bekommst du manchmal in der Biete Abteilung.

Gruß Ralf.

AW: Ein Zylinder fällt aus, Öl im Kabelbaum vom Steuergerät TD5

Den Kabelbaum habe ich vor dem roten Stecker am Steuergerät getrennt.

AW: Ein Zylinder fällt aus, Öl im Kabelbaum vom Steuergerät TD5

ich würd erstmal den kabelbaum im zylinderkopf tauschen , ist keine grosse und keine allzu teure geschichte . dann mal ein wenig abwarten ob nach täglichem trockenlegen sich das problem mit der zeit löst .

AW: Ein Zylinder fällt aus, Öl im Kabelbaum vom Steuergerät TD5

Hallo Jochendefender,

kennst du jemand der ein Nanocom hat? Wenn ja, ECU auslesen lassen. Eventuell bringt Dich das ja schon mal ein Stück weiter. Auf jeden Fall den kleinen Düsenkabelbaum tauschen, ist wirklich kein Hexenwerk. Ich hab bei meinem mit der Anleitung hier aus dem Forum alles in allem vielleicht 2 Stunden gebraucht (geht bestimmt auch schneller, aber ich war halt sehr Vorsichtig). Tausch gleich die Dichtung vom Ventildeckel mit, kostet nicht die Welt, meine alte Dichtung war eh nicht dicht.. Achtung, Du brauchst nen "kleinen" Drehmomentschlüssel für den Ventildeckel. Rein Material hab ich irgendwas 80,-€ bezahlt.

Du schreibst, Du hast den Kabelbaum vor dem roten Stecker getrennt? Wie muss ich mir das vorstellen, abgeschnitten und dann wie (!?) wieder zusammen gesetzt? Vielleicht wäre ein Bild von Hilfe. Wenn Du das hier nach Anleitung gemacht hast, dann sollte eigentlich kein Öl mehr an den roten Stecker gelangen, da die Litzen doch dann keine "durchgängige" Verbindung mehr haben.

Ich würde in Deinem Fall auf jeden Fall die ECU aufmachen und nachsehen dass kein Öl in der ECU ist. Hatten wir doch erst hier, dass eine tatsächlich duchgebrannt war, soweit ich mich noch erinnere auch wegen Öl innerhalb.

Viele Erfolg, Grüße Picknicker

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morgn...

sollte es dann doch (was ich erstmal nicht glaube) die ecu sein - ich habe alte (MSB) wie neue (NNN) rumliegen...

Lucky

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Oberen Kabelbaum tauschen, ist zu 90% die Ursache, war bei mir auch bei 107.000 km fällig, dann noch regelmässig Mehrfachstecker an der Steuereinheit auf Öl überprüfen, bzw. reinigen, ich hab reinen Alkohol und Druckluft benutzt, seither keine Probleme mehr. oberer Kabelbaum kostet so 60.- Neuronen kannste ohne Probleme selber tauschen, gibt ungefähr 1000 Freds zu diesem Thema, einfach mal Kabelbaum in der Forumssuche eingeben.
Gruss

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hast du Pressluft zur Hand, dann Kupplung und Steuergeräteanschluß ausblasen. Auch den rechteckigen Dichtungsgummi rausnehmen und säubern. Ein paar Tage lang täglich die Kupplung ziehen, die Kunststoffführung entfernen und mit einem Papiertuch abwischen. Der Erfolg nach einer Aderntrennung ist nach 4 Tagen schon sichtbar.
Das Gleiche ab und zu mal mit der Rundverbindung am Zylinderkopf machen. Kabelstrang braucht nicht mehr zwangsläufig getauscht zu werden.

m01m

AW: Ein Zylinder fällt aus, Öl im Kabelbaum vom Steuergerät TD5

hola, dacht immer das öl-kabelbaum-problem haben nur die modelle vor 2002!?!?

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Mit Druckluft wäre ich vorsichtig. Hab ein Tempo zerlegt und zwischen Stecker und Buchse verklemmt. Hat mir nach dem Wechsel des Einspritzkabelbaumes alles saubergehalten und das Rest-Öl was ja noch lange nachkommt schön abgesaugt

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lässt sich einfach mit "Nein" beantworten.

Mein "Neuer" oberer Kabelstrang wurde schon mal getauscht, weil sich schon Ölschmier in der oberen Steckverbindung bemerkbar machte, obwohl noch kein Öl im unteren Bereich an der Kiste zu sehen war. Das Ergebnis sah dann später so aus:



Ich hatte mich darauf verlassen, nach dem Motto: die "Neuen" haben das Problem nicht mehr.
Das Öl zieht immer noch durch die Litze und dem Steckverbinder Richtung Steuergerät. Die äußeren Adernhüllen des Hauptkabelbaumes sind Ölfrei. Es geht "Unsichtbar" zum Steuergerät. Befallen sind nur die 7 Adern, welche vom Rundstecker weggehen.

m01m

AW: Ein Zylinder fällt aus, Öl im Kabelbaum vom Steuergerät TD5

Genau so sieht mein Stecker aus, das Öl ist zwar schon weniger geworden, aber dafür ist die ganze Sache schon ca. 3 Wochen her. Bis 2002 wäre schön gewesen, aber meiner ist Bj. 2005 und da hat´s mich (oder eher meinen Landy...) jetzt auch erwischt. Er pöttet munter vor sich hin :-(

Ich werde mal die Sache mit dem Kabelbaum machen, hoffe das dann das Problem aus der Welt ist.

ABER: Wenn der Kabelbaum getauscht ist, kann das wieder passieren??
Wie hoch schäzt die Allgemeinheit ein, dass mein Steuergerät es hinter sich hat?

Danke für eure Antworten :)

AW: Ein Zylinder fällt aus, Öl im Kabelbaum vom Steuergerät TD5

Hallo Picknicker

Beim öffnen des ECU, einfach Stecker ab, Schrauben lose und gut? Oder kann man (insbesondere ich) da "richtig" was kaputt machen?

Gruß

jochendefender

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Leider nicht sooo einfach,leider.
Schrauben lösen und VORSICHTIG! den Deckel lösen der verklebt ist .Ich habe eine dünne Messerklinge genommen um stückweise den Deckel abzuhebeln.Wenn das Steuergerät verölt sein sollte(SEHR selten )schau doch mal bei e-bay dort werden immer wieder welche angeboten.Evtl bei landrover second hand nachfragen.
Ich hab das Problem so gelöst:
Erst den kleinen Kabelbaum getauscht danach alle paar Tage mit Bremsenreiniger das nachlaufende Öl beseitigt (ausspülen der Stecker,danach trockenblasen),irgendwann hört es auf nachzulaufen(bei mir nach ca 3 Wochen)
Mit Nanocom auslesen würde ich auf jeden Fall um andere Ursachen auszuschliessen.
Grüsse Peter

AW: Ein Zylinder fällt aus, Öl im Kabelbaum vom Steuergerät TD5

du hast deine Frage doch schon selber beantwortet.

m01m