AW: Motorschaden TDV6

kauf dir nen neuen haste wider garantie

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Erst mal den Schaden feststellen und dann schauen ob sich eine Reparatur lohnt. Ein paar Kurbelwellen- oder Pleuellager kosten so gut wie nichts. Zylinderbuchsen bohren kostet das Stück 80,- plus Kolben und Ringe....Beschichten muß ich nochmal fragen. Bei uns gibts einen haufen guter Motorenbauer die sowas machen....

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Ist bei dir mal der Turbolader kaputt gewesen und getauscht worden?

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Ich verstehe bei allem verständlichen Frust über den Einzelfall nicht, warum du so verallgemeinerst, dass der D3 weder für Wenigfahrer noch für Vielfahrer geeignet sein soll. Dein Verweis auf die Suchfunktion zeigt ja schon, dass dies kein weit verbreitetes Problem ist. Land Rover verklagen - was für ein Quark! :(

Wenn dein Händler dir keinen Austauschmotor verkaufen will, dann geh doch zu einem anderen Händler ...

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in der Bucht ist einer drinn
http://cgi.ebay.de/TDV6-Motor-2-7-Ra...item3cb51a234e
keine Ahnung obs der richtige ist ;-)

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Also ich sehe mich jetzt eigentlich als Wenigfahrer im letzten Jahr 9000 km
ich wurde auch erst mal ne 2te Meinung einholen meistens ist noch was zu retten wenn er nicht sofort ausgeht ...

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und ich bin mit 275.000km eher der Vielfahrer und das Ding läuft wie ein Uhrwerk.

Ich meine das ein neuer Motor mit Nebenagregate so um die 6.500€ liegt.

Bei meinem disco 2 TD5 waren das noch knappe 10.000€, die hat aber Lr bei 125.000km und zwie Jahre altes Auto übernommen.

lg heiko

PS ich würde als erstes mal einen guten Motorinstandsetzer aufsuchen.

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Mittlerweile wurde noch etwas genauer nachgeschaut. Definitiv sind es ein Lagerschaden und eine kaputte Kurbelwelle. Folgeschäden nicht ausgeschlossen. Einzelteile sind für den Motor angeblich nicht zu haben. Instandsetzer habe ich zwei angefragt, sind viel zu teuer.

Den Motor von e-bay habe ich am Freitag gekauft und abgeholt, war um die Ecke. Ist von 2008 und hat etwas über 70.000km gelaufen. Dann kann ich ihn ja noch 100.000 fahren...

Jetzt hoffe ich auf einen problemlosen und schnellen Einbau.

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Dein Händler erzählt bezüglich der Teile totalen Unsinn.
Im Disco ist eine PAS Machine von Peugot /Citroen und in diesen Modellen verbaut.

CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
JAGUAR S-TYPE (CCX) 2.7 D (ab 06/2004, 152 kW)
JAGUAR S-TYPE (CCX) 2.7 D (ab 06/2004, 152 kW)
LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) 2.7 TD (ab 10/2004, 140 kW)
LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) 2.7 TD (ab 10/2004, 140 kW)
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM (ab 02/2005, 140 kW)
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM (ab 02/2005, 140 kW)
PEUGEOT 407 (6D_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (ab 12/2004, 150 kW)
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (ab 12/2004, 150 kW)

Sogar Turbo und AGR Ventile sind die selben.
Lediglich hat er eine größere Ölwanne.

Das ist alles.

Du bekommst für diesen Motor jedes Teil. Definitiv.

Solch unqualifizierten Aussagen von LR Händlern kenne ich zur genüge,wenn auch in anderen Zusammenhängen.

An deiner Stelle würde ich mir mal bei Landrover Deutschland ,Luft machen. (Vorrausgesetzt es ist so wie du gesagt hast)

Neuen Motor mit Einbau bekommst du schon leicht ab 5500 €. Jedoch nicht bein LR Händler, denn der schlägt noch die "LR-steuer" drauf.

Wenn du den Motor generalüberholen läßt , bist du ca bei 40ä-50% vom Neupreis.

Wieso ist der Motor so im Eimer?.Hast du ein Chiptuning oder die Einspritzwerte veränden lassen?

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Hallo!

Ja, das war mir klar. Aber genau so eine Aufstellung hätte ich gebraucht, denn die Motorbezeichnungen sind ja leider völlig unterschiedlich. Und mich darauf zu verlassen, daß dann tatsächlich alle Teile und Auslegungen gleich sind, dazu bin ich wirklich nicht genug Experte... Außerdem drängte die Zeit bei mir ein wenig.

Der Händler hätte es wissen sollen, stimmt. Aber wahrscheinlich darf er das nicht.

Luft gemacht habe ich mir bei LR, aber richtig. Und siehe da bekomme ich gestern eine Kulanzzusage von 40%! Wenngleich erst nach Meckern und Drohen, bin ich doch positiv überrascht - mein Händler übrigens auch, der sich freundlicherweise ebenfalls an den Kosten beteiligt. Da ich damit auf einen Preis von ca. 5.000+ für einen neuen Motor komme - was mich der gebrauchte Motor und der Einbau in einer Fremdwerkstatt auch gekostet hätten - nehme ich das Angebot an.

Den bereits gekauften Motor konnte ich zum Glück zurückgeben.
Interessant, wie versöhnt man plötzlich ist, obwohl man eigentlich immer noch einen hohen, unnötigen Schaden hat. Aber ich bin froh, wenn alles wieder läuft.

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Hi,
das freut mich das alles noch "glimpflich" ausgegangen ist.Sofern man bei 5000€ von glimpflich reden kann.

Laß die die Freude an dem Auto nicht verderben.

Grüße,Detlef.

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Der Einbau eines werksneuen Motors in einer LR-Werkstatt - ohne neue Aggregate, also nur der Rumpfmotor - kommt auf zarte 18 000 Euro. Im Dezember 2010 konnte ich das selbst miterleben . .

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Ich sprach nur vom Motor, ohne einbau, selber beim :D im PC gesehen.

lg heiko

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... und dann glaubst Du ihm, wenn er sagt: "Definitiv sind es ein Lagerschaden und eine kaputte Kurbelwelle." - hast Du gesehen, wie die Teile aus Deinem Motor demontiert wurden? ... und wie sieht die kaputte Kurbelwelle aus


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert