Ankündigung

**Caruso** · 18.02.2011, 12:49

AW: D2: Richtig geradestellen

Das Dach ist nach hinten abfallend gewölbt.
Hast du vor dem Ausrichten auch vollgetankt?

**scotlanddriver** · 18.02.2011, 13:35

AW: D2: Richtig geradestellen

Hei Rene,
es sind wirklich oft die Luftfedern schuld - sind da neue drin ? wenn sie älter sind dann mit Seifenlauge abwaschen und nach porösen Stellen suchen..sonst kann man sich einen Wolf kalibrieren....

**Dutchrockboy** · 18.02.2011, 14:03

AW: D2: Richtig geradestellen

Zitat von Peterpan_1988 Beitrag anzeigen

Ich habe dazu die (noch) montierten Halter von den
abgebauten Trittbrettern als Maß genommen (siehe weiße Quadrate).

Moin,

ich habe vorgestern Trittbrettern angebaut :-)
Die Halter kann man in der Höhe einstellen. Vielleicht sind die nicht gerade?

mfg

**Peterpan_1988** · 18.02.2011, 17:03

AW: D2: Richtig geradestellen

Hi,

Danke schon mal für die Tips.

Die Luftfedern sind noch gut, wenn ich die Trittbrettermeßpunkte
nehmen, steht er noch gerade.
Ich werde aber mal messen, ob die Verbindung zwischen beiden
Trittbrettern in der Waage ist.

Gruß aus dem Schwabenland

Rene

**Mr.Diesel** · 18.02.2011, 19:00

AW: D2: Richtig geradestellen

Servus Rene!
Schönes Auto, so wie meiner;)
Habe auf diversen älteren Fotos meinen Disco angeschaut und der steht und stand immer viel schräger, also Landeanflug, wenn ich jetzt messe, mit den alten Federn, ist er sicher noch viel schräger als früher.
Aber da ich nächste Woche alles neu bekomme:), werde ich mal messen und dir berichten. Meine Luftfedern hinten fliegen ja raus.
Also ich würde ihn, da du ja eine leichte Vorneigung hast, so lassen.
Zu hoch ausgefahrene Luftfedern sind auch nicht optimal.

**Shivasdance** · 19.02.2011, 00:09

AW: D2: Richtig geradestellen

ist völlig normal. vorn hast du federn und hinten den extec spacer. mit dem spacer hast du hinten etwas mehr als 2 zoll und mit den federn vorn knapp 2 zoll. wenn du ihn vorn etwas höher haben willst kannst du auch bei den federn unten silencer unterlegen.... lol ich hör schon das geschrei schon von den oberlehrern hier... aber ich kenn dein fahrwerk ja.....

soll er sich schräg nach hinten neigen setze vorn ome 751 rein - gute 3 zoll....lol
(lass es lieber solange du keine winde hast. wen du dir eine winde einbaust nimm die 779 raus und setzte 751 rein. mit winde setzten sich die 779 sehr schnell).

die neigung ist reine geschmackssache....

**RogerB** · 19.02.2011, 17:02

AW: D2: Richtig geradestellen

mein D2 (original) neigt etwas nach vorne (also vorne etwas tiefer als hinten) finde ich besser als nach hinten...

übrigens, Caruso... beim Kalibation kalibriert mann die werte der höhesensoren, nicht der drück im luftbalgen.... deshalb macht es gar nicht aus ob der tank voll oder leer is beim Kalibration..... das ist jetzt das schöne am Luftfederung.... voll beladen kommt der wagen genau so hoch als wenn er leer ist

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D2: Richtig geradestellen

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