AW: Inspektion und Werkstatt

Es gab bis 08/2009 keine Garantieverlängerung, sondern nur eine Händlergarantie (wurde aber auf LR-HP und vom :) als "Europaweite LR-Anschlussgarantie" angepriesen), ob das immer noch so ist weiß ich nicht, einfach Garantiebedingungen lesen, die gab es damals aber erst nach Abschluss der Händlergarantie und man hatte dann 2 Wochen Zeit zurückzutreten, was ich auch umgehend getan habe, denn:

"Gemäß Garantiepass ist die von LR auf der HP angepriesenen europaweite Garantieverlängerung lediglich eine Händlergarantie ("...der vorliegende Garantiepass erklärt Ihnen ausführlich alle relevanten Aspekte der Händlergarantiezusage..."), die den Käufer (das Fahrzeug, da übertragbar) an den ausliefernden Händler bindet. Nur dieser ist ermächtigt eine andere Werkstatt im Garantiefall zu beauftragen und die Garantie erlischt, sofern nicht alle von diesem Händler vorgeschriebenen Wartungsarbeiten und die von LR vorgeschriebenen Wartungsarbeiten durchgeführt wurden. Des weiteren müssen die Wartungsarbeiten durch diesen Händler ausgeführt werden bzw. dieser die Durchführung der Wartungsarbeiten durch einen anderen Händler freigeben, da sonst die Garantie erlischt.

Die Garantie deckt auch nicht unbedingt das 4. und 5. Jahr ab, da diese bereits bei erreichen der 100.000 Km einsetzen kann (auf verlandgen des Garantieerwerbers) und gilt dann 2 Jahre ab diesem Zeitpunkt und max. 50.000 Km.

Ich frage mich was das mit einder Europaweiten LR-Anschlussgarantie für das 4. und 5. Jahr bis 150.000 Km zu tun hat. Scheint mir eine gewöhnliche Händlergebauchtwagen-Garantie mit vielen Haken und Ösen."



vgl.: http://www.blacklandy.de/blboard/for...verl%E4ngerung

AW: Inspektion und Werkstatt

Hallo Zusammen,

habe heute meinen dritten Kundendienst bei knapp 54000 km. Heute Mittag hat der Serviceberater angerufen, dass alle Bremsklötze und die hinteren Bremscheiben fällig sind. Vorne habe ich immer noch die ersten Bremsscheiben drauf, wie kann das denn sein??
Von meinen früheren Fahrzeugen kenne ich es immer so, dass die vorderen Bremsen stärker belastet werden wie die hinteren, d.h. teilweise haben die hinteren Bremsscheiben beinahe doppelt so lange gehalten wie die vorderen und jetzt ist es beim Landie umgekehrt??? Hattet Ihr das auch mal, wie ist denn das erklärbar??

Ach ja und ich bin nicht die ganze Zeit rückwärtsgefahren.....:D:D:D:D:D


Gruß Thorsten

AW: Inspektion und Werkstatt

Hallo Thorsten,

fährst Du "viel" mit TRS ?

Könnte vielleicht etwas ausmachen...

AW: Inspektion und Werkstatt

Hi,
Fährst du viel in der Stadt, oder mehr Autobahn ?
Mich wundert es das die schon nach 54000km runter sind. Egal ob Klötze oder Scheiben. Bei meinen letzten Fahrzeugen (Golf V Variant) bin ich über 120000km mit einem Satz Klötzen gefahren. Auch die letzten Wartungen (bei ca. 110000) gab es da nichts zu beanstanden. OK, ich denke ich fahre 80% Autobahn und benutze die Bremsen nicht so häufig wie ein Stadtfahrer. Aber 54000 ist doch sehr wenig.
Und das die Scheiben hinten früher runter sind könnte einfach daran liegen das sie schon von Grund auf dünner sind als die vorderen.
Ist aber nur eine Vermutung.

-Torsten

AW: Inspektion und Werkstatt

Das kann sehr modellspezifisch sein. Ich hatte vor dem F2 nen Passat Variant Typ 35i, meine Frau hat nen Bora 1,9 TDI mit Pumpe Düse Motor.
Beim Bora (derzeit 220 000 km) sind die zweiten Bremsscheiben montiert. Der Passat "fraß" Bremsscheiben, fast mehr als Reifen, alle 40 000 km mussten vorne und hinten die Scheiben erneuert werden. Dabei war es für die Haltbarkeit egal, von welchem Hersteller (Jurid, Lucas und was weiß ich noch) die waren. Sollte der F2 auch so ein Bremsscheibenfresser sein/werden, dann erschieß ich ihn!

AW: Inspektion und Werkstatt

Oh, wie ich gerade sehe habe ich den ersten Beitrag in diesem Thread..., wie kann das sein, hat da der Mod. zu viel gelöscht !!! ???

AW: Inspektion und Werkstatt

Moin,
ich hab nix gelöscht, so was mach ich doch nie nicht :D. Ich hab diesen Thread nur erstellt in dem ich Beiträge aus einem anderen Thema abgetrennt hab , wo sie nix zu suchen hatten.

Gruß,
Dennis

AW: Inspektion und Werkstatt

Hallo Miteinander,
also erstmal Danke für die Antworten..

@gixer: ne ich fahr eigentlich so gut wie gar nicht mit TRS, nur im Steinbruch beim Offroadtraining vielleicht mal:D
@Torsten:: (irgendwie komisch seinen Namen mal ohne "h" zu schreiben :D) Ich fahr am Tag ungefähr 80 bis 100 km und davon ungefähr 70% auf der Autobahn, also weniger Stadtverkehr.

Mein Serviceberater meinte heute beim Abholen vom Landie, dass der Freelander 2 beim Einsatz das ESP eher auf die Hinterradbremse wirkt und dass die hintere Bremse einen kleineren Durchmesser und kleinere Bremsklötze hat. Die Bremsscheiben waren anscheinend auch fleckig und verfärbt. Naja bei mir setzt das ESP zwar eigentlch so gut wie nie ein aber irgend´nen Grund braucht man eben;)
Das ganze hat mich mal eben etwas über 1000,-€ gekostet (Kundendienst + Bremsen), dafür wurden aber alle meine Garantiemängel ohne Probleme beseitigt.

Gruß Thorsten mit "h" :D

AW: Inspektion und Werkstatt

Und ich hab mir schon gedacht, ich bin zu dumm, den Thread von vorne zu lesen!
Danke, daß das nicht nur mir auffällt!!!

AW: Inspektion und Werkstatt

54.000 km ist doch vollkommen i.O.!!

Ich habe unsere Beläge bei 48.000 gewechselt und die Scheiben sahen alle noch super aus.

Die hinteren Scheiben werden durch die Eletronik mitttlerweile im normalen Fahrbetrieb öfters mal einzeln betätigt (ESP)

Aber dass die zuerst weg sind ... das klingt komisch.
Entweder fährst Du zu schnell / unangepaßt, oder aber die alten Beläge hatten Dreck bzw. Sand aufgenommen und haben daher einen erhöhten Verschleiß.

AW: Inspektion und Werkstatt

Hmmm, bei 48.000 km bereits Beläge gewechselt ?
Ingo, waren die schon fertig oder hast du eher vorsorglich gewechselt ?

Wir sind jetzt bei 71.000 km und ich hoffe sie halten noch bis zum 4. Service im Mai.

Inspektion = LR oder freie Werkstatt

Hi zusammen,

ich habe schon gesucht gehabt... aber so viel habe ich nicht gefunden.

nach dem schicken neuem EU Gesetz ist ja die Garantie nicht mehr von der Vertragswerkstatt abhängig sonder jede freie Werkstatt kann das fachgerecht erledigen.

Habt Ihr damit bereits mal Erfahrungen gemacht?

Viele Grüße

TommTomm

AW: Inspektion = LR oder freie Werkstatt

Hallo TommTomm,

das interessiert mich auch. Von A.T.U. wurde mir abgeraten, aber vielleicht eine freie Werkstatt mit LR Erfahrung /Spezialisierung ? Wenn du aus Hemmingen bei Hannover kommst - In Hildesheim soll es eine geben. Ich kenne die nicht, vielleicht weiß ein Nutzerr hier Bescheid.

AW: Inspektion = LR oder freie Werkstatt

Hi,

ich weiss nicht wo da in Hildesheim noch was sein soll. Ich habe meinen Freelander allerdings vom dortigen wohl recht grossem Händler.

Ich überlege halt nur gerade ob es nicht einfach "günstiger" ist eine solche Inspektion, aktuell steht die 2. an bei knapp 26000 km, in einer freien Werkstatt machen zu lassen. Das Auto ist zwar geleast, aber das sollte damit ja nix zu tun haben.

Und ich weiss nicht genau was bei einer solchen Inspektion machen muss, aber spezialisiert sein.. hmmm, ich weiss nicht, Ölwechseln, Bremsen schauen, ggfls machen... wenn das schon was spezielles ist.... Dann kann ja keine freie Werkstatt fachgerecht arbeiten....


Grüsse...

TommTomm

AW: Inspektion = LR oder freie Werkstatt

Frag doch mal hier : http://www.grahamcoster4x4.de/7.html und mehr dazu noch hier http://www.justfirms.com/hiregnews.pdf...

und sag mir dann Bescheid, wie der Service ablief !