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Ist der Service nicht erst nach 12 Monaten oder aber 24.000 km erforderlich, wie gixer schreibt ?
Übrigens zeigt meiner mir das an, er zählt die letzten Tage bis zum Service rückwärts im Bordcomputer-Display.
Zeigt deiner schon etwas an ?
den Intervall der Inspektion legt der Dicke selber fest . Meiner wollte seinen ersten Service (und die darauf folgenden) auch eher haben, als nach 12 Monaten und / oder 24000 km.
Meister K. in HF sagte mir, das liegt am Fahrverhalten. Kurz / Langstrecke, Startvorgänge etc. Ob dem so ist, weiß ich nicht, aber FreeGreen kennt ihn auch, und das ist ein sehr kompetenter Kerl ;), also sollte an der Aussage was dran sein.
Zu der Garantie. Es gab hier einige Beiträge wo es darum ging, sich die Updates extra im Serviceheft als durchgeführt abstempeln zu lassen, da diese wohl gerne beim Service übersehen werden. Also, freundlich darauf verzichten. Wenn so ein fahrender Rechner am Laptop hängt, raubt er damit ja nach Aufwand 1-2 Std. Werkstattstellplatz ;), und da sind die Jungs auch nicht scharf drauf. Sollte es aber von LR befohlen sein das aufzuspielen, weil damit evtl. das DPF-Debakel reduziert wird, könnte die Verweigerung natürlich zu Problemen führen.
Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.
und danke für Eure Antworten. Ich habe gerade noch einmal ins Serviceheft geschaut (das hätte ich wohl mal früher tun sollen): Ihr habt natürlich Recht mit den 12 Monaten oder 24.000 km.
Vielleicht gibt es ja bis dahin schon ein Update des Updates (so eine Art Service Pack ...). Falls nicht, werde ich nett darum bitten, das "zu übersehen".
Ich kann mir auch vorstellen, dass der Wagen den Servicezeitpunkt selbst ermittelt, wie du schreibst, Olaf. Vermutlich haben wir ihn dann nie übermäßig gefordert (wie auch, er stand ja früher oft verstopft rum :(), so dass es nie zu kürzeren Intervallen als 12 Monate kam. Was mir in den letzten Jahren auffiel, ist die Tatsache, dass der Wagen exakt auf den Tag genau des letzten Services einen Countdown im Display gestartet hat (von 30 auf 0 Tage rückwärts zählend.)
Mattes, hast du das Serviceblatt von Landrover für den Freelander schon oder möchtest du das geschickt haben, dann sende mir bitte eine PN mit deiner email Adresse.
Auf den Countdown für den Service warte ich auch schon, bisher vergeblich. Der letzte Service war am 23.2.2010 (die 30 Tage Warnfrist laufen also eigentlich schon), seither ist er ca. 23.000 km gefahren, aber er countet nicht.
Das Automatik-Update werde ich übrigens definitiv nicht aufspielen lassen, wenn es für dieses Modelljahr überhaupt relevant ist; die Schaltqualität und das Vibrationsverhalten sind zu gut als dass ich sie mir versauen lasse. Und die Garantie ist nächsten Monat sowieso vorbei.
Hallo sven,
das ist korrekt - aber können die freien Werkstätten das Fehlerprotokoll des Landrovers auslesen ? Ich bin während der Garantiezeit immer bei LR gewesen, jetzt würde ich auch eine günstigere Alternative nehmen, wenn die mir die Originalersatzteile einbauen. Läuft sowas bei A.T.U und anderem Discountern auch ?
ATU??? Vergiss es!!! Da bekommst du billigste (qualitativ gesehen) Nachbauware und die Qualität der Arbeitsleistung ist auch nicht besser!
Ich erzähle dir mal ne Geschichte dazu. Ich hab in meiner Zeit als Autoverkäufer mal einen Seat Marbella in Zahlung genommen und kurze Zeit später wieder als Gebrauchtwagen verkauft. Der Wagen hat bei uns das volle Werkstattprogramm durchlaufen, wurde also auf Herz und Nieren geprüft, alles i.O.! Ca. eine Woche nachdem ich den Wagen ausgeliefert hatte, bekomme ich einen Anruf von der Käuferin. Sie war in Tränen aufgelöst und berichtete mir, dass die Bremsen versagt hatten, als sie gerade eine der am meisten frequentierten Straßen unserer Stadt runtergefahren ist (leichtes Gefälle). Sie hatte mächtig Glück, kam unten über die Ampel und konnte den Wagen ausrollen lassen. Sie hat es dann noch um die Ecke in eine Werkstatt geschafft (Pit Stop). Die haben das Vorderrad runtergenommen und ihnen kamen die Überreste der Bremsbeläge entgegen, in Form von einer Handvoll Staub ! Die Vorbesitzerin ist die Schwester eines Freundes von mir und von daher wusste ich, dass sie die Bremsen erst vor kurzem hat machen lassen. Sie brachte mir auch die Rechnung dafür vorbei: 3 Wochen vor dem Verkauf hat ATU die Bremsen komplett (Scheiben und Klötze) neu gemacht!!!
Es war pures Glück, dass keinem was passiert ist!!!
Die Geschichte kann von mehreren Personen bezeugt werden und ist auch entsprechend dokumentiert! Falls ein ATU-Mensch hier mitliest und sich beschweren möchte, meine Adressdaten: Dennis Nauditt, Timbergstraße 43, 58513 Lüdenscheid.
Hallo Freegreen, da kann ich Dennis nur zustimmen.
Mein letzter Besuch bei denen war vor zig Jahren. Ich wollte an meinem damaligen Wagen nur die Abgasuntersuchung machen lassen, da diese abgelaufen war. Es kam mir dann etwas komisch vor, als mein Wagen auf die Hebebühne kam und ungelogen 3 Mann haben dann meine Auspuffanlage nach irgendwelchen fiktiven Löchern abgesucht. Nach langer Suche wurde mir dann ein angebliches Loch im Endtopf gezeigt, war natürlich nicht sichtbar aber man konnte es anscheinend hören (ich habe nichts gehört). Das Ende war dann, dass man mir sagte, ich bräuchte einen neuen Endtopf, und ohne diesen gibt es keine Abgasbescheinigung. Ich habe dann entsetzt gefordert meinen Wagen wieder von der Hebebühne zu holen und wollte gehen.... Aber war nicht, ich mußte erst noch die Auspuffuntersuchung bezahlen (kein Witz). Ich habe mich dann schriftlich bei denen beschwert, hab aber nie wieder was gehört. Dies ist vor ungefahr 10 Jahren vorgefallen und seither haben die keinen Cent mehr an mir verdient. Meine Abgasuntersuchung habe ich damals dann in einer richtigen Werkstatt machen lassen, ohne neuen Endtopf...:p
Als kleines Schmankerl noch, mein Bruder hat sich neue Reifen montieren lassen, laufrichtungsgebunden!!!, dreimal darfste raten was nicht beachtet wurde...:D
okay, okay... ihr habt mich überzeugt, ich gehe dann doch wieder zu LR , schlimmer können die da ja auch nicht sein. Naja, im Grunde war ich mit den Wartungsdiensten ja auch immer zufrieden - nur ziemlich teuer finde ich es eben hier D bei LR !
Ich gehe mal davon aus, dass dieses UpDate bei ATU oder PitStop kaum erhältlich wäre. Das diese Werkstätten ihre Dumpingpauschalen dann irgendwie anders aufbessern wollen, sagt man ihnen häufiger nach. Vielleicht fällt das unter Fürsorgepflicht ;-)
Fehlleistungen erlebt man auch woanders. Eine kleinere Peugeot-Werkstatt montierte meinem 2.5l-TD einen neuen Zylinderkopf, wofür Ende 1991 dann 3000 DM aufgerufen wurden. Die Montage erfolgte durch den Meister (und Firmeninhaber) selbst. Einige Tage danach war bei der Zufahrt auf eine rote Ampel die Bremsleistung weg, weil die Vakuumpumpe ausgefallen war. Ich bin dann bei Rot über die Kreuzung und habe den dahinter ausrollen lassen. Bis zur ersten Parkmöglichkeiten leuchteten alle Lampen und das Kühlwasser brodelte. Die Riemenscheibe war abgelaufen, weil die alte Kontermutter (Warenwert 10 Pfennig ?) überdreht und dann wieder verwendet wurde. Irgendwelche entschuldigende Kommentare gab es nicht ...
Bei einem Mercedes (124er) trat ein permanentes, lautes Geschepper auf leicht unebenen Straßenoberflächen auf. Die Diagnose bei der nächsten Inspektion war "Katalysator zerbrochen". Es war noch "eine Woche" Garantie auf dem Auto und mir blieben die 1980 DM Instandsetzung erspart. Interessanterweise schepperte das Auto noch immer, das hörte erst auf, als ~ 30tkm später die Bremsbeläge an der Hinterachse gewechselt wurden ...
Vor vielen Jahren sitzt einer im Büro und strickt die Speicherplatzzuordnung in einem Lohnabrechnungsprogramm um, was in der Folge die Arbeit vereinfachen sollte. Das Ziel wurde dann später auch erreicht, aber bei der ersten Abrechnung sollte ein Maschinenführer dann 6000 DM Kirchensteuer im Monat zahlen, was er angesichts des sechsstelligen Überweisungsbetrages wohl hätte verschmerzen können ...
Und LandRover ? Leistet sich eine Online-Bestellmöglichkeit bzw. Verfügbarkeitsabfrage für Ersatzteile bei einigen Händlern. Die Bestätigungsmail für meine Anfrage kam prompt, die Verfügbarkeit der Bremsleuchte scheint aber auch nach 14 Wochen noch Schwierigkeiten zu bereiten, jedenfalls hat bisher keiner wieder geantwortet :-]
Zurück zu diesem UpDate:
Es gibt zwei Versionen, wobei in der zweiten Releasevariante die Modelljahre 2007 und 2008 mit eingeschlossen wurden und auf eine andere UpDate-Datei verwiesen wird, was aber auch daran liegen dürfte, dass es sich dabei um eine andere DVD handelt.
Die Aktion selbst läuft noch bis August 2012, vielleicht besteht ja noch Hoffnung auf eine neue Version.
Hallo,
ich letzte Woche bei KM-Stand 26.100 (EZ 16/12/2009) die erste Inspektion beim LR-Händler durchführen lassen, bei dem ich auch den Wagen gekauft habe.
Der Wartungsdienst kostete 238 €, wobei da Öl unberechet blieb, weil es von mir im Rahmen der DPF-Thematik im Sommer 2010 gewechselt worden war (siehe meinen thread zum Thema DPF-Probleme). Im Preis war ein kostenloser Leihwagen von VOLVO enthalten (mit der Entschuldigung !, das leider kein LR verfügbar sei !). Ausgewiesen waren ein Arbeitslohn von 164 € netto, wenn dafür die weiterhin die bisher erlebte Kompetenz finanziert wird finde dieses angemessen.
Selbst wenn ich das Öl hätte zahlen müssen, mein T4 mit 2,5l-Motor war da auch nicht günstiger, der musste zwar nur alle 30.000 km ran, aber umgerechnet war es auch nicht billiger. Von Elektrikproblemen und den daraus resultierenden Kosten graut es mir heute noch.
Sicherlich kann man aus der ersten Inspektion nicht alles ableiten, aber wenn im Rahmen der 5-Jahresgarantie es so weiter geht bin mher als zufrieden. Ich werde zu gegebener Zeit berichten.
Hallo Harvey,
wieso "5-Jahresgarantie"? Du meinst wahrscheinlich inkl. optionaler Garantieverlängerung, oder?
By the way - hat jemand im Forum Erfahrung und wird von Euch die Garantie-Verl. als sinnvoll erachtet? Da unser FL im April geliefert wird, stellt sich mir nämlich diese Frage.
Viele Grüße
Jens
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. Meiner wollte seinen ersten Service (und die darauf folgenden) auch eher haben, als nach 12 Monaten und / oder 24000 km. 
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