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da mir bei der Demontage meiner Handbremse schon zwei der Stehbolzen (PartNo: 217977) entgegen gekommen sind, würde ich gerne die Gewinde in dem Gehäuse der Tachowelle nachschneiden und anschließend längere Schrauben anstatt der Stehbolzen verwenden.
Kann mir jemand sagen um was für ein Gewinde es sich da handelt? Mich interessiert nur sie Seite mit dem groben Gewinde welches in das Gehäuse der Tachowelle geschraubt wird.
Das dürfte noch Whitworth sein. Was hast du denn als äusseres Gewinde bei deiner SIII? Ist es noch BSF? Dann müßte das WW sein. Vorschlag: Loch peinlichst säubern, Stehbolzen hochfest einkleben, gut ist.
Diese ganzen Zoll Gewinde sich für mich irgendwie noch Böhmische Dörfer. Woran kann ich erkennen ob es sich bei dem äußeren (linkes, feineres Gewinde auf dem Bild) um ein BSF handelt? Könnte heute Abend höchstens nachschauen was für eine Schlüsselweite für die Mutter benötigt wird, aber das sagt ja auch nicht über das Gewinde aus.
Ich wollte ganz gerne Schrauben anstatt Stehbolzen verwenden, da der Stehbolzen nur ungefähr bis zur Hälfte des Gewindeloches reicht und zwei der vier Gewindelöcher schon etwas beschädigt sind. Als ich die Bremstrommel abgezogen habe, kamen mir schon zwei Stehbolzen entgegen. Daher würde ich jetzt einfach Schrauben nehmen, die bis in die zweite Hälfte des Gewindeloches reichen und diese natürlich auch hochfest einkleben.
Wenn ich wüsste um was für ein Gewinde und welche Schraubengröße es sich handelt, würde ich mir einen entsprechenden Gewindeschneider und Schrauben besorgen.
Alternativ könnte man die Löcher auch aufbohren und mit M8/M10 Gewindehülsen arbeiten.
Die Partsnumbers lassen sich hinsichtlich Gewinde decodieren, dann muss man im Einzelfall nur noch wissen, welche Revision und welches Gewinde am eigenen Fahrzeug vorhanden ist:
Das ist sehr Hilfreich, vielen Dank! Bringt mich jetzt aber hinsichtlich des Stehbolzens nicht wirklich weiter, da die Teilenummer nicht in die Norm passt, oder kriege ich es gerade nicht auf die Kette?
Habe mal ein bisschen gegoogelt, aber es scheint auch nicht so einfach zu sein etwas für 3/8 Withworth zu bekommen. Könnte das vielleicht auch 3/8 BSW sein oder ist das das selbe?
Hallo Ahoi, äh ich meine Brause :D
Gewinde kann man messen.
Durchmesser und dann Steigung. Hier: tpi threads per inch. Also Schieblehre (ich hör sie schon schreien :D das heißt abba ... ) auf halben oder einen Viertel Zoll einstellen, dranhalten und Gewindegänge zählen.
Wennse dann den Durchmesser hast (hier wohl 3/8") und die Steigung dann hast du die Gewindenorm. Bei BSW sollten es 16 tpi sein. Bei BSF 20 tpi.
Ansonsten: Bei Stabilo und Konsorten gibt es Gewindemeßlehren für kleines Geld. Die hält man auf das Gewinde und wenn es paßt, kann man die tpi ablesen.
Und ja: BSW steht für British Standard Whitworth ...
Und jajaja: BSF steht für British Standard Fine ...
Und warum hat das deine Kiste da drin: Weil die Engländer die Werkzeuge halt seit 1948 schon genutzt hatten und der Aluguß halt gerne etwas groberes mag.
Zöllige Grüße,
oijoijoij
PS: Zöllig ist eigentlich einfacher als metrisch ... :D :D :D
Nochmal zur Ausgangssituation:
Ich würde da keine Schrauben einbauen. Die Stehbolzen einkleben und gut. Mit Mittelfest kriegst du die nie wieder unabsichtlich raus. Zum An- und Abschrauben sollten die Mütterchen dienen.
Hab an meinem Getriebe alle Stehbolzen schön eingeklebt. Jetzt ist Ruhe mit wieder ausdrehen.
In Bezug auf ein späteres Abschrauben der Handbremse machen die Stehbolzen natürlich Sinn. Werde mir alles nochmal genau ansehen und wenn das Innengewinde nicht zu sehr beschädigt ist werde ich versuchen dabei zu bleiben.
Moin Brause,
wenn die Gewinde wirklich beschädigt sind, dann bihr sie auf und verwende eine Gewindereparaturhülse. Und zwar am besten wieder 3/8 BSW. Dann ist wenigstens die Mutter und der Stehbolzen wieder so wies gehört und so wie man es nach ET Katalog suchen würde. (Nächster Besitzer.... etc....)
Die Repsaätze von V-ciol sind echt gut. Und dann den Stehbolzen einkleben und gut iss.
Ich bin diese ganzen Umbauten auf Metrisch echt leid. Das gibt einen noch fieseren Mix als jetzt schon....:-)
Habe mir gestern die ganze Sache nochmal genauer angesehen und konnte feststellen das drei Gewinde noch in Ordnung und nur eins beschädigt ist. Werde also versuchen das kaputte Gewinde nachzuschneiden oder ggf. zu reparieren und anschließend wieder die originalen Stehbolzen verwenden.
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