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Getriebeölkühlung

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    Getriebeölkühlung

    Moin allerseits!

    Ich wollt mal eben wissen, warum das LT77 ne Getriebeölkühlung hat?
    Schon klar, weil es evetuell zu warm wird....

    Aber warum ist das so? Was ist da Wärmetechnisch das Manko im Gegensatz zum R380 oder anderen Getrieben??

    Gruss Thomas

    #2
    AW: Getriebeölkühlung

    Mein orig. TD4 Getriebe wurde unter geringer Last schnell glühheiß. Das Austauschgetriebe nun nicht mehr.


    no comment...

    mfG
    Peter

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      #3
      AW: Getriebeölkühlung

      nicht alle Getriebe sind ab werk mit Ölkühler ausgerüstet. Sind aber ab Werk beim R380 und LT77 vorgesehen um die Autos auch in sehr Heiße Länder zu Verkaufen.
      Gruß Stefan

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        #4
        AW: Getriebeölkühlung

        Sowohl das LT77 als auch das R380 haben eine interne Ölpumpe und einen Ölkühleranschluss.
        Das LT77 wird bei gleicher Belastung auch nicht wärmer als das R380.
        Der Ölkühler war beim LT77 öfter zu finden als am R380, denn die alten Maschinen wurden schonmal mit Nebenantrieben als Stationärmaschine eingesetzt. Und im Stand gibts keine Kühlung.
        Seit der Zeit des R380 ist der Landy eher vor der Eisdiele als auf dem Acker zu finden.

        Das LT77 hat übrigens auch ein Ölfilter das gelegentlich gereinigt werden sollte. Das wissen die wenigsten.
        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: Getriebeölkühlung

          Hallo Rainer :)

          R380 hat eine interne Ölpumpe und einen Ölkühleranschluss.
          O.K. wo finde ich diese Anschlüsse ?
          Sind die irgendwie gekennzeichnet ? In / Out ?

          Gruß Ralf.
          Nachher ist man immer Schlauer......

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