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@bernd: cool dann kanstde losfahren und er koppelt selber ab :p:p:p?!?!
wie siehts den im winter aus, gefriert dir die kupplung nicht zu?
Zum automatischen Abkoppeln gibt es andere Lösungen, die bei der Feuerwehr etc. im Einsatz sind. Diesen Winter, und das war mal ein richtiger Winter, ist nichts zugefroren. Wäre auch peinlich für das DEFA System, welches ja eigentlich für die Motorvorwärmung ausgelegt ist.
Gruß,
Bernd
keswicktours.blogspot.de ...
... reisen ohne Airbag aber mit Hubdach
Hallo,
habe bei mir den DEFA-Stecker eingebaut auf der Fahrerseite, hinter der hinteren Tür ca. auf Höhe vom Türschloss eingebaut. Das Starterset, liegt unter 60€. Das Loch habe ich etwas keiner gebohrt als nötig, dann aufgefeilt und einen zusätzlichen Dichtungsring außen zwischen Stecker und Blech eingesetzt. Dort ist noch nie Wasser reingekommen. Die Leitung im Auto ist extrem gut gegen mechanische Einflüsse geschützt. Das Zeug ist sein Geld schon wert.
ich habe auch ein Dach von Chris jedoch mit Orginal Dachschale. Bei meinem ist es möglich die Decken und Kissen und und im Dach zu lassen. Bin jetzt seit 5 Jahren sehr zufrieden.
Ein herzliches Dankeschön an die vielen guten Tipps!
Werde die Plastikabdeckung auf dem linken Kotflügel durch Riffelblech (EUR 7.50) ersetzen, die Rückseite mit Gummiauflage bekleben (EUR 5.00), eine versankbare M8-Schraube mittig einsetzen und mit der Innenschale der Karrosserie verschrauben (ca. EUR 4.00). Wasserfester Stecker an Ringhalterung unter dem Deckel montiert, etwas Kabel ins Innere, Steckdose mit FI-Schutz (ca. EUR 60.00) und fertig ist die Stromerei.
Sobald ich die Arbeiten ausgeführt habe, liefere ich Euch ein paar Bildchen :p
@ peter: Habe ein ctek xs 4003 gekauft. Werde das gerät nur zum laden einsetzen, das heisst beispielsweise wenn ich eine Nacht oder zwei auf dem Campingplatz mit Stromanschluss stehe.
beim Fahren nimmt man ihn natürlich besser ab :D. Mich interessierte ob man die Dinger auf ´nem CP durchgehend an der eingebauten Batterie drann lassen kann oder ob nur teilentladene Versorgungsbatterien dann und wann nachgeladen werden sollten.
ach so ja, das Kabel vor dem wegfahren abhängen... hätte ich doch glatt vergessen :D
Das Ladegerät ist so konzipiert, dass Du es die ganze Zeit am Stecker des CP hängen lassen kannst. Werde einfach einen zusätzlichen FI-Schutz verbauen um das Batteriesystem vor etwelchen massiven Spannungsschwankungen zu schützen
hab hier das DEFA-System zur Kühlwasservorwärmung. Hab Deine Kommentare auf Seite 1, 2 und 3 gelesen, das heisst viel umbauen, einbauen, schneiden, sägen willst Du ja sowieso nicht. So eine DEFA-Buchse / Stecker mit Klappdeckel - zum Beispiel , oder auch anderes System - kannst Du auch geschützt unter der Motorhaube mit Kunststoffklipsen an einem Kabelstrang o.ä. befestigen, baumeln lassen.
Auf diese Art und Weise erhältst Du Gelegenheit immer die Haube zu öffnen und sehr oft gleichzeitig auch einen Blick auf Buchse / Stecker des Einspritzdüsen-Kabelstrangs vorn rechts zu werfen, dort wo er aus dem Motor rauskommt. Du hast die Situation "Öl im Kabelstrang" gleich am Ansatzpunkt im Blick bzw. durch Tupfen mit einem weissen Taschentuch an der kritischen Stelle - immer im Griff - und musst wegen des DEFA-Kabels nichts basteln - sondern eben öfter die Motorhaube öffnen..
Hallo D.
Dein Lösungsvorschlag klingt sehr vernünftig und geht in die Richtung wie ich nun meine Stromversorgung installiere. Da ich einwenig den "Perfektionist" in mir habe, wähle ich trotz dem höheren Aufwand die Variante mit dem "Servicedeckel" ;)
Anbei ein kleiner Vorgeschmack auf den neuen Deckel. getreu dem Motto: "Riffel statt Plastik".
ist richtig schön geworden! Ich hab einen Anschluss in einem der kleinen Heckfenster. Ich hab das fenster mit einem Blech ersetzt und da die Dose reingesetzt. Das Blech ist Schwarz lackiert und die Scheiben verdunkelt. Fällt nicht auf!
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