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Moin, vorsicht bei der Benutzung von Snap on Testern Softwarestand 10.2.
Wie es aussieht hab ich mir meine EPB oder den Bus ins Nirvana geschossen.
Genaues reiche ich nach.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Ich hatte mit meinem Tester den Fehlerspeicher des Motors ausgelesen weil er beim letzten Routinecheck einen Klimaanlagenfehler hatte.....weil ich dann sowieso dabei war hab ich auch gleich auf ABS, Airbag, Getriebe und halt die Handbremse zugegriffen. Das Handbremssteuergerät verweigerte die Kommunikation mit dem Tester und danach die Kommunikation mit allen anderen Steuergeräten. Die Snap on Hotline snappte nach Luft hatte aber auch keine brauchbare Idee.
Gestern war ich beim Freundlichen - eine Neuprogrammierung hat auch nichts gebracht.
Danach hab ich den Seilpuller mal getauscht (hab noch zwei kreischende Gebrauchte). Bringt auch keine Änderung.
Momentan meß ich alle Datenleitungen von Hand zu Fuß nach. Wenn klar ist das da alles stimmt geh ich an die Hotline von Küster (Herrsteller des Pullers)und ATE. Mal schauen ob die was sagen können.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Bevor ich den Tester anschloß war noch alles in Ordnung.
Es sind just in diesem Moment zwei 12V Dauerpluskabel zusammengebrochen.
An der Sicherung 12V an der EPB noch 2V. Das Problem ist LR bekannt und wird im Bulletin LA-206-001 beschrieben.
Durch das zeitliche zusammentreffen hab ich mich etwas im Datendschungel verlaufen =) ich war der festen Überzeugung das der Tester irgendeine Krise erzeugt hätte - hat er aber nicht.
Danke, Gruß Fred
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Servus,Fred was kannst du mit deinem Tester am Getriebe verstellen??Bei mit gibt es so leichte rasselgeräuche bei teillast und fast gar keiner last so bei konstanter geschwindigkeit.Denke es ist die Wandlerkupplung!
Gruß Zdenek
Ich kann nur auslesen (Fehler, Temperaturen, Ventile ca. 30 Werte) aber bei Rasselgeräuschen tip ich auf die Schwungscheibe auf welches der Wandler aufgeschraubt ist. Die haben eine Blecheinlage die gerne brechen. Prüf da zuerst ob das Blech eingerissen ist.
Ich schick Dir einen Link - da kannste Bilder schauen.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Habe mir das mal angeschaut,ich habe ein Atomat und da sieht die Schwungscheibe anderst aus wie beim Schalter .Das wird einfach ein Zahnkranz der an den Wandler geschaubt wird.Beim Schalter ist da noch etwas dahinter !!
Das Geräusch ist auch nicht im standgas da !Kannst du das Getriebe Reseten?
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