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Moin,
mal wieder ne Frage zum Öldruck.
Mein Motor hielt regelmäßig einen Öldruck von gut 2,5 bar, betriebswarm bei ca. 70 - max. 110°C Öltemp.
Nun habe ich im Zuge meiner Reparaturen eben den Hauptfilter gewechselt. Was passiert...ab 70°C Öltemp und 85°C Wassertemp liegen nur noch max. 2 bar Öldruck an.
Hm...wie kann das sein?
...dünnere Viskosität wäre auch meine erste Idee. Oder Ablesefehler. Oder plötzlicher Lagerschaden :-)
Bist Du sicher, daß vor dem Ölwechsel beim letzten Ablesen der Motor auch richtig warmgefahren war? Oder das Wetter beim letzten Mal nicht 20Grad kälter war?
Nee nee...die gut 2,5 bar hatte er seitdem ich das Instrument nachgerüstet habe. Das Öl habe ich bislang gar nicht gewechselt. Kommt demnächst und hat nicht einmal 10.000 gelaufen. Ich habe nur den Hauptfilter getauscht, weil man bei demontiertem Kotflügel mal schick dran kommt.
Theorie: der Filter war völlig versifft und jetzt strömt das Öl leichter durch den neuen Filter. Allerdings müsste man dazu wissen, ob der Öldruck (orig. Anschluss Öldruckwarnkontakt) vor oder nach dem Filter abgenommen wird.
Beim alten Benz kenne ich das Phänomen umgekehrt. Mit zunehmend versifftem Filter sinkt der Öldruck. ???
Davon dann abgesehen erscheinen mir 2 bar zu wenig und man sollte wohl das Bypass Ventil der Ölpumpe kontrollieren, oder?!
Wenn man keinen Stress hat baut man sich die Karre voll Schätzeisen. Hab ich auch. Fahr 100 auf der Bahn und klopp mal mit dem Finger vor die Anzeige - wenn sie dann auf 3bar springt schmeiss sie weg und kauf Dir ne Neue. So wars bei mir. Die Dinger taugen doch nix.
Ansonsten - schau ob der Geber fest ist. Hast Du den Hauptstromfilter gewechselt und das alte Öl dringelassen? Für mich gehört das immer alles zusammen
Stimmt Ingo. Mit dem Einabu wollte ich mir allerdings größeren Stress ersparen.
Ich habe den Filter schon vorab gewechselt, weil ich grad gut rankam. Ölwechsel folgt demnächst. Das Öl war auch erst < 1 Jahr und < 10.000 drin.
Noch mal die Daten: kalt > 4,5 bar Öldruck. Warmgefahren 70°C Öltemp, 85-88°C Wassertemp, Standgas (750 U/min) 1 bar, 2000 - 3000 U/min 1,9 - 2,1 bar Öldruck.
Ob der Geber fest ist konnte ich noch nicht prüfen. Ebenso werde ich aber die Kennlinie nachmessen. Die steht irgendwo im Netz für VDO 0 - 5 bar Öldruckgeber:
bar - Ohm
0 - 10
1 - 48
2 - 82
3 - 116
5 - 184
Bordspannung...sollte ok sein. Neue Batterie seit Herbst, Nanocom sagt während des Betriebs 14,4 V (+- 0,05 oder so).
Filter ist ein Britpart aus diesem Wartungsset reingekommen.
Wenn der Drucknehmer hinter dem Filter sitzt, könnte also auch ein mieser Filter dafür verantwortlich sein.
Problem gelöst!
Es war das Anzeigeinstrument.
Ich habe den Öldruck anhand der Kennlinie des Gebers mit einem Multimeter überprüft. Und siehe da warm (Wasser 85° - 88°C, Öl 70°C - 80°C) im Standgas 1,5bar und ab 2000 U/min 2,8 -3,0 bar.
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