AW: Öldruck nach Filterwechsel
Gibt es vielleicht eine Möglichkeit zum kalibrieren?
Gibt es vielleicht eine Möglichkeit zum kalibrieren?
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British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects. -
AW: Öldruck nach Filterwechsel
Instrument habe ich nicht noch getauscht. Wird reklamiert.
Ob man den kalibrieren kann weiß ich nicht.Kommentar
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AW: Öldruck nach Filterwechsel
Ich denke nicht das man diese 30 Euro Schätzeisen kalibrieren kannIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Öldruck nach Filterwechsel
Hmm...
@ Lutz: Wie genau hast Du denn im eingebauten Zustand den Widerstand gemessen?
Oder hast Du die Spannung gemessen und irgendwie den Widerstand berechnet?
Wenn ja mit welcher Formel? Ich würde das gerne mal an meinem überprüfen, der zeigt nämlich auch nur ca. 2 bar an bei 2500rpm.
Grüße
MarcoBritish dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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AW: Öldruck nach Filterwechsel
Die Stützpunkte für die Kennlinie habe ich weiter oben schon reingeschrieben. Gilt für VDO 0-5 bar. Andere findest du auch im Netz. Das ist ein linearer Zusammenhang...2 Minuten in Excel.
Dann fahren oder laufen lassen und Widerstand zwischen Gebersignal und Masse messen.Kommentar
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Ah, das geht obwohl Fahrzeugseitig 13v anliegen statt 9v vom Multimeter?
Ich hatte so den Verdacht, daß da ein falsches Ergebnis rauskommt...British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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Ich nochmal, entschuldige aber das konnte ich so nicht glauben.
Also wenn ich den Elektronikern glauben darf kann das mit Deiner Widerstandsmessung, so wie Du sie beschrieben hast während der Motor läuft nicht funktionieren bzw. keine brauchbaren Werte ergeben weil der Widerstand über einen definierten Strom und Spannung des Multimeters gemessen wird und wenn noch eine andere Spannungsquelle mit anderem Strom und Spannung anliegt kommt am Ende natürlich Humbug raus.
"Das zu messende Bauteil darf während der Messung nicht an eine Spannungsquelle angeschlossen sein, weil das Messgerät über Spannung oder Strom den Widerstandswert ermittelt."
Marco
(Der immer noch gerne mal seinen Öldruck prüfen würde...)British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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Hm...Fachleute meldet euch.
Hab gerade nochmal 5 Min drüber nachgedacht. Da liegt keine Bordspannung an. Der Öldruckgeber hat nur Masse, keine + Anschluss.
Und das Geberkabel zur der Anzeige (welche auch + hat) habe ich natürlich abgezogen.Zuletzt geändert von Lutz; 21.02.2011, 20:00.Kommentar
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Naja, der Geber ist an den Motorblock angschlossen und bekommt darüber ca. 14Volt und weißichnich Ampere.
Strom fließt ja von - nach + und nicht umgekehrt.
Heißt der Strom, der vom Block kommt wird durch den Widerstand "verringert" und dieser verringerte Strom wird dann vom Meßgerät angezeigt.
Was waren denn Deine Meßergebnisse?
Der Widerstand vom Geber ist ja linear, evtl kann man ja irgendwas daraus Ableiten da die Kennlinie ja bekannt ist.
Vorausgesetzt, die Lima liefert konstant Spannung und Strom bei unterschiedlicher Drehzahl...
Zuletzt geändert von Runaway; 21.02.2011, 21:21.British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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Ich habe ein wenig gelesen und nach dem was ich gefunden habe, kannst Du den Widerstand ja ganz einfach berechnen wenn das Nanocom Dir die Bordspannung während des messens genau anzeigt.
Dazu mußt Du die Ampere, die zwischen dem Geberausgang und Anzeige fließen messen.
Die Formel ist dann R= U/I also Spannung (14,4V vom Nanocom gemessen) / Ampere gemessen mit Multimeter = Widerstand
Alle diese Angaben ohne Gewähr weil selber aus Wikipedia zusammengereimt! =)
Ich probier das morgen mal aus...hab ja nen Feuerlöscher an Bord :DBritish dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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@Runaway => Respekt, Respekt .... !Kommentar
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Ich bin für konstruktive Kritik offen... =)British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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WOHER BEKOMMT DER GEBER RSP. MOTORBLOCK BORDSPANNUNG???
DER LIEGT AN MASSE. MEHR NICHT!Kommentar
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Hallo Leute :)
Meine Öldruckanzeige hat sich nach einem Ölwechsel auch verabschiedet :(
Wieso nach dem Ölwechsel ?
Und wie kann das vermieden werden ?
Habe keine Lust mir nach jedem Ölwechsel eine neue Anzeige zu Kaufen.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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Ich glaube nicht, dass das irgendwas mit dem Ölwechsel oder Filterwechsel zu tun hat. Entweder war der Fehler schon vorher da und wir haben ihn "übersehen", er kam schleichend oder es ist der Zufall, den Statistiker gerne mit 95% oder 99% ausschließen.
Oder eine Mischung von allem...Kommentar
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