Ankündigung

**heppsen** · 15.02.2011, 11:13

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Was versprichst Du dir davon?

Gruß
heppsen

**gkuehn** · 15.02.2011, 11:24

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Vorteile: Keine. Schläge und Stöße im Antriebsstrang behebt man durch Service, Instandsetzung und Schaltkultur. Ausgleich der Achsen erfolgt im Gelände durch Schlupf, auf der Straße und griffigem Grund fährt man 2x4.
Nachteile: Umbauaufwand, je nach Dimension der Hardyelemente müssen die Wellen angepasst werden. Zusätzliches Verschleißteil und Abweichung vom Original. Letzteres ist lässlich, solange man selbst damit befasst ist. Dritte bekommen Probleme hinsichtlich Ersatzteilbeschaffung und Orientierung.

Mein persönliches Fazit: Kann man machen, wenn man es will, aber auch nur deswegen.

**gkuehn** · 15.02.2011, 11:28

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Auch bin ich mir nicht sicher ob man mit einer Hardyscheibe den Winkel der Serien Kardangelenke noch ausgleichen kann. Aber das nur als Gedanke von der Büroschreibtischkannte aus. Müsste man mal ausmessen.

**Muhh** · 15.02.2011, 11:39

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Mir geht es hauptsächlich darum die schläge im antriebsstrang zu reduzieren, die im gelände des öfteren auftreten egal wie viel wartung man vorher investiert hat. Um den winkel der kardanwellen mach ich mir auch nicht so viel sorgen, die sind ja auch an anderen autos mit hardyscheiben ähnlich. Bei mir in der firma verbauen wir sie auch an allen möglichen machinen und laufen ohne probleme! Der originalitätshalber wegen drücke ich schonmal ein auge zu, wenn ich was verbessern kann...;)

**gkuehn** · 15.02.2011, 11:47

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Hmm, welche Schläge im Gelände meinst Du denn?

Die Ursachen für Schläge im Antriebstrang sind meiner Meinung nach eigentlich überschaubar schnell eingrenz- und schnell bis mittelfristig sicher behebbar.

- Spiel in den Kreuzgelenken->tauschen
- Spiel im Schiebstück -> Ab Verschleißgrenze tauschen
- Spiel im Diff -> Lager und Flankenspiel einstellen. Wenn Zähne beschädigt sind -> tauschen.
- Ausgeschlagene Lagerbolzen der Feder- und Rahmenaufnahmen sind auch immer gut für derbe Schläge, die gerne fälschlicherweise in den Antriebstrang verortet werden -> tauschen.

**Muhh** · 15.02.2011, 12:04

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Mir gehts hauptsächlich um die schläge, die auftreten sobald man vom losen auf festen untergrund kommt... Das mein antriebsstrang schon mehr spiel aufweißt wie beim neu-überholten ist ja schon selbstverständlich aber ganz spielfrei bekommt man ihn dadurch ja auch nicht... Kreuzgelenke, getriebe, blattfederaufnahmen etc sind bei mir o.k. Im differential hab ich etwas aber hält sich noch in grenzen! Mich wunderts nur das da vom werk aus keine hardyscheiben verbaut wurden, weil schonend fürs getriebe sind sie ja?!

**77rw** · 15.02.2011, 12:07

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Hi Markus,
wenn du Bock drauf hast dann machs doch. ganz unabhängig davon ob das Resultat dann deinen Erwartungen entspricht! So wie du schreibst hast du ja mit den Scheiben eine gewisse Erfahrung, dann steht der Sache doch nichts mehr im Weg.
Wegen der Originalität würde ich mich auch keinen Kopf machen. Serien gibts wie Sand am mehr, was solls!
Gruss
Henning

**Muhh** · 15.02.2011, 12:18

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Dachte nur das es vielleicht schon jemand versucht hat und auf ein problem gestoßen ist das ich nicht bedacht hab... Ist ja auch nicht mal so eben getan, wenn man die kardan kürzen muss und vorallem ärgerlich wenns dann doch nicht klappt! Werd mich der sache mal annehmen aber wird noch dauern bis ich berichten kann, obs was geworden ist...

**Flash** · 15.02.2011, 12:37

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Ich find, passt nicht zu einer Serie und ist unnötig.
Um Schläge aus dem Antriebsstrang zu nehmen, find ich zwei Ansätze sinnvoll; diese 'gefederten' Mitnehmer welche Ashcroft mal angeboten hat, und ein Automatikgetriebe mit Wandler. In meinem Cherokee hält das hinterste Kreuzgelenk (das verschleissanfällgste) schon 295'000km... Hält eine Hardyscheibe auch so lange?

Ich tendiere dann bei meiner Serie schon eher zu einer stärkeren Kardanwelle mit Kreuzgelenken.

**gisli** · 15.02.2011, 13:17

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

die hardyscheibe ist gut für den fahrkomfort, da geht aber nur eine und die auch nur hinten am 109er (winkel). ein weiterer vorteil wäre die wartungsfreiheit, bei uns discofahrern gibt´s eher welche die das ding los werden wollen. ich finde das teil klasse, aber ich glaube in eine serie würde ich´s nicht einbauen - zuviel arbeit bei zweifelhaftem nutzen.

**swift-light** · 15.02.2011, 20:32

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

warum eigendlich nicht
finde die idee eigendlich ganz gut wenn man mal die originalität mal außenvor lässt.
wenn der rest in deinem antriebsstrang "spielfrei" ist das heißt getriebe, kadan, und diff , wird es dir ne menge fahrkomfort bringen können.
moderne hardyscheiben aus dem maschbau halte i.d.r. 3000-5000 betriebsstunden
unter dauereinsatz. der umbau könnte sogar ohne kürzen der kadanwelle ablaufen.

wenn du es machen willst versuch es wirklich viel kaputtgehen kann eigendlich nicht
würde gerne erfahren ob es funzt

grüße der max

**RHauptstein** · 16.02.2011, 08:53

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

Auch wenn die Puristen bei einem solchen Umbau ein weinig Schmerz im Gesicht zeigen, find ich die Idee ganz gut. Wenn du passende Teile gefunden hast, berichte bitte über Kosten und Erfolg. Ich könnte mir vorstellen, dass dieses Dämpfungselement im Alltagsbetrieb zur Schonung von Antriebsstrang und Getriebe beiträgt.

Gruß Rüdiger

**siggi109** · 16.02.2011, 12:42

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

ich könnte mir vorstellen das es nichts bringt..............
es ist und bleibt ein altes auto und damit sollte man
versuchen zu leben.und ich bin wirklich nicht der
orginalitätsfetischist...........

**Flash** · 16.02.2011, 20:42

AW: Umbau auf Hardyscheibe?

... es fahren zigtausend Geländewagen erfolgreich mit Kreuzgelenken durch die Gegend...

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