Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ich hab mich auch gefragt, was der Dieselschleim mit defekten Kupferringen an den Injektoren zu tun hat =)
Schieben deshalb, weil das Auto mit defekten Kupferrringen nicht mehr ordentlich läuft. Die Dieselpumpe fiept vor sich hin und er mag nicht mehr anspringen bzw. bleibt einfach stehen. Wir hatten so ein Auto letztes Jahr und haben erstmal gar nichts gefunden. Das hört sich ja schlimm an.
Ja - war ein schleichender Prozess und fing relativ harmlos an - bis zum Stillstand. Da hatten wir die Dieselpumpe aber schon überflüssigerweise getauscht :D
... sondern Ruß - wie bitte kommt denn Ruß in den Tank?
hallo andrea. da es bei intaktem motor keine verbindung vom schmieroel*² zum heizoel*³ gibt kann es sich nur aus den kraftstoffen absondern. entweder du hast welche mit vielen schweren komponenten erwischt (hl) oder du hast es mit dem zweitaktoel zugefuegt
durch die staendige erhitzung des kraftstoffes auf deutlich ueber 100 grad celsius und anschlieszende abkuehlung aendern sich die chemischen und physikalischen eigenschaften der komponenten. hel ist dafuer ausgelegt. hs nicht. zweitaktschmieroel ist deutlich schwerer.
lg
che
*² motoroel, getriebeoel
*³ diesel oder was immer du in den tank schuettest
ich mach' mir die welt widdewidde wie sie mir ....
Che ??? Was willst du uns sagen ?
Andrea falls noch unklar : Russ kann beim TD5 konstruktionsbedingt bei undichten Kupferdichtungen unten an den PD Elementen in den Dieselkreislauf gelangen. Der bei der Verbrennung hohe Druck drückt dann Abgase (logischerweise mit Russanteil) an der Kupferdichtung vorbei . Dahinter liegt der Kraftstoff mit etwa 4 bar Druck an was deutlich weniger als der bei der Verbrennung erzeugte Druck ist . Folglich können Abgase+Russ ins Kraftstoffsystem gelangen . Der Russ wird durch den Diesel gebunden und bildet dort den schönen schwarzen Schleim.
Ich hoffe das kommt so verständlich rüber.
Allerdings habe ich auch noch ein paar Zweifel, dass Ruß im Diesel SCHLEIM bildet. Ablagerungen, die den Filter zusetzen, die sich vielleicht wie im Kamin irgendwo anlagern und eine Kruste bilden könnte ich verstehen - aber Schleim oder schleimigen Schlamm ...
Bin mal gespannt ob siegerlandys Auspuffruss sich mit Diesel zu Schleim oder Schlamm verbindet, oder ob der einfach als Schwebeteilchen im Diesel bleibt....
Ah ja. Und wo kommt dieser Drecksschleim beim TDI her?
Die Rußtheorie halte ich schlicht für Unfug.
Hallo Karl
Dann frag mal die Kollegen hier die es auch nicht glauben wollten bis sie dann die Dichtungen unter den Düsen erneuert haben und alles gut wurde.
Beim tdi bin ich da völlig bei dir da ist es sicher ein anderer Grund und ziemlich sicher nicht auf Russ zurückzuführen.
also das mit dem Ruß und dem Schleim. Ich glaub da auch nicht dran, weil:
der Schleim hängt meistens/immer am Pumpeneingang, also zwischen Tankboden und Pumpe. Wenn das mit der Rußerzeugung und Durchpressen über die Kupferringe denn so sein sollte, wird dieser Rußanteil über die Rücklaufleitung zum Filter transportiert. Von dort aus wird dieser Rückstrom durch das Filterelement zur Hochdruckseite Pumpe weitergeleitet. Es kann also kein Rußanteil, wenn es denn so wäre, vor das Grobsieb der Pumpe gelangen. Sollte der Rußanteil durch das Filterelement gelangen, dürfte es sich nicht mehr Filterelement nennen.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar