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Stossdämpfer anbohren?

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    #1

    Stossdämpfer anbohren?

    Hallo zusammen,
    ich wollte heute zwecks Federwechsel vorne (HD wegen Rad auf Haube, Frontschutz und Ufs-gedöns) den Stossdämpfer auf der Beifahrerseite ausbauen, aber die Mutter sitzt so Bombenfest, daß ziemlich schnell der Pinnösel zum gegenhalten aufgab und nun rund ist... X(

    Kann ich den Dämpfer einfach in den unteren 5-10cm durchbohren und eine Gewindestange zum gegenhalten durchschieben oder gibt es da eine elegantere Lösung?
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    Stichworte: -
    #2
    RE: Stossdämpfer anbohren?

    Durchbohren???? Willst du die Dämpfer auch erneuern ? Wenn du den Dämpfer oben lösen kannst bekommst du die Feder mit Glück auch so raus. Sonst kannst du wohl nur mit ner Grossen Rohrzange festhalten.

    Vorsicht bohr auf garkeinen Fall nen Gasdruckdämpfer an.
    Gruß Manfred

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      #3
      RE: Stossdämpfer anbohren?

      Hi Eisbär,
      ja, hätte den Dämpfer durchbohrt und mit erneuert, weil er schon 33k aufm Buckel hat und ein originaler is ja nicht sooo teuer.

      Die originalen sind doch aber mit Öl oder?
      Falls das mit der Rohrzange nicht funktioniert, da ging nämlich garnichts...

      Ich habe auch schon überlegt ob ich andere einbauen soll, aber die originalen tuns für meine Zwecke eigentlich bis jetzt ganz gut.
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        #4
        die beste wahl ist immr eine GUTE rohrzange.
        ich sehe da an dem runden halter keine bißspuren.
        kauf dir eine knippex cobra / aligator und versuchs damit nochmal.
        wenn das nicht funzt dann mit der zange den dämpfer unten gehalten.
        (hab ich grad 4 mal hinter mir)

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          #5
          Hola!

          Wie kriegst du die Mutter runter ohne den DÄmpfer zu zerstören?

          Eisspray und ne Rohrzange oder Gripzange oder Stahlklemme.

          Die Mutter schräg anflexen, musst meisst nicht bis auf das das Stangengewinde beissen und die Mutter löst sich.

          Gruss

          Josh

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            #6
            Hallo zusammen,
            vielen dank für die Tips!
            Ich werde gleich nach Butzbach fahren und erstmal vorsichtshalber neue Dämpfer besorgen für den Fall, daß ich sie doch zerstöre und mich dann heute Nachmittag nochmal dranbegeben...
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              #7
              Original von vishnu
              ...Eisspray...
              ich dachte immer das sich stahl bei kälte zusammenzieht und in unserem fall die mutter dadurch noch fester sitzt?

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                #8
                Hey Mitch theoretisch hast du recht.Praktisch funtioniert das Zeug aber.
                Gruß Manfred

                Do what you want , but do it with Style

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                  #9
                  ich würd die dinger bloß nicht anbohren!!! bin mir nicht sicher was für dämpfer der drin hat aber auch öl-dämpfer können unter hohem druck stehen (gefährlich+riesen sauerei). mit ner großen zange solltest du den dämpfer aber festhalten können. kannst ja den LR am chassis etwas anheben damit du mehr platz zwischen den federwindungen hast und ne größere zange nehmen kannst.
                  gruß eric

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                    #10
                    Guten abend,
                    dank der zahlreichen guten Ratschläge, WD40 und meinem Nachbarn (der mußte die Rohrzange festhalten während ich mit der Mutter kämpfte) hab ich den Dämpfer auch ohne durchbohren bezwungen!
                    :]

                    @ mitch: an dem Haltenippel war auch mit zwei Leuten nix zu machen, wenn der erstmal rund is, is vorbei.

                    @ rr83: Ich denke es waren Öldämpfer, weil ich die von Hand ohne viel Mühe zusammenschieben konnte. Mit den neuen Monroe (Gasdruck) geht das nicht.

                    Na, jedenfalls steht er jetzt endlich wieder gerade und die neuen gelben Monroes leuchten aus dem Radkasten!

                    Danke Euch allen!
                    British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                      #11
                      hi marco,
                      ja wenn du jetzt übung hast ... komm doch mal bei mir vorbei, dann schrauben wir bei mir vorne die HD Federn rein :-)
                      aber nicht heute, heute fahr ich erstmal nach Köln mir meine 130 Felgen abholen :-)
                      Viele Grüsse
                      Peter

                      __________________________________________________ ______________________
                      ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

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                        #12
                        Klar, mach ich doch glatt...muß eh mal wieder nach Butzbach weil mir die Gummidinger für die Wagenheberaufnahmen abhanden gekommen sind irgendwo auf Testfahrt...also lieber nichmehr auf der Stoßstange liegen lassen...

                        Aber breiter als 235er is schwierig ohne höherlegung mit 130er Felgen weil die sonst an der Kotflügelverbreiterung rubbeln...
                        Was willst Du denn da drauf ziehen?
                        British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                          #13
                          :-) da sind fast neue 235er General drauf. wollte eigentlich 255er kaufen. aber das lass ich jetzt erstmal.
                          wichtig ist: er darf nicht höher wie 2,1 m werden. sonst geht er nicht in meine garage und das muss er schon wegen dem schrauben :-)
                          Viele Grüsse
                          Peter

                          __________________________________________________ ______________________
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                            #14
                            Hallo Leute !

                            Als aller erstes sollte mann eine Schadensbegrenzung vornehmen.
                            wie schon oben beschrieben eignet sich dazu die Mutter zu sprengen.
                            1. Die Mutter keilförmig anflexen (aber vor dem Gewinde halt machen), so das knapp die hälfte der Mutter abgenommen werden kann.
                            2. An den Einkerbungen einen Meisel ansetzen und das gewünschte Stück ausbrechen.
                            3. Der Rest der Mutter sollte sich nun vom Gewinde abschrauben lassen.

                            PS: hab das schon einige male im kleineren Maßstab durchgeführt

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                              #15
                              Aha, ein Garagenschrauber also. ;) Ich bin da eher so der schönwetter-Hofschrauber.
                              Bei so wenig Platz nach oben ist das Federwechseln vielleicht vor der Garage besser zu machen weil aufbocken dafür schon enorm die Arbeit erleichtert...ganz zu schweigen von Platz nach den Seiten.
                              British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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