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V8 Umbau

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    #16
    AW: V8 Umbau

    Steht auf deinem Steuergerät irgendwo Lucas (von da kommt es) 14CUX oder eine andere Nummer? Der D1 könnte wirklich Hotwire haben (mach mal ein Foto vom Luftmengen- bzw. -massenmesser). Hast du alle Stecker bzw. kannst du die Kabelenden noch finden? Wenn der Kabelbaum vom 3.9er passt, so einen sollte ich noch haben. Dazu müsste ich aber eben wissen welches Steuergerät es ist. Disco kenn ich mich nicht so aus...
    You Can't Fix Stupid:evil:

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      #17
      AW: V8 Umbau

      mir war so, als erkenne man auf einem foto oben den Steppermotor hinten am Plenum. Den Disco1 gab es auch mit Hotwire, eine Weile lang, als 3.5er. Und zuletzt auch als 3.9er - immer schön mit "Respektabstand" zum markttechnisch oberhalb angesiedelten RangeRover.
      __________________________________________
      RangeRoverClassic, 4.2l V8,
      Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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        #18
        AW: V8 Umbau

        der Kabelbaum auf den Fotos sieht jedenfalls schwer nach hotwire aus.

        Macht die Sache einfacher. Lass Dir den Kabelbaum von Berti schicken ;-). Müsste passen.

        3.5er mit hotwire - auch nicht schlecht.

        Grüsse, Norbert

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          #19
          AW: V8 Umbau

          Huhu

          Ich hab mir die sache heut nochmal angesehn.
          Die Kabel wurden Motorseitig einfach abgekknipst und bei manchen einfach nur der Stecker gelöst.

          Da sind zum Beispiel weisse Kabel zu sehn, die etwa alle 5cm nen roten kringel haben und so.
          Es wäre also eventuell schon möglich die Dinger nach vorherigem durmessen? wieder zusammenzuspleissen...

          Anbei mal Bilder vom LMM. Auf der Steuerung steht kein Lucas, aber aufm LMM
          Gruss Thomas
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            #20
            AW: V8 Umbau

            Jo, ist dann 3.5er mit Hotwire aber ziemlich sicher nicht 14CUX. Wird eher 14CU oder 13CU sein
            You Can't Fix Stupid:evil:

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              #21
              AW: V8 Umbau

              Hallo!
              Anhand der Nummer auf der Steuerbox hab ich mal im Netz gesucht und das unten kam dabei raus: PRC8138 = Lucas 14CUX

              Vehicle Application
              Year Opt. System
              OE Ref. No.
              VM Ref. No.
              ATP Pt. No.

              Discovery 3.5 litre V8
              90
              Lucas 14CUX
              85016
              PRC 8138
              XFLE8138
              85016A

              Ich mach nachher nachn paar Bilder von dem ganzen Gezottel.

              Gruss Thomas

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                #22
                AW: V8 Umbau

                Moin nochmal :)

                Hab nochn paar Bilder vonne Maschine gemacht und vom LMM.
                Auf der Steuerung steht nur die Landrover Nummer drauf, aber nicht was für ein Typ es ist.
                Anhand meines vorigen posts, scheint es ja aber ne 14CUX (hot wire)zu sein.

                All die bunten Kabel vom Stecker, finde ich auch am Motor wieder. Wenn man die dann zusammenstrickt sollte es ja eigentlich wieder funzen..

                Aber nun die Bilder:
                Angehängte Dateien

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                  #23
                  AW: V8 Umbau

                  Hier noch die Bilder vom LMM:
                  Angehängte Dateien

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                    #24
                    AW: V8 Umbau

                    Sieht hoffnungsvoll aus. Also nur die Kabel mit dem Stecker (kein Foto) zusammenfuegen und losfahren ;-). Ob 14 CUX oder Cu ist eigentlich nicht so wichtig, wenn denn einmal alles passt. Wichtiger ist, dass Du mit Hotwire, im Gegensatz zum Flapper, eine gute Ersatzteilversorgung und Tuningmeoglichkeiten hast.Die CU Steuergeraete waren m.E. nur in den ersten 3,9ern und 87-89 in den US 3,5 Range Rovern, da der Flapper die Abgasnormen da nicht schaffte.
                    Kommt das Steuergeraet aus einem Wagen mit Kat und Lambdas oder ohne? Wenn, dann solltest Du die Konfiguration auch wieder so einbauen oder den entsprechenden Widerstand in der Kabelage tauschen.
                    Mirko

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                      #25
                      AW: V8 Umbau

                      Also das Ding ist mit Kat. Für jede Zylinderseite einen. Mit Den Sensoren und natürlich auch abgeknipsten Kabeln...
                      Der Disco wo der Motor drin war hatte ne grüne Plakette gehabt.

                      Von dem breiten Stecker kann ich noch ein Bild machen. Hab ich vergessen.

                      Gruss Thomas

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                        #26
                        AW: V8 Umbau

                        Ok, dann doch 14CUX. Die erkennst du ganz einfach am Display das drauf ist (gibt Fehlercodes aus)...
                        You Can't Fix Stupid:evil:

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                          #27
                          AW: V8 Umbau

                          Display?

                          Berti! Nu machste mir aber Angst! Wo ist das Display?
                          Die Steuerkiste die ich hab ist eine schwarze Plastikkiste mit nem breiten Steckanschuss, von unten mit 4 Schrauben gesichert und zusätzlich versiegelt. Vorne ist noch so lila und oranges Farbgeklecker dran...

                          Sitzt das Display bei dem Disco im Armaturenbrett oder wo? :hä:

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                            #28
                            AW: V8 Umbau

                            Das Display ist als solches eigentlich nicht zu erkennen. Ist ein kleines schwarzes Feld (Vertiefung). Ich kann aber nicht 100% sagen ob das der Disco hat. Bis vor kurzem wusste ich nicht mal, dass es den Disco mit 14CUX gab.
                            Das Diplay kann in Form von Nummern Fehlercodes ausgeben.
                            You Can't Fix Stupid:evil:

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                              #29
                              AW: V8 Umbau

                              Also das Steuergerät war jedenfalls in dem Disco eingebaut und als ich bei google PRC8138 eigegeben hab, hat der mir das Ding als 14Cux Hotwire angegeben...

                              Dann befindet sich das Display also irgendwo auf dem Steuergerät?

                              Klingt vielleicht blöd die Frage, aber der letzte Benziner den ich hatte war ein Ford Capri mit der 3 Liter Essex Maschine...
                              Aber zu der Zeit gabs noch gutes Verbleites und man brauchte auch nirgends elektronische Bauteile :D

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                                #30
                                AW: V8 Umbau

                                Wow, Capri Sechsender. Ein Traum!! Hättest dich nie davon Trennen soll. Weiß nicht wie alt du bist, aber wenn ich die Fotos vom Opa meines Juniors sehe, da gabs noch Glockenhosen und so ;-)

                                Du hast eines der 3 Steuergeräte: 13CU, 14CU oder 14CUX. Es ist nicht viel Unterschied zwischen diesen, die X hat eben den Vorteil des Displays (wenn mans braucht). Möglicherweise hat es die X aber auch ohne Display gegeben, das weiß ich nicht und den einzigen Disco den ich in meinen Händen hatte war ein 2er Td5. Ich kann dir leider derzeit kein Foto schicken da meine CUX ein paar tausend km entfernt in einem Regal liegt, ansonsten gerne ;-)
                                Mit der Partnummer kann man das aber auch in Microcat checken. Mach ich am we vielleicht mal, wenn ich Zeit habe...

                                PS: Nochmal zum Capri, der hatte doch eingentlich nur 2.6 Liter oder bin ich da falsch? Meine Generation fuhr eher 2er 16V ;-)
                                You Can't Fix Stupid:evil:

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