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3.5er EFI vor dem Start

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    #1

    3.5er EFI vor dem Start

    Hallo Leute, morgen soll´s endlich soweit sein. Ist fast alles angeschlossen und die Flüssigkeiten sollen rein.

    Sprit ist schon im Tank und kommt auf keyturn auch vorne an. Zündfunke ist auch da.

    Tankuhr zeigt leider immer noch nur Reserve an, obwohl 20 Liter drin sind.

    Im Motorraum Fahrerseite neben der Zündspule unten an der Halterung des LMM gibt´s einen Relaissockel, von dem ein weissblaues Kabel abgeht. Finde im Schaltplan nicht, wo das an der Zündspule dran soll, Plus oder Minus? Das Relais feht bei mir auch. Sieht so aus, dass es eins mit 5 PINs sein muss? Siehe Foto.

    Auf der Beifahrerseite ist der Überlauftank für´s Kühlwasser. Unten drunter ist vorne ein kleines Röhrchen, wo der Schlauch drauf muss, der oben an den Kühler geht? Und dann gibt´s unten drunter hinten zur Spritzwand hin einen deutlich dickeren Anschluss, bei dem ich nicht weiss, womit der verbunden werden soll. Bei anderen Tanks gibts nur einen Anschluss, nämlich den kleineren, der vorne zum Kühler geht. Siehe Fotos.

    Wer schön, wenn mir jemand was zu den beiden Problembereichen sagen könnte. Wie gesagt, sind agenscheinlich erstmal die letzten. Starten dürfte die Maschine morgen aber eigentlich auch so. Mal sehn.

    Grüsse, Norbert
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    #2
    AW: 3.5er EFI vor dem Start

    Überlaufbehälter war kein Problem. Hatte unten zwischen Kühler und Motor den alten Schlauch verbaut. Für den Behälter musste es aber ein neuerer sein - mit einer Abzweigleitung nach oben zum dickeren Anschlusstück hinte unterm Behälter. Jetzt alles perfekt angeschlossen. Wasser und Frostschutz aufgefüllt. Lüfterrad auch montiert. Flüssigkeiten alle drin.

    Das Relais unterm LMM hat definitv was mit der Zündung zu tun. Auch mittlerweile angeschlossen. Leider dreht aber nur der Anlasser den Motor schön durch beim Starten. Anspringen tut er aber trotzdem noch nicht ...

    Wir sind aber kurz davor. Kann sich nur noch um Stunden handeln.

    Grüsse, Norbert

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      #3
      AW: 3.5er EFI vor dem Start

      Heute war´s dann endlich soweit. Hab den 3.5er zum ersten mal (in meinem Range) laufen gehört! Kommt auf den ersten Schlag, läuft ruhig ohne zu stottern, qualmt nicht. Soweit erstmal alles okay. Bin aber noch nicht gefahren, muss erst ordentlich verkabelt werden. Alles nur provisorisch bislang.

      Hab noch ne Frage:

      das Teil hier hab ich nicht. Brauch ich das unbedingt? Ich meine, so`n Teil mal unter ner Zündspule gesehen zu haben?

      Pardon our interruption...
      http://cgi.ebay.co.uk/Range-Rover-classic-lucas-2PR-power-resistor-/140518755716?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b7920d84


      Grüsse, Norbert

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        #4
        AW: 3.5er EFI vor dem Start

        hatte mein 3.9er nicht. Außer ich beweise hiermit, daß ich ein Blindfisch bin. Was auch nicht unwahrscheinlich wäre.

        Ist das am Ende der Widerstand, der die Spannung zur Zündspule im Betrieb ein wenig herunterregelt ? Wenn der für den 3.5er vorgesehen ist, täte ich den auch verwenden.
        __________________________________________
        RangeRoverClassic, 4.2l V8,
        Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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          #5
          AW: 3.5er EFI vor dem Start

          Hallo Norbert,

          was das ist ??? das sind die Leistungswiederstände für die Einspritzdüsen. Verbaut ist die Kiste am Halter für den Luftmassenmesser (von hinten dran geschraubt

          im V8 Forum unter,, Zylinder 8 säuft ab, (2. Seite) findest du auch den stromlaufplan dazu.

          Verbaut war das Teil eigentlich nur im 3,5l mit Lucas 4cu Motorteuerung
          Das heißt, das du entweder die Leistungswiederstände drin hast oder bei dir das Lucas14cu Steuergerät verbaut ist dann brauchst du diese wiederstand nicht


          Grus Martin
          http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

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            #6
            AW: 3.5er EFI vor dem Start

            gute Idee und dann ist das wichtig.
            Die 14CU (und folgende) rechnet aber mit anderen Einspritzdüsen. Da hat die Magnetwicklung der Düsen einen höheren Widerstand und braucht deswegen nicht zusätzliches in Reihe geschaltet.
            __________________________________________
            RangeRoverClassic, 4.2l V8,
            Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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              #7
              AW: 3.5er EFI vor dem Start

              danke, meine ist ne 14CU.

              Grüsse, Norbert

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                #8
                AW: 3.5er EFI vor dem Start

                brauche dringend die rote Diodeneinheit (DAC1861) aus dem 3.5er EFI Motorkabelbaum.

                Die Diodeneinheit befindet sich unterm Beifahrersitz in der Nähe der ECU, zusammen mit den beiden Relais mit den Aludeckeln. Grösse und Aussehen ist sehr ähnlich den beiden Relais, eben nur mit rotem Deckel. Das Teil ist bei LR nicht mehr lieferbar.

                Wen jemand sowas zufällig übrig haben sollte, wäre ich ein dankbarer Abnehmer.

                Grüsse, Norbert

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                  #9
                  AW: 3.5er EFI vor dem Start

                  Was´n Schnickischnack :)

                  Ist das Diodendings das, was für die Düsen da ist ?
                  Wenn es um die Spannungsbegrenzung zu den Düsen geht. Nutzt evtl. auch das:
                  Injectors and Fuel Supply
                  http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#injresist
                  EFI, Fuel Injection, Auto, automotive, car, TPI, computation, ECU, MegaSquirt, GPIO, MicroSquirt, Sequencer, stim, MegaShift, MShift, DIY, transmission, 4L60E, 4L80E, controller, shifter

                  Aber ich glaube, daß ich hier nur verwirre, weil ich den 3.5er eben nicht wirklich kenne; kann halt nur gut von einer 3.9er Hotwire 14CU ausgehen.
                  __________________________________________
                  RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                  Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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                    #10
                    AW: 3.5er EFI vor dem Start

                    das hier:

                    http://parts.motorcarsltd.com/spider/1991/LAND-ROVER/ROVER-CLASSIC/IN101858.asp



                    Grüsse, Norbert

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                      #11
                      AW: 3.5er EFI vor dem Start

                      okay. Gibt noch ein paar Stück bei Rimmer Bros. (35 GBP).

                      Grüsse, Norbert

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                        #12
                        AW: 3.5er EFI vor dem Start

                        eigentlich alles ganz gut bis jetzt. Motor startet zuverlässig und läuft ruhig. Zwei Probleme gibt´s noch:

                        1. Motor läuft zu fett - am Abgastester 7% zuviel.

                        2. Tankanzeige zeigt nichts brauchbares an. Instrument ist vom 92er, Tankgeber vom 95er Softdash Range. Zeiger steht immer auf Reserve, Lampe leuchtet permanent. Sprtmenge im Tank noch ca. 17-18l. Unterschiedliche Widerstände? Verkabelt ist wohl alles richtig.

                        Grüsse, Norbert

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                          #13
                          AW: 3.5er EFI vor dem Start

                          So. Wollt`s nur mal kurz vermelden. Das Auto fährt mittlerweile recht passabel. Zieht aus dem Stand gut los. An Steigungen lässt er aber doch schon merklich nach, auch wenn man mal richtig aufs Gas tritt. Kann das an der Automatik liegen, dass die oben rum etwas durchrutscht?

                          Ansonsten jault die Benzinpumpe (ist die, die im Plastiktank steckt) während der Fahrt deutlich vor sich hin. Das nervt etwas. Ist das normal?

                          Grüsse, Norbert

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                            #14
                            AW: 3.5er EFI vor dem Start

                            Hey Norbert, freut mich zu hören dass sie soweit gut läuft. Zum Abzug kann ich dir nichts sagen, 3.5er hatte ich nie. Wenn du eine Pumpe zum Testen haben willst, dann pn. Ich hab noch eine rumliegen die war eigentlich bis zum Ausbau vor ein paar Jahren unauffällig. Die Leitungen sind zwar ziemlich rostig, aber laufen sollte die eigentlich noch gut.

                            Gruß,
                            Robert
                            You Can't Fix Stupid:evil:

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                              #15
                              AW: 3.5er EFI vor dem Start

                              tja, die Pumpe hatte ich mir sinnigerweise nagelneu zugelegt.

                              Wollte nur wissen, ob die üblicherweise ständig "singt", wenn man unterwegs ist. Hab (ausser P38 4.6) keinerlei praktische Erfahrung mit V8 (und beim 4.6er hat man irgendwie nix gehört, der ist aber auch ganz anders isoliert und der Tank liegt auch woanders).

                              Abgesehen vom Gesang zeigt das Instrument vorne bei vollem Tank nur 3/4 an - und das auch erst nach einer (gefühlten) Minute im Schneckentempo.


                              Grüsse, Norbert

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