AW: Höhenunterschied Serienferdern verso Parabolic

Hallo,

also ich kann es nur umgekehrt beurteilen. Mit den Serienfedern stand meiner ca. 1,95m hoch da, mit den neuen Parabolics wuchs er auf 2,06. Das soll sich aber laut Berichten ein wenig setzen, bzw. bei Beladung (holztransport zB) sinkt er auch immer um ca. 5cm ab.

Wenn Du also jetzt feste Parabolics drin hast, dann denke ich, dass die Serienfedern ihn absenken sollten, sind schon lahme drinnen, dann steigt er mit den serienfedern zumindest voraussichtlich nicht mehr an. Ausser die Parabolics sind schon weiter runter als Serienfedern im Neuzustand es sind - was mir unvorstellbar, aber nicht ausgeschlossen erscheint. Schau mal im Handbuch nach, wie hoch Deiner im Originalzustand sein sollte (richtige Bereifung vorausgesetzt) und miss mal am echten Objekt, wie es da aussieht. Dann kannst Dir eine Vorstellung machen, wohin er wächst oder schrumpft.

Gruß
Achim

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11cm Höhendifferenz zwischen Original Blattfedern und Parbolic Blattfedern.
ganz schön viel.

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Hallo, habe im Dezember die Federn vorne getauscht Serie 2a 109, wenns dir hilft kann ich mal nen Meterstab ansetzen.
LG Viktor

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schau mal unter parabolicsuspension.com Auf dieser Seite ist eine genaue Angabe (Messung Radmitte zur Unterkante Kotflügel) für Serienfdern und Parabolics. Aber insoferne mit Vorsicht zu genießen, weil 1.) Alle parabolics (sogar einer Firma mit verschieden vielen Blätter) unterschiedlich sind (Rocky mountains, paddocks, usw.) und 2.) Das Alter der Federn auch einen Einfluß auf die Höhe hat.

Du benötigst also die Angabe, wie hoch ein gleicher Landy wie Deiner mit neuwertugen Originalfedern ist.

Bzgl. Vortex: Finde ich als Teilehändler sehr gut. ABER: Angeblich gibt es seit geraumer Zeit weltweit keine Originalfedern mit ordentlicher Stahlqualität mehr. Die neuen Federn meines Kumpels waren nach nur 3 oder 4 Jahren fertig. Hat - so wie ich - auf parabolics umgebaut.

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Moin,

Räusper.
Original Blattfedern für Series III sind bei Land-Rover wieder lieferbar.

Happy rovering - Birger

AW: Höhenunterschied Serienferdern verso Parabolic

Hallo Birger,

kann man die einfach so direkt beim Händler um die Ecke kaufen, reso. bestellen ? Oder haben bekommt man die Federn nur bei ausgewählten Händlern ?

Danke und Gruss
Olaf

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Hallo !
Man kann mit seinen ausgelutschten Blattfedern auch zum Schmied gehen !
Der (bei mir war's eine "die") sprengt die Federn für wenig Geld neu !!!

Gruß Vogtlandy

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Ich hatte auch Schiefstand mit den Parabolischen - hintere Feder ausgebaut - aufsprengen lassen (ca. 50,-) - eingebaut und alles war wieder in Ordnung.
war eine Firma in der Nähe von Linz an der B1, die sowas hpts. für LKWs machen - leider weiß ich den Namen nicht mehr...
lg. flo

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Moin Olaf,

der freundliche Land-Rover Händler sollte sie bestellen können, oder z.B. bei LRDirect.
Ich habe allerdings dort noch keine Federn bestellt, also keine Erfahrung und keine Prozente.

Happy rovering - Birger

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Hallo !

Vielen Dank für die Infos und Anregungen .... Ich mach mich mal auf die Suche.
Gruß Ernest

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hallo,

11cm "höherlegung" scheint recht viel. da kommst du langsam/schnell in den bereich, in dem die kardangelenke die verschränkung nicht mehr schaffen!

hast du evtl. längere schäkel drin?

bei mir hat der höhenunterschied 50mm gebracht.

meine empfehlung: die parabolics nicht in einer zu leichten stufe wählen. auch die "schweren" ausführungen arbeiten auf grund des fehlenden reibwiderstandes recht ordentlich im verhältnis zu "alten" originalfedern.

hier gab es im übrigen auch mal einen thread, in dem eine firma genannt wurde, die sich auf die überholung und ergänzung von blattfedern spezialisiert hat. google mal unetr : oldtimer blattfedern restauration

viel erfolg

AW: Höhenunterschied Serienferdern verso Parabolic

Was meinst Du mit "schwere" Ausführung. Ich kann aus eigener erfahrung sagen: Nimmt NICHT zu viele Lagen!!!

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ich habe bei meinem 109er hinten die 4-lagigen: sind i.O., auch wenn du den wagen relativ schwer belädst.

vorn hatte ich mir die 3-lagigen ausgesucht. haben sich im laufe der zeit als zu weich herausgestellt. die fuhre federt einfach zu tief ein (im ruhezustand), und in kurvenfahrten ( komischerweise insbesondere linkskurven) neigt sich die madame doch schon arg.
bisher ist es mir zwar noch nicht passiert, aber ich habe manchmal das "gefühl" wenn ich etwas schneller um die ecke gekommen wäre, hätte ich den wagen auf die seite gelegt.

also vorn würde ich ich mir heute die "mittlere" der drei beanspruchungsstufen einbauen.

ansonsten ist der fahrkomfort (was die federung angeht) beinahe so gut wie im defender :).

wenn du die ausführung mit den meisten lagen nimmst (also quasi heavy duty), und hast den wagen dann doch nicht beladen, kann es natürlich sein, das du kaum einen unterschied zu den alten paketen feststellen wirst.

ich werde jedenfalls bei der im nächsten jahr anstehenden aufarbeitung der VA entweder die vorhandenen federn ergänzen lassen, oder ein neues paket kaufen.

grüsse helmut

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mal ne Frage, an diejenigen, die die Parabolic´s schon montiert haben.

Also heute die Federn und die SD montiert, jetzt steht die Fuhre gefühlt einen halben Meter höher.
So, dann nochmal in der Anleitung von RM gelesen. Also nach der Montage drei Erwachsene vorne drauf, alles festziehen, dann das gleiche hinten. Ist das so richtig?
und sind drei Erwachsene so ca. 250 Kg? Und wie weit setzt sich das ganze dann noch?

Bin wirklich ziemlich verwirrt....


Markus